Построенный в далеком 1910 году на заводе Добровых и Набгольц в Нижнем Новгороде, этот колёсный пароход из раза в раз отправлялся в путешествия по маршруту Томск – Нарым – Тымск, перевозя пассажиров и грузы по историческому маршруту.
Полный тёзка этого парохода – «Колпашевец», построенный в 1937 году, обладал следующими характеристиками: максимальная длина корпуса 48 метров и 80 сантиметров, ширина без кожухов гребных колёс была равна 7 метрам 20 сантиметрам, а общая мощность – 340 лошадиным силам.
Обмеры корпуса, проведенные в 2021 году, подтвердили данные о его размерах. Шириной без кожухов гребных колёс, равной 7 м 20 см, и габаритной длиной 48 м 80 см, согласно «Диспетчерскому справочнику», обладало только одно из нескольких десятков судов пассажирского и грузопассажирского флота, ходивших в 1961 году по Оби – колёсный пароход «Колпашевец» 1937 года постройки. Именно он долгое время стоял на территории музея-заповедника.
Интересный факт: к 1961 году, только «Колпашевец» имел такие масштабные размеры.
По воспоминаниям сотрудников музея-заповедника «Томская Писаница», в 1990 году деревянная надстройка парохода была полностью утрачена, при этом были сохранены латунные и медные детали парового котла, такие как клапаны, задвижки и манометры. Ценные детали были демонтированы и сданы в пункт приема цветмета. Некоторые железные элементы конструкции были срезаны.
