К нам обратился клиент с проблемой повышенного расхода масла на автомобиле Hyundai Sonata 2017 года выпуска. Двигатель 2.4 G4KJ, пробег на момент обращения составлял 97 тыс. км. Будем производить капитальный ремонт двигателя.
Автомобиль на подъемнике, сливаем технические жидкости
Приступаем к снятию двигателя
Двигатель снят. Щеточный узел муфты в нормальном состоянии, замена не требуется
Под клапанной крышкой мотор чистый, что говорит о своевременной замене масла
В поддоне отсутствуют сгустки масла и стружка
Сеточка масло приемника чистая, насос стоит родной, с балансировочными валами. Будем производить замену на новый насос от G4KD
На передней крышке отсутствуют лаковые отложения и налет
Под крышкой двигатель чистый, механизм ГРМ имеет средний износ
Натяжитель вышел на 5 зубьев
Демонтируем детали ГРМ
Приступаем к снятию полуподдона
Оцениваем состояние распредвалов. На кулачках и оси валов имеется выработка, более детальный осмотр и дефектовка инструментальным способом будет произведена после технологической мойки.
Снимаем распредвалы, вытаскиваем толкатели
Снимаем ГБЦ. На всех клапанах имеется черный нагар, что говорит об увеличенном расходе масла
Откручиваем крышки шатунов и коленвала
Достаем цилиндро-поршневую группу. На всех поршнях имеется нагар, маслосъемные кольца закоксованы, что подтверждает наличие расхода масла
Вытаскиваем коленвал, на шейках имеются небольшие потертости. После мойки вал пройдет дополнительный осмотр и инструментальную дефектовку
Шатунные вкладыши в хорошем состоянии, имеется небольшая рабочая выработка
Коренные вкладыши тоже в хорошем состоянии
Осматриваем состояние цилиндров. В местах перекладки поршня имеются заметные потертости и небольшие вертикальные полосы. Хон в хорошем состоянии, задиры отсутствуют
Двигатель полностью разобран, все детали подписываем и отправляем в технологическую мойку
После цикла мойки, детали отправляются в механическую обработку. Начинаем с ГБЦ, производим рассухаривание клапанов, удаляем маслосъемные колпачки, делаем повторную мойку и очистку каналов от остатков нагара. Клапана проходят пескоструйную очистку в специальной камере, затем дополнительно проходят очистку в ручную
После очистки клапанов, ГБЦ выставляем на станок для обработки седел. По окончанию обработки, производим продувку. Приступаем к обработке фаски клапанов и выставлению тепловых зазоров. Распредвалы прошли инструментальную дефектовку и в замене не нуждаются
Тепловые зазоры выставлены, маслосъемные колпачки установлены, засухариваем клапана и выставляем на станок для фрезеровки плоскости
Работы по обработке ГБЦ закончены. Переходим к блоку цилиндров, будем производить расточку на вертикально-расточном станке, в ремонтный размер. Делаем замер цилиндров, поршней, выставляем блок на станок и приступаем к расточке
Блок расточен, переходим к нанесению хона на стенки цилиндров. Выставляем блок на станок, делаем замер нутромером и приступаем к процессу хонингования
Следующим этапом удаляем заглушки масляной системы, для последующей промывки и продувки от остатков обработки, таких как: металлическая стружка и пыль
Далее блок устанавливаем на станок для фрезеровки плоскости. После проделанной работы, блок проходит цикл мойки и продувки от остатков обработки, затем ставим новые заглушки масляной системы. Готовые детали переносим в сборочный участок к мотористу
Подготавливаем к сборке. Удаляем старые поршни с шатунов и устанавливаем новые, ставим поршневые кольца.
Продуваем места под болты коренных крышек коленвала, ставим новые вкладыши шатунные и коренные. Смазываем и укладываем коленвал, протягиваем крышки динамометрическим ключом. Вал прошел дефектовку и в замене не нуждается
Смазываем стенки цилиндров, устанавливаем шатунно-поршневую группу, протягиваем крышки шатунов
Очищаем полуподдон от остатков герметика, наносим новый и ставим. Далее прикручиваем успокоители цепи, новый масляный насос и цепь
Продуваем места под болты ГБЦ, покрываем прокладку аэрозольным герметиком для прокладок, укладываем и протягиваем болты при помощи динамометрического ключа с соблюдением момента затяжки и угла доворота
Ставим распредвалы, протягиваем крышки. Устанавливаем успокоители цепи, выставляем по меткам новую цепь ГРМ и натяжитель. Отпускаем стопор натяжителя, прокручиваем двигатель и проверяем совпадение меток
Очищаем переднюю крышку, поддон картера от остатков герметика, наносим новый слой и прикручиваем. Устанавливаем клапанную крышку с новой прокладкой, крышку муфты фазовращателя, катушки, датчики и остальное навесное оборудование
Заключительным этапом прикручиваем выпускной коллектор, заранее удалив катализатор
Двигатель собран и готов к установке в автомобиль. После установки заливаем технические жидкости, выставляем их уровень. Запускаем двигатель, подключаем диагностический сканер и проверяем все параметры его работы. Двигатель работает плавно, почти бесшумно!
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai/Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Садовники 11А