В этой заметке расскажу Вам о художнике Леониде Борисовиче Януше. Он родился 13 декабря 1897 года в городе Санкт-Петербурге. Первые уроки живописи художник получил от собственного дедушки. После переезда в 1912 году семьи будущего художника в Павловск, он начал обучение в школе Общества поощрения искусств, где на него большое влияние оказал Н.П. Химон (ученик Куинджи). В 1915 году Леонид закончил Кадетский корпус и поступил в Институт гражданских инженеров. Во время Первой мировой войны был призван в армию прямо из института.
Художник мечтал о поступлении в петербургскую Академию художеств, но революция, гражданская война, гибель деда и отца, после чего на его попечении осталась семья, привели к тому, что будущий художник решил себя посвятить работе на железной дороге, еще одной своей любви. Леонид Януш работал техником, очень быстро стал машинистом. Во время гражданской войны водил как гражданские, так и военные эшелоны. В 1920 году Януш вернулся в Павловск и продолжил учебу на паровозном отделении Технологического института. В 1923 художник женился, через год у него родилась дочь.
С 1927 году Януш стал жить в Ленинграде, где он стал преподавать курс теории и конструкции паровозов. В период с 1929 по 1935 году художник написал несколько книг о паровозах под серией "Конструкции паровозов железных дорог", на этих книгах обучалось несколько поколений инженеров в области железнодорожного транспорта. Попутно Януш немного занимался живописью, часто писал этюды, а также им было написано несколько картин на железнодорожную тему.
В 1937 году после гонений, Януш был уволен из института, долго не мог найти постоянную работу и вернулся к живописи. Перед самой войной Януш устроился на работу в Военно-транспортную Академию, которая в конце 1941 года была эвакуирована в Кострому. Там Януш помимо основной работы активно занимался живописью, хотя не бросал и научную работу, получив в 1942 году степень кандидата наук. Во время нахождения в Костроме художник исходил ее и окрестности вдоль и поперек и написал много этюдов.
С 1944 года Януш вновь жил в Ленинграде, продолжил работать в Академии. В 1947 году им была изобретена новая конструкция парораспределительного механизма для паровозов, но в связи с переходом на электрическую и тепловую тягу, его изобретение потеряло актуальность. В 1950 году была издана его книга "Русские паровозы за 50 лет". Попутно Януш ежегодно участвовал в выставках ленинградской организации Союза художников. В годы 75-летия и 80-летия художника в Ленинграде прошли его персональные выставки. Ушел из жизни художник в Ленинграде в 1978 году.
Так удивительно в судьбе художника слилась живопись и железная дорога. И это весьма любопытно, ведь на нашем канале выходят публикации как про транспорт, так и про железную дорогу.
А теперь предлагаю посмотреть ряд работ художника.
1. "Паровозы "ФД", "ИС" и "СУ"", 1937 год.
2. "Паровоз", 1947 год.
3. "Рассвет на Неве", 1950-е годы.
4. "Романсы Чайковского. Галина Алексеевна Писаренко", 1977 год.
5. "Снежная дорога", 1955 год.
6. "Перед голубым экраном", 1974 год.
7. "Весна в парке", 1972 год.
8. "Река Мга", 1975 год.
9. "Павловск. Храм Дружбы", 1968 год.
10. "Пейзаж".
11. "Летний пейзаж", 1938 год.
12. "В межпланетном полете", 1959 год.
13. "Черная речка", 1972 год.
14. "Снежная дорога", 1955 год.
15. "Павловску 200 лет", 1977 год.
16. "Павловск", 1966 год.
17. "Осенний пейзаж", 1961 год.
18. "Летний пейзаж", 1961 год.
19. "Летний пейзаж", 1969 год.
20. "Гроза прошла", 1977 год.
21. Пейзаж, 1914 год.
Спасибо за внимание!
Канал "ПАНТОГРАФ". Использованные источники: Википедия, группа ВК "Живописный календарь", сайт СОВКОМ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по живописи, смотри подборку: