Прототип Subaru WRX STI S210 показан, намекая на новую производственную версию. Новый STI не будет предлагаться с механической коробкой передач, и ожидается, что его двигатель выработает 296 лошадиных сил и 277 ньютон-метров крутящего момента. Subaru выпустит только 500 экземпляров ограниченной серии S210.
Хотя ранее Subaru заявляла, что бензиновый WRX STI больше не выпускается, похоже, компания передумала. Японский автопроизводитель сегодня, перед Токийским автосалоном, представил прототип STI S210. Это первая полномасштабная модель STI с момента выхода WRX в третьем поколении в 2022 модельном году, хотя механическая трансмиссия заметно отсутствует.
Вместо неё WRX STI S210 оснащен специально настроенной коробкой передач Subaru Performance Transmission, которая на самом деле всего лишь красивое название для бесступенчатой автоматической коробки (CVT). Эта бесступенчатая коробка передач и система полного привода работают в паре с улучшенной версией турбированного 2,4-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя, который используется в обычном WRX. Стандартный двигатель развивает 271 лошадиную силу и 256 ньютон-метров крутящего момента, но версия STI получила перенастроенный блок управления двигателем (ECU) и модернизированные элементы впуска и выпуска, которые, по словам Subaru, помогут двигателю выдать 296 лошадиных сил и 277 ньютон-метров крутящего момента. Однако эти цифры значительно ниже, чем у предыдущего поколения STI S209, который имел три педали и развивал 341 лошадиную силу и 330 ньютон-метров крутящего момента.
Среди других улучшений для повышения производительности — дополнительное усиление кузова, адаптивные амортизаторы и пружины, разработанные специально для S210. Колёса BBS, кованные из сплава, обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S размером 255/35R-19. Тормозная система от Brembo включает в себя модернизированные колодки и красные шестипоршневые суппорты спереди. На задней части нового STI установлен сравнительно небольшой спойлер, а обвесы кузова окрашены в глянцевый чёрный цвет. Радиаторная решетка получает уникальную сетчатую структуру, эмблему S210 и красную отделку по нижнему краю. Передний бампер также доработан, включая вертикальные световые элементы и обтекатель.
Внутри новый STI получил спортивные передние сиденья Recaro с карбоновыми вставками, которые, что немного странно, оснащены электрорегулировками. Остальной салон очень похож на обычный WRX. Подлокотники обшиты микровелюром, а на приборной панели и дверях присутствует отделка из чёрного лакированного дерева. Как и следовало ожидать, на видных местах установлены несколько эмблем S210.
Subaru заявила, что выпустит только 500 экземпляров нового STI, но неизвестно, попадут ли они к нам. Цены компания обещает объявить позже, и мы ожидаем, что они будут выше, чем у предыдущей модели S209; цена на американскую версию S209 достигала солидных 64 880 долларов.