Так уж сложилось, что в последние годы самым популярным типом кузова автомобилей, среди покупателей в России стал кроссовер. То ли у нас народ массово стал в лес выезжать, то ли нас просто этими кроссоверами завалили и выбора не оставили, но факт остается фактом.
Сейчас в данном сегменте, как и во многих других балом правят китайские автопроизводители со своими «Джолионами», «Омодами» и тому подобным.
Но, конечно, так было не всегда. Когда-то на нашем рынке очень хорошо себя чувствовали кроссоверы от корейской Hyundai. И, если говорить про популярные полноразмерные кроссоверы, нельзя не вспомнить Hyundai Santa Fe. Не так давно, благодаря «параллельному импорту», на территории РФ начались продажи Hyundai Santa Fe 5 поколения.
Как и положено, он получил новый дизайн, больше простора и новые технологии. В статье сделаю небольшой обзор на этот автомобиль.
Начнем с дизайна
Внешний вид Hyundai Santa Fe претерпел довольно сильные изменения. Прямые линии и угловатые формы заменили прежнюю плавность. Новый кузов напоминает внедорожники прошлого, но с акцентом на современные тенденции. Светодиодные фары в форме буквы «H» подчеркивают принадлежность к бренду, а полоска подсветки через всю ширину решётки радиатора добавляет футуристичности. В целом, передняя часть выглядит нормально, как по мне.
А вот с задней частью, кажется, перемудрили. Понятно, что сейчас существует определенный тренд на минимализм, но здесь корейцы с ним явно переборщили. Мне задняя часть напоминает какую-то машину с детского рисунка. В, общем непонятно кто и как «это» придумал, но идея явно не удалась.
Хотя, надо сказать, что узнаваемость определенная в таком дизайне присутствует. Едущий за вами в потоке такую «корму» точно ни с чем не спутает.
Теперь про интерьер.
Внутреннее пространство нового Santa Fe рассчитано на максимальный комфорт пассажиров. За счёт увеличенных габаритов кузова появилось больше места для всех, включая пассажиров третьего ряда, где расстояние для ног выросло на 150 мм. Пятиместная версия может похвастаться багажником объёмом 725 литров, а его увеличенный проём упрощает погрузку габаритных вещей.
В салоне использованы качественные материалы, а оформление доступно в пяти вариантах. Версия Calligraphy предлагает светлую отделку с применением кожи наппа, создающую ощущение уюта и премиальности.
Центральное место занимает панель приборов, объединённая с мультимедийной системой. Два 12,3-дюймовых экрана развёрнуты к водителю, что облегчает управление. Отдельный сенсорный дисплей отвечает за климат-контроль. В салоне предусмотрены индукционные зарядные устройства для гаджетов и удобный подлокотник с доступом для задних пассажиров.
В топовых версиях предлагаются подогрев, массаж и память настроек кресел.
Про двигатели
Для российского рынка доступны бензиновые версии Santa Fe. Базовый вариант оснащён 2,5-литровым атмосферным двигателем GDI мощностью 194 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для тех, кому нужно побольше динамики, существует турбомотор того же объёма с отдачей 281 л.с. и 422 Н·м.
Гибридная версия с 1,6-литровым турбомотором (180 л.с.) и электродвигателем развивает суммарную мощность 235 л.с., но такие машины встречаются реже.
Большинство моделей комплектуются полным приводом, переднеприводные версии на рынке практически отсутствуют.
Комплектации и цены
Базовая комплектация Prime включает в себя светодиодную оптику, адаптивный круиз-контроль и двухзонный климат. Стоимость такого автомобиля начинается от 4,48 млн рублей.
Средний уровень Exclusive предлагает кожаную отделку, трёхзонный климат, улучшенную аудиосистему и камеры кругового обзора. Цены варьируются от 6,55 до 7,22 млн рублей.
Топовая версия Calligraphy оценивается в 7,15–7,63 млн рублей. В неё включены функции автоматической парковки, идентификации владельца по отпечатку пальца, многослойные стекла и дополнительные элементы шумоизоляции.
Заключение
В целом, Hyundai Santa Fe пятого поколения это современный и универсальный семейный кроссовер. Как для современного авто, у него имеются все «козыри», чтобы быть успешным и конкурентным на автомобильном рынке РФ
Но цена, на мой взгляд, высоковата. Даже за прайс минимальной комплектации можно найти новый, сопоставимый по классу автомобиль, при этом с гарантией и обслуживанием. Да и дизайн в новом поколении, мягко говоря, «на любителя».
Делитесь мнением в комментариях, как вам новый Santa Fe?