Старейший сохранившийся вокзал в Санкт-Петербурге и в России. Построен в 1837 году из столицы до Царского села. Это была первая российская железная дорога длиной 25 километров, до летней царской резиденции. Изначально здание вокзала было деревянным.
В середине 19 века вокзал перестроили, так как он перестал вмещать необходимое количество пассажиров. Новое здание было каменным, построено в стиле неоренессанса и располагалось рядом со старым деревянным.
Ближе к концу 19 века здание вокзала снова надстраивалось, расширялось, пассажиропоток увеличивался. Как итог расширения железнодорожной российской сети, в 1904 году был построен совершенно новый вокзал на месте старого, более современный и вместительный. Одновременно с открытием Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги был открыт и вокзал станции Санкт-Петербург. Архитектором нового здания стал С.А.Бржовский, гражданским инженером С.И.Минаш.
Немного про названия вокзала. Первоначально он назывался Санкт-Петербургским. С 1900-х стал называться Царскосельским. Уже после революции, в 1918 году вокзалу присвоено название Детскосельского, так как Царское Село переименовали в Детское Село. А уже с 1935 года стал всем нам известным Витебским вокзалом.
Само здание изнутри и снаружи выполнено в стилистике модерна, очень популярного стиля в начале 20 века.
Причудливые растительные мотивы - основа стиля. Вот, например, латунные ручки дверей зала ожидания.
Я была на вокзале вечером, поэтому снаружи здание вокзала нормально не отсняла, извините. Только изнутри удалось немного пофоткать. Платформы слева.
А прямо передо мной вход в выставочный зал вокзала. Честно говоря, я приехала на выставку моды, смотреть на платья модерна из частной коллекции историка Александра Васильева. Год был 2018.
С другой стороны от Картинного зала, напротив, стоит памятник первому строителю российской железной дороги Францу Антону фон Герстнеру.
Вот поближе. В руках он держит макет паровоза "Проворный", который он сам вел в первый рейс 1837 года. Пассажирами же был император и члены царской семьи с приглашенными особами.
Тогда, полагаю, это было очень крупное событие в масштабах всей империи. Конечно, первыми мы не были. Англичане запустили свою грузопассажирскую железную дорогу с паровозами в 1825 году, эта дата считается рождением железных дорог, как мы их знаем. Вообще-то, рельсы и вагонетки еще с 16 века применялись в угольных шахтах, но они были на ручной или конной тяге, что не считается.
Я же продолжаю рассматривать узоры стиля модерн в интерьере вокзала. Кованные черные чугунные решетки.
Даже технические сооружения - опоры дебаркадера, выглядят стильно. Вообще, в здании вокзала использовано много металлических конструкций, что было необычно для того времени.
Это стены первого этажа или другими словами, главного вестибюля. Надо спуститься по лестнице, чтобы выйти на улицу. Пространство в этом зале общее у двух этажей. Над оконными проемами изображено старое здание вокзала.
Вот еще модерн. Входные двери и витражи. Все тот же зал, только вид с другого ракурса.
На первом этаже стоит бюст императора.
Не так уж и сильно мы отстали от англичан, всего на 12 лет позже. Конечно, в то время это было большим отставанием, но сейчас, из 21 века - сущие пустяки.
А это уже памятная доска, относящаяся к самому вокзалу, обслуживавшему новую железную дорогу.
Спустилась вниз, на 1 этаж, разглядываю окна и стены с нижних точек. Между оконными проемами лепные барельефы бронзового цвета в виде головы Меркурия, древнеримского бога торговли и путешествий.
Насчет фонарей не знаю, возможно, это современная стилизация. В любом случае, там электрические лампочки. В дневное время вестибюль освещается естественным светом за счет многочисленных окон с витражами.
Внизу, возле лестницы, с двух сторон стоят такие вот огромные фонари, выше человеческого роста. Все модерн, да.
Я зашла на выставку, а там шикарнейший зал в терракотовых оттенках и с изображением железнодорожной жизни в начале 21 века. Не могла не снять.
Вот еще картинки из Картинного зала. Ощущение, что попала в сказку из прошлого.
Окна, узоры, росписи. Наслаждаюсь. Экспонаты тоже не забываю, но к теме данной статьи я их не отношу. Изображения на стенах и потолке выполнены в начале 20 века художниками Н. С. Самокиш и Е. П. Самокиш-Судковской.
Ну, можно же представить дам в подобных нарядах в этих стенах, в то время. Очень удачно выбрано место для подобной выставки. Рада, что видела это.
Ну, все. Выставка отсмотрена, я выбираюсь из здания вокзала, спускаюсь в метро, станция "Пушкинская", у меня впереди еще места из серии "что посмотреть в Питере".
А вы же помните, что лайк и подписка меня обрадуют, поэтому не стесняйтесь проявлять активность.