Возможно, это не полшага, а четверть, но направление — к приличному уровню комфорта, к более приятному салону, к «навороченному» оснащению.
СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА:
За сопоставимые деньги лучший выбор по оснащённости, за 2 млн рублей, при этом, получил следующее:
- честный клиренс 200 мм;
- красивый и удобный кузов кроссовера;
- достаточно комфортный и просторный салон
- двухзонный климат — контроль;
- камера заднего вида;
- парктроники;
- мультимедиа 10 дюймов с навигацией;
- подогрев и электропривод зеркал;
- подогрев лобового и заднего стекла;
- подогрев передних сидений;
- все 4 стеклоподъёмника электро и авто;
- пластик везде мягкий и имеются мягкие подлокотники;
- много прочих полезных функций для этой комплектации.
В салоне не только новый руль, скошенный снизу и открывающий хороший обзор приборов в верхней части. На передней панели перед пассажиром — широкая кожаная вставка, облагородившая стиль. Вокруг дефлекторов вентиляции — черная окантовка.
Оснащение теперь — как у взрослых. Уже в «базе» есть обогрев лобового стекла, за доплату появились подогрев руля и заднего дивана, а в «топе» чего только нет. Набор электроники выглядит достойно: автоматическое экстренное торможение (FEB), система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA), «интеллектуальные» фары…
Появился выбор размера «запаски»: можно получить полноценное колесо (как раньше), а можно «докатку», с которой багажное отделение становится больше на 49 л (402 л против 352).