Некоторые общие шаги процесса:
1:Подготовка «железа». Основой ротора и статора служит специальная сталь. При внешнем осмотре на ней иногда есть вмятины или заусеницы. Такие места нужно аккуратно обработать мягким надфилем или мелкой наждачкой, не повреждая металл. Все пазы, в которые укладывается обмотка, нужно полностью вычистить.
2:Подбор провода. В идеале он должен быть точно таким же. Если это не получается, следует использовать материал с другим сечением. При этом нужно учесть, что с уменьшением диаметра провода его сопротивление возрастает. Значит, нужно будет изменить и число витков.
3:Изготовление обмотки. Это делается при помощи шаблона. Его несложно изготовить самостоятельно из плотного картона или фанеры. Намотку провода лучше делать на специальном станке. Если делать намотку вручную, на это уйдёт времени больше, да и есть вероятность ошибиться в количестве витков.
4:Установка обмотки. После укладки изоляции в пазы по месту «сажается» изготовленная «катушка». Следует избегать любого повреждения не только провода, но и его внешней изоляции (лаковое покрытие). В некоторых случаях целесообразно использовать специальное приспособление — «трамбовку». С её помощью обмотка «уплотняется» в посадочных пазах. Все фазные катушки надёжно изолируются друг от друга.
5:Пропитка. Она делается с целью изоляции всех токоведущих частей. Для этого корпус нагревается до температуры 45–55 °С и полностью погружается в ёмкость с пропиточным лаком. После пропитки корпус помещают в специальную камеру, где осуществляется сушка при температуре 130–135 °С.
6:Финальное тестирование катушек омметром.
7:Сборка и пробный запуск.
8:В процессе намотки провода на шаблон нужно укладывать его равномерно, «виток к витку». Наложения проводков друг на друга, с «перехлёстом», следует избегать.
Если не знакомы с необходимой схемой намотки, рекомендуется доверить эту работу профессионалу.
Следует учитывать что чем тоньше обмотка тем меньший ток он выдержит и может перегореть, а толстая более устойчива к передачи тока и к термическим факторам.