Цены автомобилей на российском рынке продолжают расти. Вслед за новыми машинами прайсы поднимаются и на вторичке. С 1 января 2025 года они вновь устремятся вверх. Причиной тому — повышение ставок утилизационного сбора.
Решение о ежегодной индексации утилизационного сбора было принято властями в 2024 году. С 1 октября они уже повысились на 70–85%, а с 1 января каждого нового года будут дополнительно индексироваться в пределах 20% до 2030 года. Дополнительные издержки лягут на плечи конечных покупателей.
Данная мера направлена в первую очередь на пополнение бюджета. По оценке властей, в 2024 году доходы от утильсбора на транспорт должны составить 1079,8 млрд руб., в 2025-м — 2011,5 млрд, в 2026-м — 2451,6 млрд, а в 2027-м — 2716 млрд руб. В том числе с произведенных в России — 399,5 млрд, 871,5 млрд, 1202,8 млрд и 1451,5 млрд руб. соответственно, а с импортированных — 680,2 млрд, 1140 млрд, 1248,8 млрд и 1264,6 млрд руб.
Напомним, что утилизационный сбор — это введенный в 2012 году единовременный платеж за будущую утилизацию каждого транспортного средства. Он зависит от вида транспорта, массы, возраста и объема двигателя, а также размера установленной базовой ставки. С 2022 года компенсация по утильсбору полностью привязана к уровню локализации продукции.
Сумма утильсбора для автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 л, ввезенного для перепродажи, сейчас составляет 556 200 руб. С начала 2025 года она составит 667 400 руб., а к 2030 году увеличится до 1 172 400 руб. Для автомобиля с объемом двигателя от 2 до 3 л и годом выпуска более трех лет обязательный платеж уже составляет 2 366 000 руб., с 1 января составит 2 839 400 руб., а к 2030 году достигнет 4 988 600 руб.
Гибриды и электрокары с 2025 года также вырастут в цене. Размер утильсбора с сегодняшних 32 600 руб. возрастёт до 667 400 руб., а к 2030 году достигнет 1 172 400 руб. А для электромобилей старше трех лет он составит 1 174 000 руб. в 2025 году и 2 062 600 руб. к 2030 году.