Mazda поступила в ремонт с мелкими повреждениями заднего бампера и левого заднего крыла. После внимательного осмотра специалисты пришли к выводу, что для устранения дефектов будет достаточно локального ремонта и покраски поврежденных зон кузова.
Такой метод восстановления позволяет клиентам сэкономить средства, а также ускоряет процесс выполнения работ. Профессионалы сервиса Finist Auto применяют передовые технологии кузовного ремонта, включая работу со споттером для вытяжки вмятин. Современное оборудование покрасочного и кузовного цехов отвечает актуальным стандартам, а опытные мастера отлично подбирают оттенки автомобильной эмали с помощью компьютера.
Обнаруженные повреждения и метод ремонта
Автомобиль был поврежден на парковке неустановленным транспортным средством. В результате на заднем бампере появились царапины, а на заднем крыле образовались вмятины.
Детальный осмотр кузова показал, что другие элементы автомобиля находятся в хорошем состоянии и не требуют вмешательства. Так как разрывов металла выявлено не было, мастера предложили устранить дефекты с помощью споттерной вытяжки для крыла и местного ремонта бампера. Для бампера было решено выполнить полное перекрашивание, а на крыле ограничиться обработкой поврежденного участка.
Этапы подготовки и выполнения работ
Для качественного устранения повреждений потребовался демонтаж заднего бампера. Работы с крылом выполнялись без снятия. Сначала поверхность очистили от краски, затем в нескольких местах приварили кольца, которые позволили выровнять металл при помощи инерционного молотка. После завершения вытяжки кольца удалили, а место сварки зачистили.
После восстановления крыла и ремонта бампера, бампер установили на место. Для исправления неровностей и устранения царапин применили шпаклевку марки «Car System» (примерно 100 граммов). Шпаклевку наносили резиновыми и металлическими шпателями.
Перед окрашиванием мастера покрыли детали жидким грунтом MIRA Acrylfiller, который наносился краскопультом. Для грунтовки потребовалось около 150 граммов материала. Чтобы избежать попадания краски на соседние элементы, они были закрыты защитной бумагой.
Локальная покраска и завершение работ
Цвет и состав эмали подбирались с использованием компьютерной программы. Благодаря заводским кодам «Mazda» удалось добиться точного соответствия оттенка без дополнительного смешивания. Покраска проводилась в современном боксе с регулируемой системой вентиляции, освещения и температурного контроля.
Заключительным этапом ремонта стала полировка восстановленных элементов. Для этого использовали полировальную машину RUPES LH 16 и пасту от компании «3М».
Итоговый результат
После завершения всех работ поверхность кузова приобрела первоначальный вид: новая краска идеально слилась с заводским покрытием, обеспечив ровную и блестящую текстуру. Подробности всегда можете узнать на сайте Finist auto