Приветствую каждого кто пришел узнать почему течь антифриза никуда не уходить,вроде бы все поменял а капли висят на патрубках и жижа из бачка расширителя уходит и уходит...
Сам езжу на 2112 2004 года выпуска.
Перейдем плавно к делу!
Стоит у нас все новое,на моей машине 21120,заменено все от а до я,давайте разберемся почему у нас продолжает бежать антифриз.
Патрубки и хомуты у нас новые и хорошо затянуты,где-то даже стоят самозатягивающиеся следующего вида :
Крышка расширительного бачка должна выглядеть следующим образом,это оригинальное производство города Калуга,как подсказали мне в автомагазине.
Обязательно с данным логотипом,поскольку он является отличием,если вы будите брать обычные так скажем без названия,сколько они проходят не известно...
Все заменили,установили,но у нас по прежнему образуется утечка антифриза из охлаждающей системы!
Датчики - сухие.
Термостат - сухой.
Патрубки - мокрые,особенно нижний основной радиаторный,который берет "Большой" круг охлаждения. Было принято решение заменить патрубки на силикон,после чего проблема не ушла,заодно поменяли и хамуты.
Через несколько дней,начал наблюдать следующую картину:
Банка(та что пластиковая по бокам,) на основном радиаторе начала бежать,и сразу же испаряться,в салоне начало тянуть сладковатым вкусом,который особенно ощущался на скорости или же при включенном вентиляторе радиатора.
Заменили мы и радиатор,поставили совершенно новый,от фирмы ЛУЗАР,проблема у нас не ушла,так же вся защита оказалась мокрой и при холодах побежал антифриз с нижнего патрубка.
Решил заехать на яму и увидел что патрубок нижней начинает буквально сдавливать вдвое,гармошкой,для понимания это выглядит примерно вот так
Ну мы и начали вновь шагать от этого,я решил сразу же что дело в крышке,а теперь расскажу почему.
Когда открывал бачок,она(Крышка) должна была сбрасывать излишнее давление с водяной рубашки,но когда я открывал капот я видел как шар надутый расширительный бачок,следовательно дело в перепускном клапане или пружине которые находятся в самой крышке расширительного бачка.
Сразу хочу сказать что приобрести другую это как тыкнуть пальцем в небо!
Не помогает данная стратегия,начитавшись форумов хочу вам сообщить,что данная проблема решается следующим моментом,нам нужно укоротить или саму пружинку клапана(их часто делают не из того металла который проходил проверки или же ставят совершенно не те диаметры) или что бы вообще не заморачиваться, прогрейте авто до раб температуры двигателя,и по чуть чуть начните откручивать крышку расширительного бачка,как вы услышите чуть чуть шипение из под него,можете довернуть еще малость,и все.
Вы забудете такие проблемы как рваные патрубки рубашки охлаждения и тем более радиаторы!
Желаю каждому удачи на дорогах и учиться на чужих ошибках!