В сегодняшней статье я вам расскажу, какая масштабная модель грузовика ожидается в феврале в журнальной серии «Легендарные грузовики СССР».
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Новогодние праздники закончились и начали появляться новости из мира масштабных моделей автомобилей. Вчера представитель издательства MODIMIO рассказал об одной будущей масштабной модели журнала «Легендарные грузовики СССР».
Стартовавший в сентябре 2019-го года журнал «Легендарные грузовики СССР» подарил коллекционерам более 100 выпущенных в 43-м масштабе моделей грузового транспорта.
Удивительно, но это единственный журнал с моделями транспорта без спецвыпусков, так как все служебные грузовики издатель выпускает в рамках обычных выпусков. Рассчитан журнал на 130 выпусков, так что в этом году он точно не закончится.
Через несколько дней в продажу поступит первый в новом году выпуск, в котором будет представлена модель грузовика МАЗ-500 в зеленом цвете, и как его некоторые называют «лиловый». В общем, один из оттенков зеленого.
Журнальная масштабная модель является точной копией масштабной модели выпущенной производителем «Наш Автопром». При том на этот раз костромичи даже не стали менять цвет.
Максимально странное решение. Мало того что часть коллекционеров уже владеют данным грузовиком, так ещё и купить его можно не дожидаясь выхода журнала. Грузовик МАЗ-500 от производителя «Наш Автопром» до сих пор можно встретить в продаже. Более того, у него не только металлическая кабина, но и рама.
МАЗ-500 будет выпущен в 105-ом выпуске, продажи которого начнутся 14-го января, а рекомендуемая розничная цена будет составлять 1 799 рублей.
Больше чем уверен, что в скором времени грузовик присоединится к своим собратьям, скопированным с «НАПа» и продающимся в разделе «лови момент». Там таких уже около десятка по цене 899 рублей.
Теперь же в этот список определенно попадёт и масштабная модель грузовика, запланированная в 107-ом выпуске. Как выяснилось, костромичи ещё в октябре объявили, какой грузовик выйдет в 107-ом выпуске, но очень быстро удалили всю информацию.
Видимо на тот момент ещё рано было раскрывать все карты, и вчера эта информация появилась вновь. И так, в 107-ом выпуске нас ждёт седельный тягач МАЗ-6422 с ранней кабиной.
Вчера был показан рисунок, который будет украшать коллекционную открытку, вкладываемую в каждый выпуск журнала. Как мы видим, кабина будущего грузовик будет синего цвета. И теперь остаётся главный вопрос – чьи формы будут использованы для журнального грузовика.
Как оказалось, в 2015-ом году костромичи выпустили седельный тягач под брендом «Start Scale Models», и «Автоистория», и в том же 2015-ом году производитель «Наш Автопром» выпустил аналогичный седельный тягач.
Костромичи владеют пресс-формами производителя «Наш Автопром», поэтому могут выпустить тягач абсолютно на любых формах, но при этом, не забыв их упростить до журнального уровня.
Как по мне, предпочтительнее всё же собственные костромские формы, так как здесь хотя бы кабина откидывается, в то время как вариант от «НАП» такой функцией не обладает. Да и колёса у костромского тягача получились интереснее.
Самое интересное, оба тягача сделаны с синими кабинами, и в этом же цвет или максимально близком будет покрашена кабина журнального грузовика.
Фотографии журнального тягача на сегодняшней день отсутствуют, но как только они станут доступными, я их обязательно покажу на канале и мы вернёмся к обсуждению. Хотя, ждать что-то стоящее от журнального тягача не стоит.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Прямо сейчас можно купить тягач МАЗ-6422 с ранней кабиной от производителя «Автоистория». Отлитая из металла кабина покрашена в синий цвет, рама вроде бы тоже из металла, а ещё кабина имеет функцию откидывания.
Более того, передние фары и подфарники из прозрачного пластика, боковые указатели поворотов и задние фонари тоже из прозрачного пластика. Только огни автопоезда на крыше отлиты вместе с ней.
Радиаторная решетка сделана отдельно, дверные ручки сделаны отдельно, стеклоочистители и зеркала сделаны отдельно. А ещё, салон покрашен в коричневый цвет. Под кабиной находится покрашенный серебрянкой двигатель.
Хорошо получились колёсные ступицы, а покрышки помимо чёткого протектора имеют боковые обозначения. Самое интересное, это цена данного тягача.
Розничная цена составляет всего 1 850 рублей, в то время как рекомендуемая розничная цена журнального грузовика будет составлять 1 799 рублей. Сильно сомневаюсь, что в журнале грузовик будет иметь такую же детализацию.
В общем, при отсутствии конкурентов, костромичи становятся сами себе конкурентами. Такой вот парадокс.
Решать, конечно же, вам, но я бы выбрал тягач от «Автоистории». Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...