В Петербурге более 30 разнообразных островов. Есть известные далеко за пределами Северной столицы - вроде Петроградского или Васильевского. А есть те, где бывал далеко не каждый петербуржец. Когда-то попасть на этот остров можно было на трамвае, но в начале 21 века рельсы сняли, и теперь здесь из общественного транспорта курсируют лишь автобусы.
Этот остров, расположенный между Финским заливом, Морским каналом и рекой Екатерингофкой, сменил множество названий. В далекие средние века он был известен как Малый Галтеев остров. Впоследствии его именовали и Кустарниковым, и Приморским, и Круглым, и Незаселённым, и островом Святой Екатерины. В конце XVIII века остров стали называть по фамилии его владельца - олонецкого купца, собственника пивоваренного завода Конона Гутуева.
Считается, что именно здесь, у северной оконечности Гутуевского острова, произошла первая морская победа Петра Великого над шведами в Северной войне. В мае 1703 года солдаты Преображенского и Семеновского полков на гребных судах взяли на абордаж два шведских корабля "Гедан" и "Астрильд". В память об этом событии на противоположном берегу реки Екатерингофке, в одноименном парке, одном из старейших в городе, уже в наше время был установлен памятный знак, воспевающий ратный подвиг российских военных.
И хотя суда противника захватили не моряки, а гвардейцы, по легенде чуть ли не на рыбацких лодках, именно моряки стали впоследствии основными обитателями Гутуевского острова. А до этого остров в Финском заливе Балтийского моря считался самым настоящим дачным местом. Сегодня от того времени не осталось никаких следов. Дачников сдуло отсюда еще пару веков назад.
Дело в том, что еще в XVIII веке на острове обосновался так называемый Сельдяной буян, которому дала названия вылавливаемая в море сельдь. Под шубой, да и просто с картошкой и луком она очень хороша, а вот запах тухлой рыбы вряд ли мог прельщать местных дачников.
На Сельдяной буян ежегодно привозили порядка ста тысяч бочек с сельдью. Всю бракованную продукцию сгребали в кучи, которые разносили на всю округу зловоние и смрад, особенно в жаркую погоду. А по соседству находилась самая большая в городе скотобойня, отходы от которой тоже везли на Гутуевский остров. Здесь же, на окраине столицы Российской Империи, обосновалась и городская свалка.
В середине XIX века добавились новые запахи: сначала на Гутуевском острове появились ткацко-суконные фабрики, бумагопрядильная мануфактура и красильные заведения, а чуть позже сюда переехали костеобжигательные заводы, которые тоже источали, мягко говоря, специфический "аромат". Неудивительно, что дачники недолго наслаждались морскими пейзажами.
Однако как показало время, главное предназначение острова - это не дачная окраина и даже не заводской квартал, а морской порт, помимо которого здесь располагались разнообразные морские и речные организации, а также учебные заведения.
Так, на Межевом канале было среднетехническое училище, студентов которого называли «лягушатники», а в самом начале Двинской улицы - Школа морского обучения, здесь учились «шмоньки» или "шмони" - производные от аббревиатуры ШМО. По сей день обитает на острове и высшее учебное заведение. Ленинградский институт водного транспорта или ЛИВТ теперь называется Государственный университет морского и речного флота имени адмирала Макарова.
Студенты и учащиеся посещали расположенный на Гутуевском острове Дворец культуры моряков - ныне заброшенное здание, за фальшфасадами которого едва угадывается смесь конструктивизма и сталинского ампира. Здание ДК было построено в 1933 году и сильно пострадало во время Великой Отечественной войны. В 1959 году его воссоздали практически с нуля, добавив к конструктивизму парадный вход с массивными колонами.
В советское время Ленинградский торговый порт был своего рода "окном в Европу". На Двинской улице находился знаменитый валютный «Альбатрос» - для моряков загранплавания.
Они получали чеки Внешторгбанка. На них можно было купить товары, которых не было в обычных советских магазинах. Например, джинсы или магнитофоны. В эпоху дефицита возле "Альбатроса", естественно, кучковались фарцовщики.
Морских пейзажей на Гутуевском острове вы не увидите. Их закрывает сам порт, который сегодня называется "Большой порт Санкт-Петербург". На спокойную гладь или штормовые волны Финского залива можно посмотреть с соседнего острова - Канонерского, соединенного с "материковым" Петербургом тоннелем.
Зато здесь сохранилась удивительная по своей красоте промышленная архитектура. Во второй половине XIX века на Гутуевском острове был построен казенный спиртоочистительный завод, который работает и по сей день.
Правда, с 30-х годов прошлого столетия он изменил направление деятельности. Произошло это благодаря академику Сергею Лебедеву, который стал основоположником промышленности синтетического каучука, созданной в СССР впервые в мире. Мемориальная табличка с такой надписью установлена на здании Института синтетического каучука, расположенного рядом с заводом.
В историческом центре острова сохранились еще несколько красивых зданий промышленной архитектуры - бывшей таможни и пакгаузов.
Рядом с ними памятник, посвящённый трагедии, получившей название Таллинский переход. Во время Великой Отечественной войны, в августе 1941 года, погибли 62 корабля Балтийского флота, которые шли из Таллина в Кронштадт.
Помнит Гутуевский остров еще одну трагическую страницу уже современной истории города. Летом 2002 года на Двинской улице обрушился 9-этажный дом. Бывшее общежитие Балтийского морского пароходства было построено в 1971 году рядом с береговым склоном засыпанного в 60-х годах Сельдяного канала. Под завалами погибли три человека. Теперь на его месте ЖК "Панорамы залива" (ранее "Екатерингоф").
Главной доминантой Гутуевского острова можно назвать Богоявленский храм, построенный в самом конце XIX века по проекту архитектора Василия Косякова и инженера Бронислава Правдзика.
В советское время церковь была закрыта для богослужений. В разное время здесь размещался мыловаренный завод, склад Фрунзенского универмага, а уже в 90-х храм вернули верующим.
Сегодня на Гутуевский остров ведут два моста. Один из них - Екатерингофский - когда-то был разводным. На переправе сохранился павильон в виде серой башенки с разводным механизмом. Он давно не используется, а служит лишь напоминанием о том, что некогда здесь был единственный в Петербурге однопролётный разводной мост.
"Шмони" и "лягушатников" тоже давно нет, как и валютного "Альбатроса" и ДК моряков. К счастью, нет и специфических запахов. Сегодня остров - обычный жилой район Петербурга, в глубине которого прячется морская романтика.
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации)