В самом начале статьи хочу сказать, я высказываю свое личное мнение о том, какой комфорт нам предоставляет компания РЖД, да и статья будет длинная, буду рада если дочитаете до конца и поделитесь своим мнением о том, что я написала!
Начну с небольшой предыстории - где-то лет 10-12 я ездила на поездах настолько часто, что меня даже проводники узнавали, а в ж\д кассе нашего маленького городка вообще под стеклом лежали мои паспортные данные, чтобы можно было купить срочно билет, т.к. тогда об онлайн продажах еще и речи не было, а ездила я практически каждую неделю или раз в две недели, правда последние лет 6 уже езжу только в отпуск, но все равно на поезде, жутко боюсь летать и ничего не могу с этим поделать. Поэтому я могу сравнить комфорт поездок начала и середины 2000-х и тот который есть сейчас, сразу скажу - это ЖЕСТЬ!
Мы чуть ли не из каждого утюга слышим, что РЖД становится лучше, все делается для улучшения комфорта пассажиров, вводятся новые маршруты, поездной состав обновляется, проводники обучаются и т.д. - НО ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЭТИ ОБНОВЛЕНИЯ? Ладно, поездной состав обновляется, показывают новые вагоны нам по телевизору, а в реальности - где они? Кто на них ездит и на каком маршруте они стоят? Ездили в Санкт-Петербург из Екатеринбурга скорый поезд 073 - старые вагоны; 012Я "Ямал" фирменный Москва-Приобье - старые вагоны, 086 Москва-Серов - ужасно старые вагоны!
Новые маршруты, а Вы у пассажиров спросили - нужны им ваши новые маршруты? Был у нас на Урале поезд 083\084 фирменный "Северный Урал", ходил десятками лет, отличный персонал, который следил за чистотой и комфортом пассажиров, хороший вагон ресторан с отменной выпечкой и вкусным горячим питанием по разумным ценам, в поездной бригаде всегда был полицейский, который следил за порядком в поезде, результат - теперь такого поезда НЕТ, отменен!
Вместо него сейчас создали новый 086 скорый Серов-Москва - первое это изменили маршрут, теперь на двух станциях Лобва и Новая Ляля поезд стоит по 15 минут, НО посадка в них не осуществляется и людям приходится ехать за 50 км в город Серов, чтобы сесть на поезд - отличный комфорт для пассажиров не правда ли?
Далее заходим в плацкартный вагон ( все впечатления, которые я сейчас напишу - это мои личные впечатления от поездки в этом поезде), и что первое нас встречает помимо проводника - это запах туалета, чудесный аромат!
Время 23-00 горит яркий свет в вагоне, ну ладно, наступит 24-00 и как всегда свет поменяют на дежурный - ага, наивная, этот яркий свет горел всю ночь! Соответственно при посадке - люди видя яркий свет разговаривают в полную силу, гремят, стучат и т.д., и так продолжается до 6 утра - попробуйте уснуть называется. Кстати маршрут изменен не только отменой посадки людей, но и самими станциями - раньше состав уходил после Кушвы на Чусовую, Пермь и т.д., сейчас состав идет на Екатеринбург, Пермь и т.д., причем в Нижнем Тагиле стоим 17 минут, а в ЕКБ стоим 56 минут, ну да, я же забыла, поезд скорый! Хотя при чем здесь Екатеринбург, там и так поездов идет уйма, но у нас же все для удобства пассажиров!
Продолжаю повествование, многие мне сейчас могут написать - не нравится, езди в купе или СВ, у нас же так привыкли обрывать недовольных пассажиров, а скажите тогда получается в плацкарте ездят люди - терпилы второго сорта? Т.е. уже априори садясь в плацкарт мы должны терпеть хамство, мат, грязь, вонь и т.д. Кстати о мате, напротив меня сидит молодая будущая мать (на боковушке), рядом еще одна молодая девушка и матерятся через каждое слово абсолютно не стесняясь никого вокруг, в том числе и в разговоре с проводником, он мужчина был, что того нисколько не смущало, а видимо наоборот нравилось, потому что всю дорогу там было веселое общение не только в вагоне, но и в его служебном купе. Получается на похохотушки время есть, а на уборку в вагоне катастрофически не хватает - и так сойдет, да и зачем чистота людям более низкого уровня в отличии от тех, кто ездит в купе.
Наступает вторая ночь и радость - выключают свет в вагоне в 1-00 , вообще, совсем, видимо о дежурном свете проводник не знает, подъезжаем к Москве , до конечной станции остается времени 1 час 20 минут, но теперь уже нам свет не включают, ах, простите - это же забота о пассажирах, я совсем забыла, приходится идти к проводнику и просить, чтобы уже включили свет, чтобы успеть позавтракать и собраться!
ФУХ! Можно выдохнуть, добралась, обратно еду 012 "Ямал" фирменный Москва-Приобье! Ну думаю, там будет лучше, ага - размечталась! Смотрю, что в поезде есть ресторан, ну думаю не буду в сухомятку питаться, закажу супчика горячего и будет мне счастье! Какая же все-таки я наивная, в вагоне было два проводника- молодой человек и женщина, боевая такая, хоть и вагоны старые, еще при Петлюре наверное ходили, только, что биотуалеты поставили и розетки провели, но порядок держала строго, молодежь гоняла от горячего титана, они почему-то ходили по три-четыре человека и мешали вечно друг другу, так вот она их просила : - Ходите по одному, вы же обваритесь кипятком!
Возвращаюсь к ресторану, наступает время обеда на следующий день моей поездки, т.к. накануне я после обеда села в поезд и кушать не сильно хотела, так перекусила и спать легка, отвлекусь - в этом составе знали как включать дежурный свет и соответственно при посадке люди видя, что в вагоне темно, пассажиры спят и вели себя соответственно, заходили тихо, говорили шепотом. Так вот - обед ... мимо пробегает молодой проводник, я к нему обращаюсь на счет того, чтобы мне дали меню ресторана, чтобы сделать заказ, т.к. в услугах поезда есть такое, что еду принесут на место пассажира, он мне кивнул и убежал, прошло 30 минут, затем еще 30 минут, купе проводников закрыто - проводника на месте нет, мой обед похоже накрылся.
Через полтора часа заступает женщина проводник, я уже обращаюсь к ней с той же просьбой - ура, свершилось, у меня через 20 минут принимают заказ на комплексный обед, ну хоть так, заказываю сразу и ужин, чтобы не гонять проводника по два раза. Через еще 40 минут приносят обед с очень недовольным лицом, т.к. пришлось идти через 9 вагонов - НО, нет ни ложек, ни вилок, к сожалению замечаю это уже после ухода официантки, выручила проводник, предоставила мне столовые приборы. Вы также можете сказать, что можно было бы и лапшу заварить, к сожалению не могу ее заваривать, у меня диабет, а лапша поднимает сахар, да и не хочу эту лапшу или пюре с непонятным вкусом, почему я должна есть эти бич-пакеты, когда в поезде есть вагон-ресторан, а, ну да , опять забыла - я же еду в плацкарте, а он предназначен для людей второго сорта!
После вот такой веселой поездки могу сказать только спасибо проводнику Алене, жаль не записала ее фамилии, вагон 27, состав 012 Ямал Москва-Приобье, она молодец, пассажирам помогала, в вагоне порядок держала, в отличии от ее напарника Кирилла.
А РЖД хочется сказать одно - проверьте своих сотрудников на профпригодность и особенно тех кто пытается усовершенствовать работу железной дороги и повысить комфорт для пассажиров, потому что создается мнение, что это вредители и то, что они творят с отлаженной системой и как они ее рушат, по другому назвать не возможно!
Кстати - мозг проводникам не выносила, не ходила и не гундела им о старых вагонах, грязи и запахах, единственное моя просьба была включить свет на подъезде к Москве, весь пар я уже выпустила здесь в статье, да в официальном обращении к РЖД, посмотрим, что ответят.
Вот такая длинная статья у меня в этот раз получилась - буду рада вашему мнению по поводу работы РЖД, может у вас впечатления лучше моих!
***
Найти меня еще можно в ВКонтакте - https://vk.com/id105163038
А также на РУТУБЕ!
***
С уважением Юлия.