Всем доброго времени суток! Не так давно я выполнял замену сальников клапанов и распределительного вала на своем автомобиле (на пробеге 163 350 км). Но расход масла, хоть и стал меньше, но продолжился. Не много подкопив средств и выделив для этого времени, было принято решение о ремонте двигателя. Самостоятельно я решил не делать, а поручить это дело более компетентному человеку в области ремонта двигателей, чем я. Разборка и дефектовка показала, что ЦПГ в идеальном состоянии: до меня был произведен ремонт:
— в первый ремонт расточен блок;
— шлифован КВ под 0,25 вкладыши. Я, смею предположить, на ремонте ГБЦ и ГРМ, судя по всему решили сэкономить. Визуальный осмотр показал сильный износ успокоителей цепи (часть их было уже в поддоне), самой цепи. По ГБЦ ситуация была еще печальней: недопустимый износ направляющих клапанов (огромный люфт), "просаженые" седла.
По ГБЦ решено было отдать ее на ремонт в организацию. По затратам на ремонт ГБЦ:
— прокладка ГБЦ — 250 рублей;
— комплект клапано