Всем доброго здравия, друзья! С приходом морозов начинаются, как правило, у многих вылазить "косяки" абсолютно любого рода. Проблема, с которой я столкнулся, заключается в следующем.
Год назад я установил ГБО фирмы digitronik на специализированном сервисе.
Все бы не чего, но в сильные морозы редуктор ГБО недогревается, а при движении на скорости (например по трассе) просто происходит его резкое охлаждение, плюс печка греет откровенно слабо. Начал искать, в чем же причина этого явления. Дело в том, куда и как установщики "воткнули" редуктор в систему охлаждения.
А именно в разрез подачи от блока и обратки от печки (если я не ошибаюсь). Подача на печку идет от дополнительного электронасоса. В общем, работа всей этой системы меня крайне не устроила! Не много подумав, решил переделать это безобразие.
Схема выглядит следующим образом. Удаляется верхний тройник обратки печки и устанавливается простая перемычка (ну или меняется целиком патрубок на цельный). Освободивший тройник врезается в патрубок обратки с двигателя к расширительному баку и протягивается новый шланг на редуктор от этого тройника.
При запуске двигателя, при его последующем прогреве происходит пропорциональный нагрев и редуктора! А не как было, двигатель прогрелся до рабочей температуры, печку не продавливает, редуктор еле теплый. После этой доработки все кардинально изменилось. Я не знаю, правильно это или нет, но редуктор прогрет, газ поступает как полагается, печка греет. Вот как-то так, друзья! Может быть кому-то данная доработка будет полезной. Всем спасибо за внимание и удачи!
21 ноября 2019