Всем доброго времени суток! Летом приобрел вот такие "лапти" на своего Добрыню: Bridgestone Dueler A/T D697 235/85 R16 114R:
— Сезонность: летние;
— Ширина профиля: 235 мм;
— Высота профиля: 85 %;
— Диаметр:16";
— Шипы: нет;
— Назначение: для внедорожника;
— Индекс скорости: R (до 170 км/ч);
— Индекс нагрузки: 114 (1180 кг).
По сути, они практически 32! Много читал, что они и нормально встают на сток, поэтому брал не особо переживая. Но "вылезла" одна проблемка, которая заключается в следующем.
После лифта подвески, а в частности переднего моста произошло смещение последнего ближе к задней части арки. Все бы не чего, но при установке резины большего размера, да и еще на диске с вылетом +5, при максимальном вывороте колес, последние стали задевать об эту заднюю часть подкрылка.
Результат установки таких колес на фото:
Когда руль стоит прямо — вопросов не возникает. Производя поворот на максимальный угол колес, происходит задевание подкрылка. Думаю, на штатных «Патриотовских» дисках такого эффекта бы не было, так как у них вылет +35, следовательно колесо располагается глубже в арке.
Поэтому было принято решение сдвинуть мост вперед на 10 мм, приобретя специальный для этого комплект: www.autodesign73.ru/shop/index.php?productID=5373
Для проведения этой процедуры требуется вывесить мост, снять стабилизатор поперечной устойчивости и снять тяги (именуемые в простонародье — «клюшками»).
Единственный нюанс заключается в том, что устанавливая проставку на 10 мм впереди, укорачивается резьба «хвоста» тяги, из-за чего не получится нормально затянуть гайку и зафиксировать ее шплинтом. Поэтому я подрезал резиновый блок со стороны гайки фиксации на 7 мм, после чего все встало как полагается.
Некоторые фотографии позаимствовал с похожих постов, так как сам забыл сфотографировать.
После проведения данной процедуры все стало работать как положено, после чего я отправился испытывать новую резину.
Грязи особой не нашел, все высохло, но зато проверил работу подвески.
Таким образом, результатом я доволен. При лифте подвески в любом случае желательно сразу двигать мост, так как он уходит не много назад. На небольших колесах и штатном вылете дисков это не так критично, а вот при других условиях, появляются моменты, описанные выше.
Так же установил новые брызговики:
Вот в общем такая доработка! Пару фото еще прилагается:
В общем такой резиной я очень доволен! Ехать стало мягко, клиренс ощутимо увеличился. Широкий размер я намеренно не брал, что бы излишне не грузить трансмиссию. На данный момент этой АТшки мне хватает более чем!
По затратам:
— А/шина Bridgestone Dueler A/T D697 235/85 R16 114R 4*5820 = 23280 р;
— Шиномонтаж — 1500 р;
— Комплект сдвига моста переднего: 1300 р.
Цена вопроса: 26 080 Р
25 сентября 2020