В конце XIX века в Сочи были сооружены две пристани Русского Общества Пароходства и Торговли: у «Кавказской Ривьеры» и у «Российского Общества» в районе Михайло-Архангельского собора, с расчетом на прием каботажных судов. Но из-за конструктивных недостатков они использовались только для фелюг и небольших парусных судов.
В этот период очень существенной была деятельность Кавказской гребной флотилии, имевшей необходимые транспортные средства для осуществления разгрузки судов, перевозки грузов, ручного багажа и пассажиров с пароходов.
В 1871 году она имела в своем составе 10 баркасов и 18 фелюг. На содержание флотилии отпускалось от 23 до 70 тысяч рублей.
В летнее время пароходы РОПиТ заходили в Сочи по 3 - 4 раза в неделю, зимой еще реже, им удавалось останавливаться на рейде только в благоприятную погоду.
Во время шторма корабли совсем не высаживали пассажиров, а проходили мимо, не останавливаясь, пассажиров же доставляли обратно в Сочи из ближайшего места остановки бесплатно. Бывали случаи, когда во время ненастья, продолжавшегося длительное время, пассажиров возили на пароходе между Сухуми и Новороссийском по три недели.
В дореволюционных источниках приводятся данные о числе судов, не зашедших в Сочи из-за неблагоприятной погоды. С 1901 по 1911 годы 36% пароходов миновали Сочи, а в зимние месяцы этот процент составлял - 52.