Найти в Дзене
valeronomsk55

Ремонт двигателя ВАЗ 2123

Всем доброго времени суток! Не так давно я выполнял замену сальников клапанов и распределительного вала на своем автомобиле (на пробеге 163 350 км). Но расход масла, хоть и стал меньше, но продолжился. Не много подкопив средств и выделив для этого времени, было принято решение о ремонте двигателя. Самостоятельно я решил не делать, а поручить это дело более компетентному человеку в области ремонта двигателей, чем я. Разборка и дефектовка показала, что ЦПГ в идеальном состоянии: до меня был произведен ремонт:
— в первый ремонт расточен блок;
— шлифован КВ под 0,25 вкладыши. Я, смею предположить, на ремонте ГБЦ и ГРМ, судя по всему решили сэкономить. Визуальный осмотр показал сильный износ успокоителей цепи (часть их было уже в поддоне), самой цепи. По ГБЦ ситуация была еще печальней: недопустимый износ направляющих клапанов (огромный люфт), "просаженые" седла.
По ГБЦ решено было отдать ее на ремонт в организацию. По затратам на ремонт ГБЦ:
— прокладка ГБЦ — 250 рублей;
— комплект клапано

Всем доброго времени суток! Не так давно я выполнял замену сальников клапанов и распределительного вала на своем автомобиле (на пробеге 163 350 км).

Но расход масла, хоть и стал меньше, но продолжился. Не много подкопив средств и выделив для этого времени, было принято решение о ремонте двигателя. Самостоятельно я решил не делать, а поручить это дело более компетентному человеку в области ремонта двигателей, чем я.

Разборка и дефектовка показала, что ЦПГ в идеальном состоянии: до меня был произведен ремонт:
— в первый ремонт расточен блок;
— шлифован КВ под 0,25 вкладыши.

Я, смею предположить, на ремонте ГБЦ и ГРМ, судя по всему решили сэкономить. Визуальный осмотр показал сильный износ успокоителей цепи (часть их было уже в поддоне), самой цепи. По ГБЦ ситуация была еще печальней: недопустимый износ направляющих клапанов (огромный люфт), "просаженые" седла.
По ГБЦ решено было отдать ее на ремонт в организацию.

-2

По затратам на ремонт ГБЦ:
— прокладка ГБЦ — 250 рублей;
— комплект клапанов ВАЗ + комплект направляющих клапанов — 4000 рублей;
— замена втулок клапанов на впуск х 4 — 380 рублей;
— замена втулок клапанов на выпуск х 4 — 380 рублей;
— замена седла на впуск х 4 — 1080 рублей;
— замена седла на выпуск х 4 — 1080 рублей;
— фрезеровка клапанных седел х 8 — 960 рублей;
— калибровка направляющих втулок х 8 — 200 рублей;
— изготовление седла х 8 — 2160 рублей.

Итого, ремонт ГБЦ обошелся в 10640 рублей вместе с запчастями.

Помимо запчастей на ГБЦ были еще приобретены зачасти для блока:
— комплект поршневых колец первого ремонта — 1300 рублей;
— комплект вкладышей КВ 0,25 — 450 рублей;
— различные прокладки: поддон и др. — 180 рублей;
— цепь ГРМ — 800 рублей;
— болт башмака, башмак, успокоитель — 320 рублей;
— прокладка выпускного коллектора штамп. — 550 рублей;
— антифриз ГОСТ красный 10 кг — 809 рублей.

-3
-4

Ну и за работу человеку за сборку, настройку, закупу з/ч, транспортировку ГБЦ — 16000 рублей.
Итого ремонт, в конкретно моем случае, обошелся, если округлить в 31т.р. Затраты на масло я не взял в расчет, так как была уже канистра полусинтетического масла 10W40 Газпромнефть (брал за бонусы на заправке — на долив).
Теперь предстоит обкатка, замена масла, свечей, масляного фильтра (менять не стал на период обкатки, т.к. прошел он не более 2 т.км).

Вот такие новости друзья! Всем удачи!

Цена вопроса: 31 000 Р Пробег: 169 777 км

25 августа 2022