Вряд ли мы с вами вновь увидим этот поезд в одноэтажном исполнении, с осени 2023 года его тоже одвухэтажили... Но тем не менее, как я и говорил, будем в том числе и ностальгировать, пока новых поездок не предвидится. Итак, в рейс!
Вообще, поезд достаточно молодой - впервые я его встретил в расписаниях в конце десятых годов под номером 142/141. Именно графиком он меня тогда и привлек, поскольку я не любитель ранних прибытий. Номер поезд сменил с тех пор, как на Южном ходу Горьковской дороги появился поезд Екатеринбург - Симферополь (пересекались в Канаше). Московскому в итоге присвоили более престижный номер.
Дата поездки - 14 августа 2023 г., Москва - Чебоксары, вагон 12П, место 21;
14 августа 2023 г., Чебоксары - Москва, вагон 11П, место 23.
Состав на Казанском вокзале перед отправлением:
Что туда, что обратно - ТВЗ 61-4194 неНаутилус, в наличии УКВ и ЭЧТ (в 12-м - вакуумный, в 11-м - со сборником и педалькой).
По пути "туда" повезло с окнами на путевую сторону, но не повезло с его качеством - оно было все в подтеках, запотевшее и в конденсате, так что вместо съемки из окна прилетела птичка обломинго - минус балл:
Постельное бельё - среднего качества, дырявое. У соседок на боковушках - сырое. Еще минус балл. Матрац мягкий, подушка - тощая, на рыбьем меху. Минус полбалла.
Сеточка для вещей на моём месте раздолбана - еще минус балл.
Обслуживание приветливое, ЧКП в наличии имелась, для оплаты имелся терминал. Налички я с собой взять забыл, а терминалом воспользоваться не рискнул, поэтому ехал голодный и говорил "мяу"
Туалеты были чистыми всю дорогу, мыло в наличии, а вот бумага и полотенца были в дефиците - приходилось напоминать. Минус полбалла.
Контингент пассажиров - без криминала: молодежь, немного детей (ура! - спокойных и не орущих), немного пенсионеров. Мой отсек - чисто женский. Споров по поводу нижних полок и места у столика с 7 до 10 утра не было.
Вполне мирная обстановка (хотя на Казанском кто-то матом громко декламировал):
Утром в Канаше вышел погулять и подпортить себе здоровье, проводить на Казань 274-й (набор из купейных сидячек, плацкартов и купейных лежачек), 524-й на Екатеринбург и снять свой состав:
Итого за дорогу туда - 7/10. +1 за комфортную температуру ночью, -4 - за все вышеописанное.
По прибытии в Чебоксары:
По дороге обратно не повезло с путевой стороной, но повезло с чистым окном и вокзалами по правому борту, но спать хотелось, да и сосед штору опустил.
Постельное белье уже не дырявое, но подушка еще тоньше, чем в 12-м вагоне, а матрац - тверже, поэтому здесь - минус балл.
В вагоне, туалетах чисто, мыло в наличии, бумага, поджопники были в наличии, бумажные полотенца в дефиците. Минусовать не буду.
Обслуживание вежливое, но абсолютно ненавязчивое. На этот раз уже разжился наличкой, поэтому поднял план по ЧКП на 390₽ и "мяу" уже не говорил. Можно было оплачивать по терминалу, кто-то так и делал.
Температурный режим в этот раз был хуже, ночью маялся от духоты, утром мёрз. Минус балл.
Контингент - такой же: молодежь, немного пенсионеров, немного детей и один социофоб женского рода и пожилого возраста, с которым столкнулся при выходе из вагона. Итого за обратную дорогу - 8/10
Поздним вечером в Канаше на 1-м пути:
А на втором - йошкар-олинский гробовоз:
На дальнем 11-м пути - 76-й Симферополь - Омск
Состав обслуживается и поныне Московским филиалом ФПК.
***
Многим будут непонятны сокращения, поэтому расшифровка некоторых прилагается:
- П - плацкартный вагон;
- К - купейный вагон;
- О - общий вагон;
- С - межобластной сидячий вагон;
- КВР, КР, ДР- n - в общем, ремонт - капитально-восстановительный, капитальный, деповский. n - степень ремонта;
- ВРЗ - вагоноремонтный завод;
- ТВЗ (КВЗ) - Тверской (бывш. Калининский) вагоностроительный завод;
- ЧКП - чайно-кофейное продукция, реализуемая проводниками;
- УКВ - установка кондиционирования воздуха;
- ЭЧТ(К) - экологически чистый туалет(ный) (комплекс).
Напишу как-нибудь отдельно словарик "жаргонизмов", как сделали на форуме МЖА
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, ставьте лайки и оставляйте свои положительные комментарии! До новых поездок!