Если вы думаете, что автомобильный рынок России в 2025 году встанет на путь стабилизации, подумайте еще раз. Эксперты, как всегда, неутешительны. Хотя, с другой стороны, это дает нам повод поговорить о том, что ждет автомобилистов и дилеров в следующем году.
Давайте разберемся, что нас ждет, с долей юмора, чтобы хоть как-то сделать этот прогноз более приятным для восприятия.
Прогнозы на 2025 год: Начало конца или очередной шаг в будущее?
Итак, начнем с самых пессимистичных, но всё же реалистичных прогнозов. Игорь Моржаретто, автоэксперт с почти пророческим взглядом на рынок, поделился своим мнением: продажи новых автомобилей в России в 2025 году могут сократиться как минимум на 20% по сравнению с 2024 годом. Если учесть, что в 2024 году на рынок было выведено порядка 1,6 миллионов автомобилей, то в 2025 году мы можем ожидать снижение до 1,2–1,25 миллионов машин. А если начнется что-то непредсказуемое, вроде нового обрушения рубля или других экономических ситуаций, то цифры могут упасть и до 1 миллиона.
Пока мы не начали представлять, как с каждым месяцем рынок «оседает» и машина становится всё более недостижимой мечтой, стоит напомнить, что Игорь, как опытный эксперт, всё же оставляет место для оптимизма. В конце концов, даже в самых мрачных временах всегда можно найти луч света в виде черного юмора.
Максим Кадаков и его "светлый" прогноз
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, в отличие от Моржаретто, выражается немного более оптимистично. Он считает, что падение продаж составит около 10%, а не 20%. Ну что ж, 10% — это, конечно, меньше, но, к сожалению, все равно означает, что примерно 160 тысяч человек в России в следующем году так и не смогут сесть за руль нового автомобиля. Спасибо, кризис! Но если рубль продолжит слабеть, а Центробанк снова примется за повышение ключевой ставки, все может измениться, и в таком случае падение может быть более заметным.
Да, все это не слишком вдохновляет. Но с другой стороны, если вы купите машину в 2025 году, возможно, вы окажетесь в числе счастливчиков, которые смогли заехать в неё до того, как она станет ещё более недоступной. Или же... успеете продать свою старую за неплохие деньги, что тоже неплохо.
Дилеры и банки: “Ставки растут, а продажи падают”
Генеральный директор дилерской ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич поделился своим мнением, что падение продаж автомобилей стало очевидным еще в ноябре 2024 года, и, к сожалению, эта тенденция будет только набирать обороты. В частности, ужесточение денежно-кредитной политики сделало лизинговые продукты для юридических лиц малопривлекательными, что привело к сокращению корпоративных продаж.
А вот высокие ставки по кредитам для физлиц, в свою очередь, ограничили количество возможных покупателей. В общем, если ещё пару раз увеличат ставку по кредитам, мы можем стать свидетелями настоящего "холодного" рынка, когда покупатели, как и снег зимой, будут исчезать.
Таким образом, по мнению Терлюкевича, падение в 2025 году может составить от 10 до 20%. И если уж не станет слишком весело для покупателей, то точно будет нелегко для дилеров. Представьте себе дилерский салон, где каждый продавец смотрит на пустые стойки с автомобилями и думает: «А где же мои деньги?» Печальная картина, согласитесь.
А вот и прогноз от «Авилона»: Тут и совсем мрак, и светлая полоска
Не отстаёт и Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей группы «Авилон». Он более оптимистичен, чем другие, но всё равно не радует. Его прогнозы гласят, что в 2025 году продажи сократятся на 12-18%. Если мы примем за основу, что в 2024 году было продано примерно 1,6 миллиона автомобилей, то в 2025 году продажи могут упасть до 1,3–1,4 миллионов. А если ключевая ставка по каким-то причинам вновь поднимется, сокращение может составить все 15%.
На фоне таких цифр складывается впечатление, что рынок новых автомобилей в России становится чем-то вроде элитного клуба для избранных. Вступить в этот клуб можно только если у тебя есть либо очень много денег, либо ты умеешь играть на бирже. А вообще, интереснее всего будет следить за ростом цен: прогнозируется, что средняя стоимость машины вырастет на 7-10%. Так что если вы планировали взять новый автомобиль в кредит, скорее всего, вам придется еще раз подумать, стоит ли играть в такую «финансовую рулетку».
Китайские бренды: В кризис — не отдыхать!
Несмотря на все эти пессимистичные прогнозы, есть одна хорошая новость. Китайские автопроизводители, такие как Chery, Geely и Haval, продемонстрировали сильный рост спроса в 2024 году. Эти бренды стали лидерами по продажам новых автомобилей, и, если тенденция сохранится, вполне возможно, что они возьмут на себя еще большую долю рынка в 2025 году. Примечание для тех, кто вдруг хочет стать владельцем китайского авто: возможно, в следующем году вы найдете больше моделей с хорошими скидками.
И вот, несмотря на все вызовы и мрачные прогнозы, китайские автомобили — это такая добрая ирония судьбы, ведь они, похоже, становятся неотъемлемой частью российского автомобильного рынка, вне зависимости от того, как обстоят дела с рублем и процентными ставками. И кто знает, может быть, через пару лет китайские бренды станут настолько популярными, что мы будем называть их “своими”.
Что же делать обычному покупателю?
Ну, если вы всё ещё решились обновить свой автомобиль в 2025 году, то вам предстоит путешествие по нестабильному и нестандартному рынку. Вам нужно быть готовыми к высоким ставкам по кредитам, к изменениям цен и к тому, что покупать автомобиль будет гораздо сложнее, чем ещё пару лет назад. Но с другой стороны, если вы не боитесь рисковать и у вас есть некая финансовая подушка безопасности, то, возможно, вам всё-таки удастся купить себе новый автомобиль, хотя бы на пару месяцев раньше, чем он поднимется в цене.
Подытожим: автомобильный рынок России в 2025 году будет в кризисе, но как всегда, есть и светлая сторона. Даже в условиях падения продаж китайские автомобили могут предложить вам конкурентоспособные цены и приличное качество. Так что, если хотите угнаться за трендами — китайцы впереди планеты всей.