Здравствуйте, дорогие подписчики!
Начинаем Новый 2025 год статьёй про один из самых интересных и масштабных объектов, на данный момент посещённых нашей командой. Товарищу Илмари довелось побывать там на экскурсии ещё в начале ноября минувшего года (кстати, экскурсии организовывают те же товарищи, что и в советское противорадиационное укрытие, про которое мы ранее писали). Не будем долго томить: как понятно из заголовка, это - легендарный форт Ино.
Находящийся почти в 60 километрах от Петербурга, окружённый с трёх сторон строевым сосновым лесом, стоящий на высоком берегу Финского залива, он должен был прикрывать Кронштадт и Северную Столицу от угрозы с моря, однако, по стечению исторических обстоятельств, эта честь ему так и не предоставилась, и вот уже больше века массивные бетонные строения форта лежат в руинах...
Что ж, дамы и господа, пристегните ремни и поехали - вперёд и вниз!
История
Начать стоит, пожалуй, немного издалека, с рубежа ХІХ-ХХ веков. Именно тогда русскому Генштабу стало ясно, что форты и батареи Кронштадтской крепости, верой и правдой служившие к тому времени уже более полувека (в большинстве своём), начинают терять свою ударную и оборонительную мощь. Именно с этой целью в 1909 году был принят план усиления Кронштадтской крепости несколькими береговыми укреплениями в авангарде, на обоих берегах Финского залива. Основная идея заключалась в следующем: расположенные в месте максимального сужения залива форты дальностью стрельбы своих орудий полностью перекрывают всю акваторию, а сами форты от атаки с моря и суши прикрывают береговые батареи, вынесенные ещё на 5-6 км западнее.
На южном берегу (нынешний Ломоносовский район Ленинградской области) был построен мощный форт "Красная Горка" (с 1912 г. - "Алексеевский", в честь Наследника Цесаревича Алексея Николаевича, с 1919 г. - "Краснофлотский") и прикрывающая его батарея "Серая Лошадь" (с 1919 по 1953 гг. четырежды меняла название - была и "фортом Передовым", и "Бухариным", и "фортом Красногвардейским", затем вернула старое название). С севера же (Выборгский район Ленинградской области) был построен, собственно, герой нашего сегодняшнего рассказа, форт "Ино" (он же с 1912 по 1918 гг. форт "Николаевский", в честь Великого Князя и будущего Главнокомандующего Русской армией на начальном этапе Первой мировой войны, Николая Николаевича).
По окончательному проекту, артиллерийское вооружение форта "Ино" составляло:
- Две батареи на четыре 6-дюймовых орудия системы Канэ (калибр - 152 мм);
- Батарея на восемь 10-дюймовых орудий системы Бринка (калибр - 254 мм);
- Батарея на восемь 11-дюймовых гаубиц (калибр - 280 мм)
- Две батареи (открытая и башенная) на четыре 12-дюймовых орудия (калибр - 305 мм).
Таким образом, орудия форта могли вести обстрел акватории Финского залива на дальности почти 30 километров.
Земля под строительство форта в районе мыса Инониеми (ныне м. Песочный) была выкуплена у владельцев тамошних дач заранее (кстати, участками здесь владели многие известные люди, например академик Бехтерев, художник Серов, жёны "антигероя" русско-японской войны генерала Куропаткина и будущего министра иностранных дел Временного правительства Милюкова, профессор Введенский и пр.). Сами же работы начались в 1909 году и продолжались практически до начала 1917 года. Ну, а дальнейшие события в отечественной истории всем известны... Как итог, к наступлению 1918 года весь северный сектор береговой обороны Кронштадтской крепости оказался на территории новообразованной Финляндии, впрочем, уже настроенной откровенно враждебно по отношению к подарившей ей независимость Советской России.
Возвращаясь к самому форту, он так и не успел принять активное участие в боевых действиях Первой мировой (в 1916 г. были проведены лишь учебные стрельбы, на которых, тем не менее, форты "Николаевский" и "Алексеевский" показали себя в лучшем виде), зато смог стать центром противостояния уже в годы войны Гражданской, причём не только нашей, отечественной, но и финской.
В январе-феврале 1918 года, когда только начала формироваться рабоче-крестьянская Красная Армия сестрорецкий отряд красногвардейцев (сотня А. Паншина) с С. П. Восковым нёс сторожевую охрану на форту Ино в Финляндии. Старая армия беспорядочно демобилизовывалась, оставляя форт на произвол судьбы. Отряд из Сестрорецка застал форт почти пустым. Только небольшая часть революционных матросов задерживала беспорядочное бегство деморализованных солдат.
24 апреля финские войска осадили форт Ино. Преследуя финскую Красную гвардию, отступающую к советским границам, белофины и немцы окружили его и предложили начать переговоры о немедленной сдаче. Но осаждённые, имеющие сильное вооружение, большое количество боеприпасов и продовольствия, отказались сдаться без приказа Советского правительства.
Офицер царской армии комендант крепости пытался доказать, что защита форта отрядом из 200 красноармейцев — пустая затея. Но его не поддержали, за исключением 6 паникёров. Хуже было дело, когда апрельским вечером, захватив с собой план форта, комендант сбежал к белофинам.
24.04.1918 года при подготовке сдачи форта замки с орудий были сняты и увезены в Кронштадт, батареи подготовлены к взрыву. Москва опасалась, что защита форта может привести к разрыву Брестского мира.
5.05.1918 года Германия потребовала передать форт Финляндии.
Отряд держал оборону пока от Кронштадта на подмогу не пробились ледокол и военный корабль вместе с правительственной комиссией, предложившей взорвать форт, чтобы не оставлять сильно укреплённую военную базу противнику.
Во второй половине мая наступили последние дни форта Ино. Когда отряд покидал его берега, яркие языки пламени пожирали деревянные постройки, кухни, казармы. Находясь далеко от берега красноармейцы услышали несколько мощных взрывов. Укрепления форта не достались врагам.
— А. И. Давыденко. Сестрорецк. Очерки по истории города. Л., 1962, с. 111—112
14 мая 1918 года в 23:30 башенные батареи форта Ино подорваны личным составом, а сам форт захвачен финнами.
По итогам Тартуского мирного договора между Советской Россией и Финляндией, последняя обязывалась уничтожить оставшиеся укрепления форта Ино, что по большей части и было сделано. Часть пригодных для использования орудий финны всё же увезли с собой, впоследствии использовав их для постройки собственных береговых батарей (два 12-дюймовых орудия с форта Ино, находящиеся ныне на батарее Куйвасаари в Финляндии, составляли основную ударную мощь береговой обороны Хельсинки, а в наше время используются финнами для традиционных запусков салютов в честь Дня Независимости республики - такая вот любопытная история...). В годы Зимней и Великой Отечественной войн форт Ино также уже не принял участия - хотя финская армия и занимала его территорию, масштабных боевых действий там не велось.
В советское время на форте Ино была построена 152-мм батарея, но в начале 1960-х гг. её демонтировали. До середины 1980-х гг. въезд на территорию осуществлялся только по пропускам. В районе форта располагались многочисленные воинские части, погранзастава, а также полулегендарный испытательный полигон высокой секретности, в котором проводились опыты по выявлению влияния радиации на животных (часть территории форта до сих пор закрыта для посещения как могильник радиоактивных отходов, хотя фон, по слухам, заметно снизился и почти пришёл в норму). Затем полигон ликвидировали, но доступ на форт оставался закрытым - до конца XX века форт Ино занимала воинская часть и ЦНИИ Минобороны России. В данный момент основная часть территории форта свободна для посещения, но восточную половину по-прежнему занимает Учебно-исследовательский центр Военной академии материально-технического обеспечения им. Хрулёва.
Начало пути
Путь из Петербурга до форта Ино весьма непростой, хотя и не особо далёкий. Вначале необходимо добраться на электричке с Финляндского вокзала до Зеленогорска, откуда уже сесть на автобус №304 или №213 и доехать до конечной остановки "21-й километр" (автобусы эти ходят довольно редко, так что старайтесь грамотно организовать своё время).
И вот, спустя минимум полтора часа, вы прибываете в посёлок Песочное (бывший закрытый военный городок при Полигоне). На въезде встречает бывший контрольно-пропускной пункт, а ныне база местных экодобровольцев, занимающихся сохранением и туристическим развитием форта.
Посидев немного в промёрзшей нетопленной сторожке (грелись чаем с Карельским бальзамом😅), мы дождались оставшихся членов группы, послушали краткий исторический экскурс и вышли в путь на форт...
Стоит упомянуть, что в начале ноября в Петербурге ещё совсем не было снега, тогда как буквально в 20-30 км от центра города уже начиналась "зимняя сказка" - поэтому все фотографии с данной поездки будут в завораживающих декорациях зимнего карельского леса...
Проходя между стройных сосен, мы и не обратили поначалу внимания, что движемся по однородному ровному склону. Это гласис - пологая земляная насыпь перед наружным рвом крепости. Его возводили с целью улучшения условий обстрела впереди лежащей местности, маскировки и защиты укрепления. Лет сто назад здесь нас бы встретила чистая безлесная полоса, перегороженная по периметру рядами колючей проволоки. А прямо за ней находятся стрелковые позиции опорного пункта №7, прикрывавшего батареи форта с северо-запада.
Глядя на эти самые стрелковые позиции, сложно поверить, что это - всего лишь окопы...
Траншеи были созданы и оснащены по последнему слову фортификации тех лет: они выполнялись довольно широкими - чтобы два потока солдат, бегущих навстречу, не мешали друг другу. Передняя стенка окопа (который, кстати, выполнен более чем в полный профиль) оканчивается бруствером, к которому подходят удобные ступеньки. Кроме того, для дополнительной защиты личного состава, ранее на брустверах стояли бронещиты с бойницами для ведения огня, снятые финнами после захвата форта (некоторые из них впоследствии были установлены на линии Маннергейма, один из них сейчас находится в Военном музее Карельского перешейка в Выборге). По возможности, траншее старались придать форму ломаной (для гашения ударной волны в случае попадания снаряда в окоп), а там, где этого сделать было нельзя, строили траверсы - специальные стенки, отгораживающие сектора окопа друг от друга, защищающие от ударной волны. Также в траншеях строились довольно просторные и укреплённые убежища для пехоты - также на случай обстрела. Смотря на всё это, поражаешься тому, насколько серьёзно и грамотно в Российской империи подходили к делу обороны своих границ.
Опорный пункт №7, по существу, являлся самым современным и важным во всём форте, поскольку прикрывал "главный калибр" - башенную батарею 12" орудий. Помимо полевых укреплений, зенитной "противоаэропланной" батареи, огневых точек для пехоты и артиллерии, здесь планировалось построить разветвлённую сеть подземных ходов сообщения, из которых, впрочем, смогли выполнить лишь два - они вели в ту самую башенную батарею. Оба в настоящий момент завалены, однако часть их сохранилась в состоянии, близком к идеальному. Соответственно, мы немедленно направились в один из них!
Выйдя из потерны, наша группа по наземному пути сообщения вышла с опорного пункта на дорогу и направилась, минуя позднесоветский автопарк, к главной достопримечательности всего форта Ино - башенной батареи.
Главный калибр
Как уже было сказано ранее, башенная батарея 12" орудий - это главная огневая мощь форта, его краса и гордость. И даже несмотря на то, что всё это в прошлом, в наши дни руины бетонных глыб батареи по-прежнему смотрятся внушительно.
Входим в батарею через проход на месте бывшего полукапонира - небольшого выдающегося укрепления, простреливающего, в нашем случае, горжевую (тыловую) часть батареи на случай совершения противником обхода последней. Сейчас этого полукапонира попросту не существует, зато вместо него красуется просторных размеров вход в это массивное сооружение.
Далее плавно, смотря под ноги и двигаясь след в след по завалам, продвигаемся в помещение порохового погреба.
Пороховые погреба - пожалуй, самые "капризные" и без шуток опасные помещения: порох может как отсыреть от излишней влажности, так и отправить на воздух всю батарею даже от малейшей искры. Чтобы избежать всего этого, здесь с помощью мощного калорифера на нижнем уровне и системы вентиляции поддерживалась постоянная температура и влажность, а также были установлены герметичные двойные заслонки на окошке для подачи пороховых полузарядов в башню.
Если под ногами гида вы увидели ломаный асфальт, то ваши глаза вас не обманывают. Но это не обычный старый асфальт с улицы, который за ненадобностью выкинули сюда - на самом деле, этот 10-сантиметровый слой асфальта находился... На потолке! Он выполнял роль гидроизоляции, и отлично справлялся с этой задачей более ста лет, пока в годы коронавируса не пострадал от рук вандалов-металлистов. Ситуация ровно такая же, как и с многострадальным "Красным Треугольником": предприимчивые "иностранные специалисты", долгое время никем из-за всеобщей самоизоляции не замеченные, спокойно резали и сдавали на металл стальные швеллеры, поддерживавшие потолочный слой асфальта, который, не выдержав нагрузки, рухнул под собственным весом. И такая ситуация наблюдается практически во всех помещениях батареи и форта в целом - так долго металлистов никто не мог поймать...
Далее двигаемся к центру батареи, где ранее находились помещения для личного состава - кухня, столовая, спальные помещения для офицеров и нижних чинов и т.п. На данный момент все внутренние перегородки снесены взрывом (из-за чего и там и тут - горы битого кирпича с клеймом завода П. А. Беляева), а потолок ощутимо просел. Тем не менее, некоторые контуры помещений ещё угадываются.
Когда наша группа прошла через центр батареи и ещё один пороховой погреб, в конце последнего мы уткнулись в завал с узкой и невысокой щелью, сквозь которую, однако, можно было пролезть. Когда и это было сделано (не без труда), мы попали в круглый коридор, огибавший орудийную башню. Внутренней стеной коридора является т.н. "жёсткий барабан" - всё, что осталось от башни. Собственно, именно сверху на жёстком барабане и располагалась вращающаяся часть башни, двигавшаяся по зубчатому венцу с помощью мощных электроприводов. Здесь же внутри находился механизм заряжания и часть орудийного расчёта.
Но более всего на этом этапе маршрута удивил не иначе как чудом сохранившийся электрический провод в вощёной тканевой обмотке. Электрические провода и кабели для батарей форта Ино поставлял петербургский кабельный завод общества "Сименс и Гальске", ныне - знаменитый завод "Севкабель".
Сделав "круг почёта" по коридору, мы посетили ещё одно помещение - комнату для ввинчивания взрывателей. Благодаря находящемуся там массивному стальному столу для снарядов, эта комната с нелёгкой руки диггеров получила новую функцию...
Да, всё верно, здесь посетители башенной батареи часто делают привалы, и мы не стали исключением - тем более, что покушать и попить у нас было что😋
Есть любимое овсяное печенье и орешки со сгущёнкой из "Люди Любят", запивая чаем с Карельским бальзамом, при этом находясь в центре разрушенной артиллерийской батареи, под тремя метрами бетона - что может быть лучше и романтичнее для диггера?!
Впрочем, скажем ещё пару слов о самом помещении. Зачем для ввинчивания взрывателей целая отдельная комната? Ответ прост и банален - всё с той же целью, что и условия хранения пороха. Безопасность. Снаряды поступали со склада в небоевом положении, сначала необходимо снабдить их взрывателями, которые хранились в отдельной маленькой комнатке (отдельной, поскольку тогдашние взрыватели содержали ртуть, и следовало не позволить её парам свободно распространяться по казематам батареи). Этот процесс осуществлялся на вышеупомянутом столике, вмещавшем два снаряда - взрыватели ввинчивали два солдата, стоя друг напротив друга. После этого снаряды через окошки в стене отправлялись внутрь жёсткого барабана, откуда поступали в снарядный погреб на хранение.
Отобедав в комнате для ввинчивания взрывателей (пожалуй, один из самых лучших обедов товарища Илмари), группа двинулась обратно в круглый коридор, чтобы через бывший проход в башенные помещения по завалам выбраться на поверхность...
Поднявшись, мы оказались на крыше башенной батареи. Практически сразу мы смогли оценить, насколько мощным был взрыв, уничтоживший батарею - несмотря на огромную толщину бетона, крышу буквально раскололо пополам.
Пройдя чуть в сторону от главной площадки, обрамляющей пустые глазницы орудийных колодцев, мы заметили интересного вида бетонный мост.
Это аппарель. Да не простая, а железнодорожная. Да-да, вам не показалось. А как, вы думали, орудийные башни массой в десятки тонн оказывались на крыше батареи?
Для их установки применялись козловые краны. А чтобы сам козловой кран поднять на крышу, требовался паровоз. С подъездного пути по аппарели он медленно заезжал на крышу и устанавливал козловой кран в рабочее положение.
Примечательно, что у аппарели три рельса. А дело в том, что стандартная железнодорожная колея (1520 мм) у́же, чем колея тогдашнего козлового крана - паровоз шёл по своей колее, а кран тащился за ним по своей. Также интересно, что раньше аппарель была полностью обсыпана гравием и песком, но в 1920-х гг. финны перекопали весь песок и гравий для строительных нужд, и бетонная аппарель предстала перед нами во всей красе.
Постепенно движемся к спуску с крыши. Ближе к склону мы заметили ещё одно бетонное сооружение с глубоким колодцем, уходящим на уровень первого этажа. Это всё, что осталось от командно-дальномерного поста батареи (КДП).
На нижнем его уровне находились командир батареи и старшие офицеры, на верхнем - дальномерщики. С помощью мощного оптического дальномера точно измерялось расстояние до цели, а в связке с выносными КДП и наблюдательными пунктами можно было точно и быстро вычислить её координаты, после чего орудия батареи можно было наводить на цель и открывать огонь.
Итак, после остановки у КДП, мы начали спуск с крыши батареи со стороны фланкирующей насыпи. К нашему удивлению, даже на военном объекте, да ещё и построенном уже в начале ХХ века, инженеры всё же уделили некоторое внимание декоративным элементам - горжевая стена имеет довольно интересное окончание в виде рельефной бетонной тумбы. Только гипсовой вазы и не хватает...
Постепенно выходим на фортовую дорогу, которая, как оказалось, тоже не так проста. Это - участок старинного шоссе XVII века, соединявшего тогда торговый город Ниен в месте слияния Охты и Невы (нынешняя Малая Охта - исторический район Петербурга) с Выборгом, откуда дорога шла прямиком в Або - столицу Шведской Финляндии. Можно сказать, "Королевская дорога". Вот по этой самой дороге мы с вами и движемся навстречу будущей второй части рассказа про легендарный форт Ино. Впереди - ещё очень много интересного!
Дорогие друзья, авторы канала "УКРЫВАЕМЫЕ суеты🫥" призывают вас бережно хранить историю нашей Родины!
#спб #ленобласть #заброшенное #первая_мировая_война #форт_ино #abandoned #ww1