сем доброго времени суток! Буквально не так давно было произведено обслуживание и ремонт передней подвески.
Поездил пару дней, произвел осмотр: резинки передних пружин буквально выдавило! Что тут скажешь, 90 рублей за пару… Пришлось приобретать новые Балаково как на перед, ну и сразу на зад.
Также еще проявилась одна проблема: при работе подвески спереди что-то стучало на слух. Осмотр показал, что трут отбойники о передние пружины! Еще по старым чашкам обратил внимание пятно контакта отбойника было сильно смещено от центра (на обоих сторонах). Сложно сказать почему так: либо заводской "косяк" (на старых пружинах тоже были следы от трения о отбойники), либо продолжительная езда на "уставших" пружинах, где имели место удары отбойников о чашки. В любом случае необходима стала замена проставок под пружины и изменение угла отбойников относительно пружин.
Естественно снова потребовалась частичная разборка передней подвески, демонтаж пружин. Не чего не потребовалось резать, гнуть и заваривать. Достаточно было сдвинуть на 1 см массивным ломом отбойники, что бы те заняли правильное положение — по центру. Так же, что бы чашки стояли ровно, не изгибая сильно пружины "в дугу", были подложены шайбы под рычаги с наружной стороны. После замены резиновой проставки и выше указанных работ, произведена обратная сборка передней подвески. Все встало на свои места как и планировалось.
На задней подвеске я решил пока не менять пружины, а приподнять заднюю часть автомобиля (так как носовая часть не много выше стала кормовой) установкой новых утолщённых проставок для выравнивания автомобиля. Сразу оговорюсь: про какой-либо лифт речи не шло, так как лифт, осуществляемый по уму, конечно же достигается другими средствами и манипуляциями.
Комплект новых проставок мне обошелся в 650 рублей, плюс 361 рубль ушел на новые металлические чашки для задних проставок и новые гайки (и другой мелкий метиз) на оси передних рычагов, так как с нейлоновым кольцом (фиксатором) они, по сути, являются одноразовыми (ослаблялись для возможности оперирования рычагами в процессе работ по замене проставок пружин без воздействия на сайлентблоки). Результатом более чем доволен. Относительно небольшими ресурсами удалось автомобиль не много поднять, то есть вернуть в его нормальное состояние.
После проведенных манипуляций, вид автомобиля стал следующим:
Напрашиваются расширители арок)))
Всем удачи!
Цена вопроса: 1 011 Р
25 мая 2022