ИСТОРИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ И ИХ ПРОИЗВОДСТВА
На протяжении большей части существования человечества древесина была предпочтительным строительным материалом, но в последние десятилетия, с появлением более «экзотических» материалов, созданных человеком, истинная ценность древесины была в значительной степени забыта.
Использование технологий деревообработки в велосипедостроении восходит к 1817 году, когда барон Карл фон Дрез изобрел велосипед.
Его «Дрезина» была построена по лучшим технологиям того времени: рама и колеса скреплялись гвоздями и колышками. С тех пор деревянные велосипеды выпускались по всему миру вплоть до конца 1940-х годов, но практически ни один из них не был полым и не был рассчитан на высокую производительность.
Компания Renovo внедрила современные технологии в производство деревянных велосипедных рам в 2007 году, спустя 190 лет после выпуска первого деревянного велосипеда. В настоящее время большинство производителей деревянных велосипедов используют фрезерные станки с компьютерным управлением (ЧПУ) для точной фрезеровки рам на полые половинки, которые затем скрепляются между собой.
ПРЕИМУЩЕСТВА ДРЕВЕСИНЫ
Древесина обладает уникальными инженерными свойствами, которые обеспечивают превосходные качества и долговечность по сравнению с искусственными материалами. Когда правильно подобранная древесина и методы сборки сочетаются с имеющимся набором передовых технологий, велосипед превращается в высокопроизводительную живую машину, которая навсегда изменит ваше представление о «дереве» и «машинах», а также отношение к ним.
Древесина не подвержена растрескиванию из-за вмятин и зазубрин, как металл. Она не чувствительна к внешним факторам и не скрывает повреждений, как карбон. В случае повреждения, рамы обычно легко и недорого ремонтируются.
Дерево намного превосходит углерод и металлы по поглощению ударов и вибраций. Таким образом, оно обеспечивает сверхкомфортную езду. Это свойство обусловлено ячеистой структурой древесины, в которой сложная микроскопическая лигниновая матрица действует как комбинация пружин и демпферов – основа любой системы подвески.
Естественное свойство демпфирования вибраций, присущее всем видам древесины, было «разработано» природой для уменьшения воздействия на дерево, защиты ветвей и ствола от чрезмерных прогибов и связанных с ними повреждений.
Как и в случае с любым велосипедом, вибрации, возникающие при движении шин по неровной поверхности, передаются через колеса в раму. То, что происходит с этими вибрациями внутри рамы, зависит от формы элементов рамы и материала, из которого изготовлена рама. Сталь и алюминий очень хорошо передают вибрацию, в то время как углеродное волокно можно «настроить» таким образом, чтобы оно передавало немного меньше. Структура дерева позволяет раме поглощать (пружинить) и рассеивать (гасить) вибрацию, что повышает комфорт водителя и снижает утомляемость.
ЭКОЛОГИЯ
Одна из радостей использования древесины заключается в том, что этот удивительный материал встречается в природе и находится повсюду вокруг нас. Добыча и переработка требуют минимальных затрат энергии, и ее можно восполнять с той же скоростью, с какой она может быть использована. Короче говоря, ее использование является рациональным.
Древесина экологична и в буквальном смысле слова является местом хранения углерода. В отличие от нее, производство металлов и углеродного волокна приводит к сильному загрязнению окружающей среды. Сравните это с затратами на добычу, переработку и транспортировку более традиционных материалов, и вы поймете, почему использование древесины имеет такие значительные экологические преимущества. Чистое количество углерода, выделяемого на тонну строганой древесины, составляет 457 кг (другими словами, углерод удерживается), где на тонну стали приходится 694 кг, алюминия - 4532 кг, а для титана еще больше!
ЗАГРАНИЧНЫЙ ОПЫТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Satti Wood Bike
Атилла Стецан, основатель компании «Satti Wood Bike», говорит, что в производстве мебели его захватил так называемый «голод фантазии». От дизайна предмета до его исполнения требуется удивительное воображение, чтобы завершить весь процесс. А деревянный велосипед представляет для него совершенно другой уровень, чем прочая столярная работа. Велосипед, так сказать, является «королем» среди них. Помимо природной красоты древесины, ее долговечность также является большим преимуществом. Производители заявляют, что Satti Wood Bike, купленный в молодом возрасте, можно будет подарить своим внукам, чтобы, как и вы, они могли иметь прекрасные воспоминания.
ORNUS
ORNUS - просвещенная итальянская компания, результатом которой является новая идея гравийных велосипедов с уникальными характеристиками. Древесина, выбранная для того, чтобы уже иметь отличные механические характеристики, подвергается обработке с ЧПУ с наблюдением специализированных техников, пока она не преобразуется в очень легкие оболочки, которые соединяются и усиливаются запатентованными мембранными муфтами: таким образом, она становится первой технологической рамой, изготовленной из натуральных материалов.
HTech
Австралийская компания HTech Bikes стремится преодолеть разрыв между производительными карбоновыми рамами и современными деревянными, изготавливая велосипеды, которые используют сильные стороны обоих материалов, чтобы устранить их недостатки. Самым большим преимуществом деревянного велосипеда является то, как дерево поглощает вибрации. Это связано с естественной структурой целлюлозы древесины, растущей с волокнами высокой и низкой плотности. Эти колебания плотности вибрируют с разной скоростью, уменьшая вибрацию дороги, создавая супер гладкую и тихую поездку, несравненную ни с чем другим. Рама HTech Bike в настоящее время только на 800 г тяжелее, чем средняя рама из углеродного волокна (вес полулитровой бутылки с водой или 0,842% 85-килограммового гонщика и его велосипеда).
SoolBike
SoolBike использует два вида древесины: красное дерево и ясень, каждый из которых приносит свои свойства и качества. Все рамы велосипедов изготавливаются вручную, а затем собираются в соответствии с процессом, который уже зарекомендовал себя. Для этого используют способ сборки клееного ламината, полученного путем последовательности различных шпонов, наложенных и склеенных между собой. Полученные таким образом качества клееного ламината делают его более твердым и стабильным материалом, чем только твердая сырая древесина. Его преимущества многообразны. Он предлагает как механическое сопротивление, такое как изгиб, скручивание или тяга, так и защиту от огня и тепла и многих агрессивных химических веществ.
Sojourn Cyclery
Слоган компании Sojourn Cyclery - «Деревянные велосипеды: инновации, красота и производительность». Ребята производят велосипеды из красивой и устойчивой древесины, такой как черный орех, имеющей оптимальное соотношение прочности и веса. Чтобы доказать прочность деревянной рамы, компания протестировала ее на типичной стальной раме, применяя возрастающее давление. Стальная рама начала сгибаться при 800 фунтах, в то время как им пришлось остановиться на 1200 фунтах за деревянную раму велосипеда, потому что приспособление, удерживающее раму, начинало сгибаться. С того момента, как вы начнете крутить педали, вы поймете, что эти деревянные велосипеды действительно обеспечивают «несравненную езду».
Materia Bikes
Немецкая компания уверена, что владельцы велосипедов Materia могут гордиться тем, что они обладают редким и красивым произведением искусства, которое привлекает внимание и восхищение. Однажды, основатели производства оставили одну из деревянных велосипедных рам прикованной к забору с осени по весну. В результате эксперимента не было видимых повреждений рамы, но так как это не очень научный подход, изучение качества рам было продолжено в испытательных лабораториях, чтобы провести официальные тесты и измерения. Короткий вывод: они не ломаются и могут выдержать гораздо больше, чем дождь. Кроме того, их можно сравнить с обычными велосипедами – они даже превосходят в некоторых аспектах (например, плавность езды).
Connor Wood Bicycles
Твоя поездка действительно не была мягкой, пока ты не поехал на «дереве». Connor Wood Bicycles строит велосипеды с чистой простотой, элегантностью и минималистской конструкцией. Каркасы выполнены из американского белого пепла и черного грецкого ореха. Оба являются устойчивыми американскими лиственными породами. Зола - это устоявшийся инструмент древесины, означающий, что она использовалась в течение сотен лет в инструментах. Каждая рама вручную вылеплена и имеет форму уникального произведения искусства. Визуально они безошибочны. Пятью прилагательными компания «заманивает» клиентов и заявляет о своем совершенстве: сильный, долговечный, зеленый, красивый, местный.
Gessato
Gessato предпочитает исключительное искусство, архитектуру и стиль, а также стремится принести вам самое лучшее из мира дизайна, поднять творческое мышление, продвигать элегантные и инновационные решения. В 2017 году была основана серия велосипедов Alfredo Wooden Bicycles в честь культового итальянского велосипедиста. Компания производит деревянные велосипеды, которые не только сочетают элегантность и функциональность, но и совмещают ремесленные традиции и историю итальянского велоспорта. Велосипеды имеют легкие деревянные рамы и полностью изготовлены вручную без какого-либо современного оборудования с ЧПУ.
Renovo
Секретное оружие компании - природа углеродного волокна. Именно Renovo первыми сказали, что, когда правильная древесина и метод сборки сочетаются с доступным набором передовых велосипедных технологий, это становится высокопроизводительной живой машиной, которая навсегда изменит наше понимание и отношение к «дереву» и «машинам». Основатели Renovo уверены, что дерево создает велосипеды, которые больше похожи на живые существа, чем на машину и они, кажется, правы. Люди хотят прикоснуться к велосипеду и принести часть природы к себе домой.
Montauk Hardwood Bikes
Чтобы ответить на три часто задаваемых вопроса о легкости, силе и жесткости деревянного велосипеда, основатель компании честно смотрит на каркасные строительные материалы, выявляя сильные и слабые стороны как металла, так и дерева. Сравнивая их всех он выделяет три основные принципа, которые необходимо учитывать при проектировании велосипеда: плотность, прочность и жесткость. И цель каждого мастера - сбалансировать все эти свойства. Подробный анализ строительных материалов, а также подтверждение всех вышеуказанных фактов вы можете изучить в статье.
TWMPA CYCLES
«Есть много причин, по которым мы используем древесину для наших рам, но она в первую очередь используется для исключительного качества езды, которое она помогает нам достичь». Благодаря применению современного инженерного дизайна, цифрового производства и традиционной деревообработки, TWMPA CYCLES стремится продемонстрировать идеальное применение чуда природы. Их опыт и понимание дерева позволяет строить прочные и долговечные рамы, которые обладают уникальными амортизирующими свойствами, которые может дать только дерево.
Краткий вывод к вышеизложенному хочется выразить следующими словами: «Создавая деревянный велосипед, мы возвращаемся к истокам, где природа и технологии могут сосуществовать в гармонии».