Оливер Роуленд уже боролся за победу в Сан-Паулу, но не повезло со штрафом из-за технического нарушения: в гонке Формулы Е в Мексике к гонщику «Nissan» вернулась удача. Благодаря позднему – и не слишком продолжительному – этапу машины безопасности он получил шанс атаковать незадолго до финиша и блестяще использовал его для победы. После E-Prix британец был необычайно эмоционален.
«Я приезжаю в Мексику уже некоторое время, но мне никогда не везло. Я всегда хотел быть здесь, на этом стадионе, с этими сумасшедшими фанатами – и теперь я просто очень счастлив. Нечто подобное случается только один раз в жизни, максимум два. В ФЕ, а затем перед этой публикой – я мечтал об этом с тех пор, как участвую в гонках этой серии. Для меня это очень эмоционально», – коротко сказал гонщик «Nissan» после окончания гонки.
Этому предшествовал E-Prix, который поначалу не удался Роуленду: «У меня был хороший старт, но с десятого круга у меня были некоторые проблемы с эффективностью. Мы были уверенны в квалификации и, наконец, отыграли места в гонке».
Однако поначалу это выглядело как повторение неудачи: Роуленд только что активировал свой второй режим атаки за шесть минут до конца, когда авария между Митчем Эвансом и Нико Мюллером вызвала вторую фазу машины безопасности. Его драгоценное время с полным приводом было потрачено зря: «Я просто подумал: о нет, опять, как в Сан-Паулу!».
Но на этот раз все сложилось иначе: машина безопасности через некоторое время покинула трассу: «В конце концов у меня осталось 70 или 80 секунд, поэтому я решил попробовать», — продолжает Роуленд. За этим последовал невероятный круг от 32-летнего британца. На старт-финишной прямой он смело обогнал Джейка Денниса. Затем обогнал Паскаля Верляйна и, наконец, лидера Антониу Феликса да Кошту у входа на стадион.
«Оливер был очень решителен! Я защищался жестко, и я не думал, что осталось много места», — сказал да Кошта с усмешкой на лице. «Но всегда приятно сражаться друг с другом жестко и честно».
Сам Роуленд также гордится тремя своими обгонами, чтобы победить, но в то же время рассматривает это в перспективе: «Я вложил в это все силы и сумел обойти их за полкруга. Но, возможно, это было немного проще, потому что мы больше не беспокоились об энергии, и я мог просто дать полный газ в трех поворотах, что я и сделал».
Но он не хочет говорить о победе, в которой ему повезло: «Мне немного повезло с машиной безопасности, но я также потерял почти шесть минут в режиме атаки. В Сан-Паулу все было наоборот: мне очень не повезло, когда я проводил действительно хорошую гонку, потому что у нас возникла техническая проблема. Тем не менее, без машины безопасности было бы трудно победить, потому что у меня были проблемы с эффективностью. Если бы я их обогнал без второй машины безопасности, я бы, возможно, потратил слишком много энергии и мне было бы трудно оставаться впереди — мое интуитивное чувство. Моя стратегия заключалась в том, чтобы догнать этих пилотов «Porsche» и занять подиум. Но когда у меня появился шанс, я им воспользовался».