История моей первой ПВХ лодки с НДНД.
Друзья, хочу поделиться с Вами своей историей о том, как я купил, улучшал и откатал 76 часов за один сезон 2024 года на синей лодке которую мы назвали Синяк (потому что синяя). Лодка нужна нам в основном для прогулок, лыж/ватрушки и пикников на недоступных пляжах с друзьями.
Финальное видео по концу сезона о лодке Вы можете посмотреть здесь.
Февраль: Влюбившись в лодку на выставке мы спонтанно покупаем её прям на стенде компании Англер и увозим домой.
Немного изучив рынок, покупаем мотор HIDEA 9.9 pro, который компания прокатись любезно и оперативно доставляет мне домой 8 марта. Отличный подарок для жены, после которого я ждал шубу к 23 февраля😊.
На теплом складе я надул лодку, и начал устанавливать "ништяки", а именно:
После этого я спокойно сидел дома и ждал открытие навигации чтобы начать обкатывать мотор.
Тем временем было время купить много разных мелочей:
- Насос 12В для быстрого наполнения баллонов и ручного насоса с манометром для докачивания до нужного давления согласно инструкции.
- Габаритные огни на аккумуляторах.
- Масло в редуктор и носик для его заливания для первого ТО
- Масло для смеси с бензином Motul на время обкатки и Hidea 4 литра на повседневную работу.
- Канистры для топлива в машину чтобы привозить на машине бензин и 5-литровую канистру в качестве аварийного запаса к основному баку на 25 литров (Скажу сразу не пригодилась ни разу, но было спокойнее).
- Якоря и якорные намотки 20м.
- Швартовые концы 5м.
- Спасательные жилеты, конец Александрова, свистки, аптечку......
- EVA-коврик на дно лодки.
- Тележка для лодки для спуска на воду и парковки обратно на берег.
- Ватрушка.
- Водные лыжи + фал + плюс треугольник со скользящим D-кольцом.
Навигация:
Пришло время открывать сезон, и я на радостях один из первых в яхт-клубе спустил на воду лодку чтобы скорее обкатать мотор.
После мучительных и правильных 10 часов обкатки мне предстояло сделать ТО-0, а именно слить масло из редуктора и залить новое. И когда я увидел эмульсию - то сначала испугался, но потом почитав матчасть, понял что это не столь страшно, заменил масло, поездил ещё пару часов и произвёл повторную замену ещё раз чтобы осталось воды. На второй замене масло было чистым. Естественно, каждый раз менял прокладку. Но как я понял после покупки и проверки уровня масла, надо было затянуть пробку, а потом после работы двигателя ещё её докрутить немного на "горячую". Видимо через не хорошо затянутую прокладку пробки попало немного воды.
Далее было интересное лето.
- Мы изучали воду, берега, пляжи, кафе, рестораны, новые и недоступные с берега места.
- Ездили на рыбалку на рыбинское водохранилище
- Постоянно катали детей на ватрушке и водных лыжах (Да это возможно с мотором 9,9 pro если дети не более 60 кг. )
- Ходили с друзьями на пикники и закаты.
- И просто наслаждались водой и лодкой ....
Проблемы/сложности/неудобства
В начале эксплуатации у меня начала сдавать спина, очень хотелось иметь спинку. Пересмотрев различные варианты, я нашёл в интернете видео, где человек сделал спинку к банке. Но мне не нравилась идея что она крепится к банке, которая сидит на лик тросе и всё это имеет люфт. Поэтому я нарисовал эскиз своей спинки для вклейки в люверсы на баллон и друзья изготовили мне сей шедевр, при эксплуатации я понял, что высота мала и отдал на доработку. Новая высота и угол были шикарны - очень удобно получилось. Чертёж моего чуда прилагаю ниже.
С учётом резвости комплекта лодки с этим мотором мне очень хотелось держаться за ручку, а рука постоянно сама по себе падала на весло, за которое я и держался какое-то время пока не вклеил жёсткую ручку на фальшборт рядом с уключиной - очень удобное решение позволяющее резвиться на лодке и фиксировать себя на ней при этом.
Одна суицидально настроенная микро-мошка каким-то образом попала под капот мотора и ещё каким-то немыслимым образом попала в жиклёр карбюратора, заставив меня понервничать в паре км от яхт-клуба и воспользоваться вёслами. После этого следовало снятие двигателя - поездка в сервисный центр - чистка карбюратора, поездка назад и обратная сборка. В этот день я ненавидел всех мошек на свете.
В середине лета на пробеге в 50 часов было произведено ТО-1 для мотора в сервисном центре на Поморской улице, где ребята быстро, чётко и профессионально сделали ТО. Там же я купил и поставил 10 винт. С ним мне нравится больше.
Проблемы / сложности / вопросы при эксплуатации:
- брызги от мотора.
Вода не попадала в лодку, но брызг было много. Я поднимал мотор чтобы достичь 0-2 см разницы между дном и кавитационной плитой. Не помогло. Начитавшись в интернете, понял что это особенность мотора 9.9 pro 326cc - в этой копии "тохи" (tohatsu) есть 4 винта под кавитационной плитой которые выступают в отличии от других моторов. Я купил колпачки на эти винты - тоже не помогло. Понял, что это особенность мотора и надо смириться с этим. Начал частенько регулировать трим (угол мотора) в зависимости от загрузки и понял, что если правильно выставить угол (он разный в зависимости от количества человек) то и брызги становятся минимальными.
В голове засела идея - следующий мотор однозначно будет с электро-тримом (гидроподъёмом). - Плохая фиксация вёсел.
Проблема плёвая, но она есть - держатели вёсел не надёжно держат весла. На воде они ни разу не выпадали, но вот когда я скатывал лодку на транцевых колёсах в воду, несколько раз вёсла выпадали из держателей. В один из таких случаев я сломал весло из-за этого. - Сливная пробка.
Проблема тоже плёвая, после каждых покатушек с водными видами спорта, в лодке было немного воды. Каждый раз выкатывая лодку на берег по слипу вода стекала к транцу, я открывал пробку, но ничего не происходило, резинки в пробке даже под давлением воды не открывались и мне приходилось вставлять палочку какую ни будь чтобы вода вытекала. - Надувной оригинальный диван.
Он шикарен! обязательно покупайте себе один. Но есть нюанс - где бы он не стоял в лодке после прохода по неспокойной воде диван с людьми постоянно, даже отодвигая сидение, съезжал к капитану. Приходилось останавливаться. всё поправлять всех поднимать - не удобно! Решением была вклейка люверсов внутрь баллона и поперечная верёвочная растяжка. Стало очень удобно. Диван не съезжал и все были рады.
Конец сезона:
Мы сожалели что лето было столь коротким, потому что не хотели закрывать воду. Коротко о последней прогулке в навигацию - видео
Лодка была продана за два дня по сарафанному радио с потерей 30% общей стоимости. Новому хозяину ничего кроме как наслаждаться ею делать не нужно.
Новый проект "Синяк 2.0" уже в реализации, будет вот что вкратце:
- Лодка Риф скат 450 с фальшбортами
- Мотор Hidea 40 сил с гидроподъёмом с дистанционным управлением.
- Трап (очень нужен если занимаетесь водными видами спорта)
- Тарга двойная с корзинами (места всегда не хватает если много пассажиров)
- Консоль рулевая с штурвалом
- Регистрация с возможностью ночной ходьбы чтобы не спешить в порт сразу после заката 😎
- Музыка, подсветка, и ещё много других мелочей.
PS: Для каждого есть своё понятие идеальной лодки - и даже повторив мою версию - Вам может что-то не "зайти". Начинайте с нуля и потом поймёте, что Вам ещё нужно, а что нет.
До встречи на воде друзья.