Всем привет. Буквально сегодня закончил ремонт движка. Сильно расписывать не буду. Информации по этой теме выше крыши. Хочу лишь отметить следующее. Поводом залезть в движок послужил дымок из выхлопной трубы при теплой погоде и прогретом до рабочей температуре двигателя. Поднимал валы, снимал "бошку", поршня. При осмотре блока клапанов обнаружилось, что сальники клапанов (они же маслоотражающие колпачки) находились в уставшем состоянии, парочка колпачков вообще от руки вынулись. Заменены все 16. Клапана рабочие — в хорошем состоянии. На трех поршнях залегли маслосъемные кольца. Заменил весь комплект. Так же заменил шатунные вкладыши, хотя они в более чем хорошем состоянии. Коренные не стал, так как очень проблематично их снимать, не снимая коленвала. Один снял — в хорошем состоянии.
Рабочая поверхность коленвала — без замечаний. Так что заменил только нижние коренные вкладыши, хотя можно было и не менять. Но раз уж пошла жара… Заменил прокладку ГБЦ. У меня стояла металлическая — на такую же новую и поменял, как и все остальные. Все собрал, выставил зажигание. Так же пришлось заменить "резинку" катушки зажигания, так как она не работала. Вот собственно и все. Далее предстоит обкатка.
Всем удачи! =)
Цена вопроса: 6 000 Р
14 июля 2017