Всем доброго времени суток! Помимо планового технического осмотра узлов и агрегатов автомобиля , "вылезла" еще одна проблема, заключающаяся в том, что периодически, в пол накала, загоралась лампа "АКБ" на приборной панели, свидетельствующая о том, что есть проблемы с "генерацией". Причем это происходило в хаотичном порядке и только на холостых оборотах двигателя. Сразу подумал на регулятор и оказался прав, о чем ниже кратко расскажу.
Нужно отдать должное: на "шевике" генератор гораздо, на мой взгляд, расположен в плане технического обслуживания, чем на "патрике". Приведу две фотографии в качестве примера, демонстрации разницы, взятые с просторов Интернета.
Сразу оговорюсь, что я не хочу критиковать те или иные технические решения расположения генератора на УАЗе, но вот, честно, не представляю, как можно выполнить замену регулятора на нем без демонтажа самого генератора. В принципе, когда был у меня УАЗ Патриот замену регулятора я выполнял с демонтажем генератора.
На "Шевике" дело обстоит куда проще и практичнее! По сути, для замены регулятора понадобилось открутить гайку под ключ на "10", отключить провода, снять крышку задней части, удерживающейся на трех защелках и собственно открутить два винта крестовой отверткой. И все это без демонтажа генератора!
Теперь о "сюрпризе", ожидавший меня после демонтажа регулятора. В момент извлечения регулятора просто выпала одна из щеток…
В обратной последовательности произвел монтаж нового регулятора в обратном порядке. Все заработало сразу без "приключений". Вот такой небольшой опыт. Всем удачи!
Цена вопроса: 315 Р Пробег: 167 100 км
14 мая 2022