История о том, как одна отважная и любящая женщина перевернула представление о автомобилях во всем мире. Поддержала мужа и именно своим поступкам сделала супруга и их семью всемирно известными.
Cегодня, когда женщины разделили с мужчинами практически профессии, автомобиль выглядит старорежимным островком патриархата. Хотя женщины и тут посягают на оазис мужской свободы: сегодня можно встретить девушку – автоблогера, девушку автомеханика и конечно женщин таксистов. Это я еще не вспомнила про количество девушек водителей.
Все-таки, авто сфера чисто мужская территория? Отнюдь. Не забывайте — если бы не женщина, может быть об автомобиле как о изобретении, никто и не узнал вовсе.
Сегодня речь пойдет, о отважной, смелой и любящей Берте Бенц!
Сильная любящая женщина, которая есть в судьбе каждого успешного мужчины, часто мотивирует мужчину и заставляет двигаться его к успеху.
Но в этой истории все по-другому. Карла все взяла в свои хрупкие руки!
В зажиточной семье крупного строительного подрядчика Герр Рингер вновь родилась девочка Берта, хотя отец без устали мечтал о сыновьях…
Да, отец мечтал о наследнике, но и на образовании своих девочек не экономил. Так она попала в «Хильда-гимназиум» — лучшую школу для девочек в Пфорцхайме. И учили здесь не только вышивать крестиком. Любимым предметом Берты стало естествознание, а стоило малышке оказаться на вокзале, как ее глаза восторженно блестели при виде паровозов и вагонов. Просто сорванец в юбке!
Будучи взрослой девушкой на выданье обеспеченная и образованная Берта влюбилась в бедняка…
Карл Бенц закончил с отличием политехнический институт Карлсруэ. Родом был из бедной семьи. Одаренный и умный молодой человек не имел и малейшего представления, куда именно приложить свои таланты и энергию.
Бенц работал в паровозном депо, потом на фабрике промышленных весов, далее в строительной компании. Он увлекался технологиями и с восторгом изучал новые двигатели, работающие на энергии взрыва, конструкции Ленуара и Отто, смутно фантазируя о новых возможных вариантах их применения.
«Мне кажется однажды эти моторы удастся использовать в качестве движущей силы для экипажа или повозки. Думаю из этого может что-то получиться…». Как и многие молодые люди Карл совершенно не умел разговаривать с хорошенькими женщинами. Случайно оказавшись в экскурсионном экипаже с хорошенькой фройляйн, он не придумал ничего лучше, чем рассуждать про железки…
Но все сложилось идеально. Берта — конечно, это была она — сразу и до беспамятства влюбилась в худощавого ботаника, за душой которого кроме инженерного диплома не было ни гроша.
Не таким Рингер представлял будущего зятя. Но упрямая Берта убедила отца еще до свадьбы предоставить приданое в распоряжение мужа. Карл как раз пытался выкупить у компаньона долю в небольшой фабрике по выпуску металлообрабатывающих станков. Кто мог знать, что приданое фрау Бенц и станет первым шагом в долгом пути к первому в мире автомобилем…
Фабрика выкуплена. Маленький заводик приносил Бенцам немного, зато дети у молодой пары шли один за одним. Старшие сыновья Ойген и Рихард родились с разницей в год, еще через три года в семье Бенцев появится первая дочка, затем еще одна и еще… Кроме детских расходов, значительная доля семейного бюджета уходила на технические эксперименты Карла. Все относительно свободные деньги уходили во благо науки.
И вот в сочельник 1879-го построенный Карлом ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, наконец, заработал.
Берта много помогала мужу и вообще никогда не боялась запачкать руки машинным маслом.
Наконец, мрачным вечером осенью 1885-го Берта первой захлопала в ладоши, когда первый в мире автомобиль самостоятельно проехал первые несколько метров…
И тут думаете хэппи-энд?
Спустя 15 лет проб, ошибок и жизни чуть ли не впроголодь Карл и Берта, наконец, находят свое эльдорадо — придуманный и построенный автомобиль, делает их знаменитыми и богатыми. Удачно, да? Ничего подобного.
Карл был прирожденным инженером, но очень плохим бизнесменом. Даже получив патент на свое изобретение и объехав на «Моторвагене» окрестности города, Бенц несколько лет спустя после постройки машины особо не верил в нее. Его не устраивало то одно, то другое, то третье. Больше всего Карл боялся, что людям не понравится автомобиль и его никто не захочет покупать.
Ох уж эти игры в перфекциониста
Берта как могла подбадривала мужа, уверяя что машина достаточно хороша, но в конце-концов поняла — чтобы дело сдвинулось нужно что-то предпринимать…
И тут Решительная женщина не знает преград
Ранним утром 5 августа 1888 года Берта встала пораньше и крадучись разбудила старших сыновей. С Рихардом и Ойгеном все обговорили заранее. Вместе они открыли ворота и, стараясь не шуметь, оттолкали «Моторваген» на несколько десятков метров от дома. Только бы не разбудить ничего не подозревающего мужа! Лишь затем парни крутанули колесо огромного маховика, и одноцилиндровый мотор загрохотал.
План был прост и гениален одновременно. Навестить любимую мамочку Берта собиралась уже давно. Только зачем покупать билет на поезд? Сотню с небольшим километров от Маннгейма до дома Рингеров в Пфорцхайме можно осилить и на автомобиле! От главы семейства план держали в строжайшем секрете. Тот никогда бы не согласился на подобное безумство.
«Дорогой, мы в порядке»
И да, это было безумство. Сегодня сотня километров за рулем — детская забава. Но в 1888-м даже в Германии не было асфальтированных дорог, а конструкция «Моторвагена» не подходила для дальних поездок.
Только представьте у машины, например, отсутствовал бензобак. Топливо заливалось непосредственно в карбюратор, и запас хода был более чем скромным. Мотор заглох уже в 30 километрах от старта. Никаких проблем — Берта зашла в аптеку и деловито попросила 10 литров лигроина, бензиносодержающего растворителя, который вполне годился в качестве топлива и продовался в каждой аптеке. С тех пор аптеку в Вислохе называют первой в мире АЗС.
Если бы на этом приключения закончились! В испаритель системы охлаждения регулярно приходилось добавлять воду. Засор топливной трубки фрау Бенц прочистила с помощью булавки, а заискривший провод индукционной катушки заизолировала чулочной подвязкой. За сторонней помощью пришлось обращаться только у самого финиша — в Баушлотте местный сапожник смастерил новую кожаную накладку на тормозную колодку.
Только неприспособленность «Моторвагена» к подъему на холм — мотор упорно глох под нагрузкой — победить не удалось.
Но не остановит же какой-то холм Берту, с ней были два сына. Мать оставалась за рычагом управления, а Рихард и Ойген заталкивали машину на уклоны.
Позже это станет поводом для первого в мире рестайлинга. По совету жены Карл добавит в простейшую трансмиссию машины понижающую передачу или, как он ее сам назвал, «Устройство для преодоления холмов».
Приехав в Пфорцхайм, первым делом Берта помчалась на почту — отправить телеграмму мужу: «Дорогой, я у мамы. Все в порядке».
Слух о этой истории мгновенно разлетелся по округе из уст очевидцев. Пару недель спустя Карл наконец наберется смелости и отправит «Моторваген» на выставку в Мюнхен. А вскоре в офис Бенцев постучится обходительный и хваткий француз: «Рад познакомиться, меня зовут Эмиль Роже, и я хочу стать вашим торговым представителем в Париже»…
Но это, как вы сами понимаете, уже совсем другая история…