Всем здравия, уважаемые читатели! Вот новогодние праздники закончились, наступили трудовые будни.
В процессе эксплуатации автомобиля, во время движения по неровной дороге, я заметил небольшой стук снизу автомобиля. При осмотре обнаружено, что нижние втулки сайлентблока, выполненные из резины, пришли в негодность. Дело в том, что я год назад менял эти изделия. Когда покупал в магазине, в наличии было ограниченное количество полиуретановых втулок, поэтому поменяны на полиуретан были верхние крепления амортизатора, а на нижние были установлены резиновые втулки. Так вот, по прошествии года, при осмотре обнаружено, что полиуретановые втулки как новые, а вот резиновые представляют собой вот это:
Я не знаю, почему так они себя показали… Есть предположение, что имеет место быть неудовлетворительное качество РТИ. Так же, возможной причиной их быстрого разрушения, послужило то, что я эти резиновые втулки установил без металлической втулки, из-за того, что в них болты банально заржавели, демонтаж производится с помощью "дяди болгарина".
Все это безобразие было удалено, а новые металлические втулки я тогда не приобрел. Поставил без них. Вот результат, что называется, на лицо.
На этот раз я в магазинчике приобрел полиуретановые втулки вместе с металлическими, каждая из которых стоит по 35 рублей за штуку. Взял только на нижние крепления, так как на верхних полиуретан в хорошем состоянии.
Установка не хитрая, подробно описывать уж не стану, как снять колесо, открутить болты и тому подобное.
Единственное что хочу заметить, это то, что при установке металлической втулки, последнюю желательно обработать "WD-шкой" или мовилем с внутренней стороны, что-бы болт там не "закипел". Вот такой опыт. Всем спасибо за внимание!
Цена вопроса: 420 Р
10 января 2018