Приветствую всех автолюбителей! Сегодня поговорим про автомобиль, который может стать достойной альтернативой китайским кроссоверам, если вы хотите что-то надёжное и проверенное. Речь пойдёт о Nissan X-Trail третьего поколения, который выпускался с 2013 по 2021 год. У меня на проверке — рестайлинговый экземпляр 2018 года. Поехали разбираться, что он из себя представляет.
Начну с внешности. Кузов у X-Trail оцинкованный, но не без нюансов. Лакокрасочное покрытие тонкое, легко царапается, а на оцинковке производитель сэкономил. Пробитые участки, где лак облез, могут зацвести, особенно это касается мест, подвергающихся пескострую.
Интересный момент: крыша не оцинкована, так что если туда попадёт камень, ждите появления рыжиков. Зато крышка багажника пластиковая — тут проблем с коррозией нет. Но бывает, что в районе креплений сервоприводов двери багажника появляется ржавчина. Неприятность небольшая, но знать о ней стоит.
Вот случай из жизни. Ко мне приезжал клиент с X-Trail, на котором краска начала стираться с фирменной эмблемы Nissan. Он удивился, что это гарантийный случай — оказалось, многие владельцы жаловались на то же. Сейчас такие эмблемы легко найти в продаже и заменить самостоятельно, но тогда это было неожиданным открытием.
Теперь заглянем в салон. По ощущениям, он типично японский: пластик преимущественно жёсткий, но всё собрано добротно. С годами появляются "сверчки", особенно на некачественном покрытии дорог. Приятная опция — система обзора на 360°, но качество камер оставляет желать лучшего. Дисплей напоминает устройства начала 2000-х, что слегка портит впечатление.
Одна из болезней — водительское сиденье. Со временем набивка сиденья крошится, оставляя под сидением рыжую пыль. Решение простое: подложить плотный чехол или плёнку между поролоном и пружинами. Это убережёт материал от дальнейшего разрушения.
Переходим к технической части. X-Trail чаще всего оснащён бензиновыми атмосферными двигателями объёмом 2.0 и 2.5 литра. Оба варианта надёжные, но есть нюансы. Например, у двухлитрового мотора нет гидрокомпенсаторов, так что тепловые зазоры придётся регулировать после 300 000 км пробега. Зато двигатель "ходячий" — многие машины с таким мотором уже преодолели 400 000 км без серьёзных вмешательств. Главное — менять масло вовремя.
У 2.5-литрового двигателя есть склонность к жору масла, особенно если экономить на его замене. Появляется характерный "лязг" цепи при запуске на холодную — это знак, что пора её менять. Впрочем, эти моторы тоже могут служить верой и правдой долгие годы, если следить за состоянием.
Дизельные версии встречаются реже. Основной мотор — 1.6 dCi, разработанный совместно с Renault. Он надёжен, цепной привод служит до 300 000 км. Раз в 100 000 км стоит уделить внимание системе рециркуляции выхлопных газов: почистить клапан EGR и другие элементы.
Теперь о трансмиссии. Самый частый вариант — вариатор JF016E. Надо сказать, что он весьма капризен. При пробегах от 150 000 до 200 000 км он нередко отправляется на ремонт. Агрегат не любит перегрузок, таких как буксировка прицепов или поездки по серьёзному бездорожью. Чтобы продлить жизнь вариатору, меняйте масло каждые 50 000 км и чистите магниты от стружки. Если ухаживать за ним правильно, трансмиссия может прослужить до 300 000 км.
Привод у X-Trail простой: заднюю ось подключает электромагнитная муфта. Она работает без нареканий, если не перегружать автомобиль. Но при поездках по пересечённой местности с механической коробкой передач возможен перегрев муфты.
Электрика у X-Trail в целом надёжная, но мелкие недочёты встречаются. Например, отказ терморезистора системы отопления или датчика наружной температуры, который завышает показания на пару градусов. Бывают проблемы с разъёмами проводки, особенно в местах соединений. В таких случаях часто просто убирают разъёмы, соединяя провода напрямую.
Подводя итог, могу сказать: X-Trail третьего поколения — это надёжный и функциональный автомобиль, который подойдёт для города и лёгкого бездорожья. Главное — вовремя обслуживать агрегаты и не забывать про профилактику. Если подходить к машине с умом, она прослужит вам долго, радуя своим комфортом и практичностью.