Всем доброго времени суток! Продолжаются работы по доведению автомобиля "до ума".
На этот раз решил заменить распредвал, сальники клапанов (сильный расход масла), рычаги клапанов.
Померил компрессию — ровная: 10/10/10/10. Но давление масла, еще по лету (по жаре), на масле 5W40 видимо низкое, так как лампочка давления масла горела на холостых оборотах.
Естественно, перед демонтажем распределительного вала необходимо выставить в ВМТ первый поршень и совместить метки на распредвале и шкиву коленвала. Приведу фото из Интернета:
По запчастям:
— прокладка крышки клапанов — 50 р.;
— вал распределительный 21214 в сборе: — 5000 р.;
— ключ храповика 21073 (инж.): — 650 р.;
— рычаги клапана 2101 (ст.образца): — 750 р.;
— щуп 0,15: — 30 р.;
— сальники клапанов: — 290 р.;
— рассухариватель клапанов ВАЗ-2101-2107: — 240 р.;
— "сухари" клапанов: — 40 р.
Приведу не много фото закупленных комплектующих:
После замены всех запасных частей, выполнена регулировка клапанов.
Ниже приведу картинку — памятку по положению клапанов в зависимости от режима, которую так же взял из Интернета.
После проделанных манипуляций — результат есть. Выражается он в том, что запуск мотора в мороз стал легче и, как бы это сказать, быстрее, меньше требуется крутить стартером. Работа мягче и ровнее. По расходу масла пока выводы конечно рано делать. Нужен определенный пробег. Впускной коллектор в масле — мотор сапунил. Морозы спадут, соответственно нужно будет смотреть состояние маслосъемных колец. В общем работы еще хватает.
Всем удачи!
Цена вопроса: 7 000 Р Пробег: 163 350 км
5 января 2022