В сегодняшней статье я решил рассказать вам об интересном автомобиле Запорожского автомобильного завода (ЗАЗ), который был построен в 1976 году, но в серию так и не пошёл.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
В новой статье предлагаю вновь вернуться к автомобилям, разработанным на заводе «ЗАЗ», но по каким-то причинам, не пошедшим в серию. Речь пойдёт об автомобиле ЗАЗ-1102, но не о привычной нам «Таврии», а о «Перспективе».
Именно такое изначально название было у автомобиля ЗАЗ-1102, да и внешне он выглядел совершенно иначе. Разработкой новой машины инженеры Запорожского автомобильного завода занялись в начале 70-х годов, а уже в 1976-м был представлен собранный экземпляр.
Новый автомобиль должен был стать принципиально другим, дабы заменить выпускавшийся тогда «Запорожец». На тот момент на заводе выпускался ЗАЗ-966 «ушастый», который имел плохие продажи.
Вначале 70-х на завод были привезены иностранные автомобили FIAT-124, AUDI-50, RENAULT-16. С оглядкой на заграничные автомобили инженеры завода работали над новым автомобилем.
ЗАЗ-1102 получила название «Перспектива», так как именно за передним приводом завод видел будущее. До этого на заводе выпускались заднеприводные и заднемоторные автомобили.
«Перспектива» получила переднее расположение двигателя и передний привод. Новая машина имела компактный двухдверный кузов типа седан. Общая длина составила 3700 мм, ширина 1540, а в высоту автомобиль был 1370 мм. Вес автомобиля составил 700 килограмм.
Для 1976-го года внешне автомобиль не уступал заграничным аналогам, и его даже называли инновационным. И вправду, внешне автомобиль принципиально отличался от того же ЗАЗ-966 «Запорожец».
Под капотом находился четырёхцилиндровый литровый французский мотор RENAULT 689.01 мощностью 40 лошадиных сил. Данный мотор заводчане выбрали неспроста. Ранее этими же моторами комплектовались бельгийские автомобили ЗАЗ-966 «Запорожец».
Но сразу скажу, что в «Запорожцы» их устанавливал непосредственно бельгийский дилер.
Что касается коробки передач, то для «Перспективы» была выбрана 4-х ступенчатая механическая коробка передач Audi-50.
Помимо иностранного двигателя и коробки передач, в новом автомобиле много отечественных деталей от «ВАЗа» и от «Москвичей».
Получившийся автомобиль собрал в себе образы импортных автомобилей тех лет. Кстати, спереди из-за формы фар и радиаторной решетки ЗАЗ-1102 похож на «ВАЗовскую» модель ВАЗ-2105 «Жигули», которая к слову появилась намного позже.
Колёса были взяты от FIAT-124, и наверняка ходовая часть так же итальянская. Однако об этом мне не удалось найти информацию.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
На заводе собрали три автомобиля ЗАЗ-1102 «Перспектива», и к счастью, один из них чудом сохранился до наших дней.
Всё благодаря Ивану Кошкину, которому удалось выкупить один из автомобилей и сохранить до наших дней. В 70-х Иван Кошкин работал на заводе водителем-испытателем, и принимал непосредственное участие в проекте.
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Перспектива» хорошо себя зарекомендовал во время испытаний, и вполне мог стать серийным автомобилем, сместив автомобиль ЗАЗ-966 «Запорожец», но судьба распорядилась иначе.
По некоторым данным, автомобиль так и не смогли пустить в серию из-за проблем с финансированием. Однако могут быть и другие причины. Не исключено, что проект специально закрыли, чтобы автомобиль не стал конкурентом тем же «ВАЗовским» машинам.
Так же есть информация, что после испытаний в «НАМИ» проект ЗАЗ-1102 «Перспектива» был закрыт со словами: «У вас отличный ЗАЗ-966, вот и выпускайте его. Зачем вам переднеприводный автомобиль».
А что вы об этом думаете? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...