Вокзал — первое что видят гости города, из-за чего он должно быть не только функциональным, но и олицетворяющим образ города. Где-то зданиям вокзалов больше 100 лет, а где-то – это мощные современные транспортные хабы. Один же из самых необычных вокзалов находится, по моему мнению, в Липецке.
Это отдельная достопримечательность и крайне интересный проект, отражающей архитектурные амбиции целой эпохи.
Немного истории
Первое здания вокзала в городе появилось во второй половине XIX века, после строительства участка железнодорожного участка «Грязи – Липецк». Изначально это было одноэтажное кирпичное здание, типичное для провинциальных городов того времени. Так как на тот момент Липецк был небольшим курортным городом, о большом пассажиропотоке никто не задумывался.
А зря. В период с 1920-ые по 1950-ые население города выросло почти в 10 раз и в 1960-х годах был построен новый двухэтажный вокзал. Простое, функциональное здание в стиле советского классицизма, которое прослужило около тридцати лет.
Современный вокзал: архитектурное наследие
Современный ЖД вокзал стал настоящим долгостроем. Проект разработал архитектор Л.Н. Сывенький ещё в 1970-х годах. В 1976 году в «Липецкгражданпроекте» появилась идея создания транспортного узла на базе ЖД вокзала и совмещение его с автовоклазом. Однако этот проект так и не был реализован из-за нехватки места для стоянки автобусов рядом с железнодорожным полотном.
Автовокзал построили на проспекте Победы (примерно в 5 км), а строительство нового железнодорожного вокзала растянулось на долгие годы и завершилось только в 1994 году.
Интересно. Кем был Л.Н. Сывенький мне выяснить не удалось. Судя по открытой информации, вокзал стал его первой крупной работой и весьма интересно, что на сколько важное здание доверили рядовому архитектору Гражданпроекта. Учитывая, что здание весьма сложное – знания и опыт у человека были.
Архитектурно вокзала представляет собой смелую смесь позднего модернизма и постмодернизма 1990-х годов. Кто-то пишет, что архитектор вдохновлялся самолётом, ведь Липецк кроме заводов связан с авиацией. Здание симметричное и особенно выделяется главный корпус – башня с часами, которая будто лежит на бетонной основе. Так оно кажется одновременно монументальным и хрупким.
Просматривается вокзал вплоть до «Звездного» и судя по всему, он должен был стать доминантой архитектурного ансамбля города.
Рядом с вокзалом установлены скульптуры, отражающие разные аспекты истории и культуры Липецка. Это дама с мужчиной у фонтанчика с минеральной водой, кузнецы, символизирующие металлургическую мощь города и декоративные барельефы. Скульптуры выполнены Е.А. Вольфсоном и А.Е.Вагнером, а барельефы и композиции создал Игорь Мазур.
Сегодня ЖД вокзал не только выполняет свою основную функцию, но и остаётся важной частью культурного ландшафта города. В связи с его значимостью я решил сделать значки с его изображением из дерева.
Если интересно – вот ссылка.
Понравилось? Подпишитесь.
Вместе с этим напоминаю про мои другие социальные сети (в том числе Boosty) и мой YouTube канал.