Всем доброго времени суток! На дворе уже практически середина февраля. Пару недель — и весна придет! Значит надо машинку готовить к поездкам с учетом своих "заморочек" и "хотелок".
В предыдущем автомобиле, именуемом УАЗ Патриот, я делал свою организацию багажного пространства.
Если про свободное пространство на УАЗке грех жаловаться, то на ниве с этим есть небольшие напряги, особенно, когда привык к относительно гигантским размерам.
Но и на Chevrolet Niva есть возможность оптимизации пространства багажного отсека. Почитав довольно много статей в Интернете я решил попробовать: некоторые идеи позаимствовать у "коллег по цеху", а где-то внеся свои задумки. В общем самому еще не особо понятно, что получится.
На данном этапе я решил изготовить "боковушки" для багажного отсека с открывающимися лючками. Для этого пришлось съездить в Леруа для закупки материала и метиза. Но каково было мое удивление ценам на фанеру… Лист 1.5 на 1.5 метра стоит теперь чуть больше 2 тр! Да, давно я не заезжал за пиломатериалом.
В итоге приобрел два листа ОСП-3 толщиной 9мм и размером 620х1250мм.
Поэтому будем "колхозить" что то свое.
Так вот, вернемся к "боковушкам". Нашел чертеж, вырезал воскресным вечером.
Далее были произведены первые примерки вырезанных боковушек.
Все встает более-менее нормально. Так же демонтировал полку с задними динамиками для проведения ревизии последних и для монтажа светодиодной ленты для подсветки.
На одном динамике была сломана планка контактов, поэтому я решил ее восстановить с помощью макетной платы.
Сами по себе динамики были очень грязными, поэтому аккуратно было все приведено в надлежащий вид.
Также с помощью клея для карпета я выполнил монтаж светодиодной ленты на полку, а также ручного выключателя. Не стал я заморачиваться с концевыми выключателями, а решил сделать ручную подсветку, так как одной лентой это не ограничится: есть еще задумки монтажа на будущие боковушки светодиодных элементов.
Также нашел у себя завалявшиеся почтовые замочки, которые уже несколько лет лежат без дела. Вначале хотел сделать на мебельных магнитах замки дверок боковых органайзеров, но решил уже использовать то, что уже есть в наличии. В принципе не все так и печально. А сам ключик доставать из замка не предусматривается.
После на рынке был приобретен рулон карпета на клеевой основе STP. После этого заготовленные "боковушки" были обклеены этим карпетом.
Крепить боковые панели я решил на простые уголки к кузову автомобиля и к пластиковой панели под динамики.
Для крепления к кузову были применены резьбовые заклепки.
После всех подгонок приступил к сборке и задней части салона.
Перед сборкой все пропылесосил, заехав на мойку самообслуживания. Вот что в итоге получилось:
Результатом, в принципе, доволен. По чертежам, приведенных в предыдущих записях, делать можно, но все ровно без подгонки не обойтись. Как по мне, лучше делать все по месту.
Теперь дело дошло и до фальшпола — органайзера. Скажу сразу, делалось все практически из того, что было. Главная цель — минимум затрат с максимальной функциональностью.
Для изготовления очень была кстати помощь младшего научного сотрудника.
После всех примерок и корректировок, органайзер был обтянут карпетом в цвет боковушек.
Уголки после заклеил полосками того же карпета.
Итогом я доволен. После пару подгонок все встало на свои места "как там и было". Теперь очень много места под инструмент и другие необходимые предметы для автомобиля.
Но, как обычно водится, все это было сделано на скорую руку, поэтому подключение провода питания подсветки я выполнил неразъемным. Естественно это сулило некоторые неудобства в плане перевозки габаритного багажа с демонтажем задней полки багажного отделения.
В общем пятнадцать минут и проблема решена.
Разъем я взял который у меня был в наличии.
Теперь, при необходимости, можно оперативно отсоединить проводку с полки с последующим ее демонтажем для перевозки того или иного груза.
На мой взгляд получилось достаточно просто, дешево и практично.
19 февраля 2023
Всем удачи!