На горизонте появилась информация о возможном появлении нового двигателя для автомобилей Lada.
По словам популярного тольяттинского блогера KhaDm, у АвтоВАЗа могут появиться планы на выпуск турбомотора объёмом 1,4 литра, способного выдавать мощность в 149 лошадиных сил. Если эти слухи окажутся правдой, то это станет весьма приятным сюрпризом для поклонников марки.
Однако, несмотря на такую обнадеживающую информацию, конкретных деталей о самом двигателе или трансмиссии пока нет. Блогер лишь упоминает о сотрудничестве с восточными партнёрами, вероятно имея в виду Китай, но больше ничего конкретного не сообщает. Также упоминается возможность установки вариатора вместо старой коробки передач «КАТЕ».
Очевидно, что потребность в обновлении линейки двигателей у АвтоВАЗа велика. Некоторые эксперты считают, что пора расширить ассортимент автомобилей и заняться созданием собственной школы двигателестроения. Однако на практике всё оказывается гораздо сложнее.
Тем не менее, наличие готового турбомотора TSI объёмом 1,4 литра открывает перспективы для создания более мощных и экономичных версий популярных моделей, таких как Lada Vesta Sport. Это позволит АвтоВАЗу конкурировать с китайскими производителями в сегментах «B» и «C». Возможно, этот двигатель будет установлен и на будущие модели, такие как минивэны и кроссоверы Lada, где ранее планировали использовать атмосферные двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литров.
Вопрос происхождения нового двигателя TSI объёмом 1,4 литра и мощностью 149 л.с. для автомобилей Lada волнует многих поклонников бренда.
Существует несколько предположений относительно источника появления данного агрегата:
- Покупка у Китая. Версия о приобретении двигателя у китайского производителя выглядит вероятной, однако размеры и технические параметры не совсем совпадают со стандартными для китайских турбомоторов.
- Проект на основе двигателя ВАЗ-11194. Некоторые вспоминают старый проект АвтоВАЗа по созданию турбированного двигателя на базе атмосферного мотора ВАЗ-11194 от Лада Калина. Этот агрегат был доведен до стадии прототипа, но оказался недостаточно надежным, особенно после добавления турбонаддува. Проект был заморожен, а затем полностью закрыт.
- Французская помощь. После прихода Renault в состав акционеров АвтоВАЗа, французский концерн предлагали доработать этот двигатель, но они посчитали его перспективу сомнительной.
Теперь, спустя годы, тема турбированных двигателей снова актуальна. Официально заявленная мощность снижена до 149 л.с., чтобы избежать высоких налогов. Основной причиной необходимости нового двигателя стало отсутствие достаточной мощности у существующих атмосферных агрегатов. Для полноценного кроссовера требуется двигатель мощностью не менее 150 л.с., иначе отечественные модели будут уступать своим китайским конкурентам.
Вероятно, инженеры АвтоВАЗа работают над созданием нового турбированного двигателя на базе шестнадцатиклапанного мотора «179-й» от Гранты. Предыдущий двигатель Калины не подходит для модернизации из-за значительных различий между современными турбированными двигателями и теми, что использовались 10-15 лет назад. Качество современного турбодвигателя во многом определяется электронным блоком управления и алгоритмами работы турбины. Возможно, в разработке нового двигателя будут использоваться наработки Volkswagen, которые в 2021 году создавались для завода в Калужской области.
А что вы думаете? Правду говорит KhaDM?