Всем доброго времени суток, друзья! Не так давно я опубликовал запись о том, как приобрел новую летнюю резину.
Поездив лето, я задумался о некотором нюансе, о котором постараюсь рассказать ниже.
Итак, исходные данные о шинах летнего и зимнего сезонов:
Лето:
Bridgestone Dueler A/T D697 235/85 R16 114R:
— Сезонность: летние;
— Ширина профиля: 235 мм;
— Высота профиля: 85 %;
— Диаметр:16";
— Шипы: нет;
— Назначение: для внедорожника;
— Индекс скорости: R (до 170 км/ч);
— Индекс нагрузки: 114 (1180 кг);
Установлены на дисках литых 16 7jj off +5 suzuki:
— диаметр:16 дюймов;
— сверловка: 139,7 х 5;
— диаметр ЦО (DIA):108,0 мм;
— диаметр отверстий под шпильки:14 мм !;
— ширина: 7,0;
— вылет ЕТ: +5.
Зима:
Bridgestone Ice Cruiser 5000 265 70 R16
— Сезонность: зимние, шипованные;
— Ширина профиля: 265 мм;
— Высота профиля: 70 %;
— Диаметр:16";
— Шипы: да;
— Назначение: для внедорожника;
— Индекс скорости: T (до 190 км/ч);
— Индекс нагрузки: 112 (1120 кг);
Установлены на дисках литых УАЗ:
— диаметр:16 дюймов;
— сверловка: 139,7 х 5;
— диаметр ЦО (DIA):108,5 мм;
— диаметр отверстий под шпильки:16 мм;
— ширина: 7,0;
— вылет ЕТ: +35.
Итак, как это все выглядит в шинном калькуляторе:
Думаю, кто ставил на штатные "патриотовские" диски резину 265 70 R16 знает, что расстояние от боковины резины до заднего амортизатора составляет примерно 5-7 мм (мизинец проходит). Расстояние не критичное, но все же маловато его (при грязи, наледи начинало задевать).
Поэтому я решил сменить данную конфигурацию, поменяв резину и диски местами.
Кстати, на зиму приобрел новенький комплект резины 265.70R16 Bridgestone Spike-01, так как старая резина уже изрядно изношена.
Так, конфигурация шин и дисков №2:
Лето:
Bridgestone Dueler A/T D697 235/85 R16 114R:
— Сезонность: летние;
— Ширина профиля: 235 мм;
— Высота профиля: 85 %;
— Диаметр:16";
— Шипы: нет;
— Назначение: для внедорожника;
— Индекс скорости: R (до 170 км/ч);
— Индекс нагрузки: 114 (1180 кг);
Установлены на дисках литых УАЗ:
— диаметр:16 дюймов;
— сверловка: 139,7 х 5;
— диаметр ЦО (DIA):108,5 мм;
— диаметр отверстий под шпильки:16 мм;
— ширина: 7,0;
— вылет ЕТ: +35.
Зима:
Bridgestone Blizzak Spike-01 265/70 R16 112T:
— Сезонность: зимние, шипованные;
— Ширина профиля: 265 мм;
— Высота профиля: 70 %;
— Диаметр:16";
— Шипы: да;
— Назначение: для внедорожника;
— Индекс скорости: T (до 190 км/ч);
— Индекс нагрузки: 112 (1120 кг);
Установлены на дисках литых 16 7jj off +5 suzuki:
— диаметр:16 дюймов;
— сверловка: 139,7 х 5;
— диаметр ЦО (DIA):108,0 мм;
— диаметр отверстий под шпильки:14 мм !;
— ширина: 7,0;
— вылет ЕТ: +5.
Вот так это все выглядит в шинном калькуляторе:
Почему более привлекательной мне видится вторая конфигурация? Дело в том, что летняя резина, шириной 235 мм кажется узковатой, и, с вылетом наружу, больше штатного, смотрится как-то несуразно. Да и в этом вылете смысла нет, так как резина эта прекрасно встает на штатные диски при конфигурации подвески моего автомобиля.
А вот зимняя резина, наоборот, шириной 265 мм, гармонично вписывается на диски с вылетом +5, расстояние до заднего амортизатора в три пальца — более чем достаточно. Да, немного выступает наружу, но зимой это не так критично, как летом, так как зимой грязи меньше! -)
Вот ниже приведена фотография, как узкая (штатная ширина) резина на диске с вылетом +5 смотрится со стороны кормы:
А вот, ниже приведена, фотография уже зимней резины шириной 265 мм на диске с вылетом +5:
Конечно фотографии не передают всей картины, но даже шинный калькулятор как теоритический метод более — менее точно иллюстрирует приведенные варианты.
А вот и фотографии моего Добрыни на штатных дисках и резине Bridgestone Dueler A/T D697 235/85 R16:
Всем спасибо за внимание!
Цена вопроса: 26 000 Р
7 октября 2020