Всем доброго времени суток!
Примерно, в течении полугода начал "греть" голову стартер. Вначале думал АКБ. Потом проверил провода и их контакты. В итоге пришел к тому, что стартеру периодически бывает "плохо", особенно в жару и после езды по кочкарям. Если получится так, что автомобиль заглох, то запустить его выйдет минимум через час, пока не остынет подкапотное пространство. На "горячую" при повороте ключа зажигания стартер еле крутит мотор, а то и вовсе не крутит, и в этот же момент чуть ли не гаснет приборная панель. А мне тут еще ехать надо как на зло. В общем я решил заменить стартер на новый, а этот перебрать и положить в запас. Честно говоря переборкой этого устройства я еще не занимался, но решил, так как изучив информацию понял, что там особо сложных вещей нет.
Ну а новый стартер с болтами крепления и контактной смазкой приобрел чуть меньше за 5т.р.
Демонтаж старого стартера занял примерно минут сорок, так как очень не удобно он расположен, и, крепящие его всего три болта, открутить не так-то просто, как оказалось. Но это мелочи, по сравнению с "шевиками" имеющими на борту кондиционер: в этом случае к нему подобраться вообще сложно без частичной разборки узлов. В моем случае демонтировать не чего не потребовалось, а потребовались терпение и желание замены этого узла.
Новый стартер установил по времени быстрее.
Контакты все почистил, покрыл антикоррозионной смазкой для контактов (начиная от АКБ заканчивая клеммами на стартер).
Старый стартер будет подвергнут переборке.
Разборка показала проблемы в щеточном узле, в втягивающем и общая загрязненность электрической машины графитовой пылью. Попутно выявлен сильный износ направляющих ротор латуниевых втулок.
Старый стартер разобран. Осталось его отмыть, заменить дефектные части, смазать, собрать и положить в запас. Можно было бы и не менять стартер, а перебрать этот и поставить его обратно, но в виду необходимости поездки, быстрее было выполнить замену на новый.
Вот такие новости, друзья! Всем удачи!
Цена вопроса: 5 000 Р Пробег: 170 090 км
9 сентября 2022