Петербургский метрополитен — это не просто система подземного транспорта, а настоящая достопримечательность Северной столицы России. Его уникальная архитектура, инженерные решения и богатая история делают его одним из самых интересных метро в мире.
Ниже мы расскажем о самых необычных и малоизвестных фактах о петербургском метро, которые удивят даже тех, кто пользуется им ежедневно.
▎1. Самое глубокое метро в мире
Петербургский метрополитен считается самым глубоким в мире, если учитывать среднюю глубину его станций. Это связано с особенностями геологии города: подземные воды и болотистая почва вынудили строителей прокладывать тоннели на значительной глубине.
Средняя глубина станций составляет около 60–70 метров. Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге — «Адмиралтейская», которая расположена на глубине 86 метров.
Для сравнения, в других городах мира есть отдельные станции, которые находятся глубже (например, станция «Арсенальная» в Киеве на глубине 105 метров), но именно петербургский метрополитен удерживает рекорд по средней глубине всей системы.
▎2. Уникальные эскалаторы
Из-за большой глубины петербургского метро его эскалаторы также отличаются внушительными размерами. Например, эскалатор на станции «Адмиралтейская» — один из самых длинных в Европе, его длина составляет 137 метров, а поездка на нём занимает около 2 минут 50 секунд. Для сравнения, стандартный эскалатор в других метрополитенах мира редко превышает длину в 50–60 метров.
Кроме того, петербургские эскалаторы славятся своей уникальной конструкцией: они были разработаны специально для работы в условиях высокой влажности и низких температур.
▎3. Секретные станции
В петербургском метро есть так называемые «секретные» станции, которые не используются для пассажирских перевозок. Одной из таких станций является «Дачное».
Она была построена в 1960-х годах на Кировско-Выборгской линии, но так и не была введена в эксплуатацию. Станция находится между «Автово» и «Ленинским проспектом». Сегодня она используется как техническая платформа.
Также в городе ходят слухи о существовании секретных веток метро, которые якобы соединяют важные государственные объекты (например, Смольный или резиденцию президента). Однако официального подтверждения этим теориям нет.
▎4. Станция-призрак
Станция «Спортивная-2» — одна из самых необычных в петербургском метро. Она представляет собой единственную в России двухуровневую станцию с пересадкой внутри одной платформы.
Нижний уровень обслуживает поезда, следующие по Фрунзенско-Приморской линии, а верхний уровень — поезда Невско-Василеостровской линии.
Но самое интересное — это необычная конструкция станции: её платформы соединены специальным траволатором (горизонтальным эскалатором), который проходит под Малой Невой.
Это единственный траволатор в России, и он стал настоящей достопримечательностью петербургского метро.
▎5. Метро как бомбоубежище
Во время строительства петербургского метрополитена учитывались не только транспортные задачи, но и вопросы безопасности. Из-за глубины заложения станции метро могут использоваться как бомбоубежища в случае чрезвычайных ситуаций.
Для этого станции оборудованы герметичными дверями и системами фильтрации воздуха.
Особенно это было актуально во времена холодной войны, когда угроза ядерного конфликта воспринималась всерьёз. Даже сегодня некоторые станции имеют скрытые комнаты с оборудованием для экстренных ситуаций.
▎6. Архитектурные шедевры
Многие станции петербургского метро можно назвать настоящими произведениями искусства. Например:
• «Автово» — одна из самых красивых станций метро в мире. Её колонны украшены стеклянной мозаикой, а стены облицованы мрамором. Первоначально планировалось сделать все колонны стеклянными, но из-за экономии часть из них заменили на бетонные.
• «Пушкинская» — станция украшена барельефами и посвящена великому поэту Александру Пушкину. Здесь также установлен памятник поэту.
• «Звенигородская» — эта станция отличается своими витражами, которые создают атмосферу старинного дворца.
Каждая станция петербургского метро имеет свою уникальную тематику и дизайн, что делает поездки не только удобными, но и эстетически приятными.
▎7. Метро под Невой
Петербургское метро — одно из немногих в мире, где тоннели проходят под крупной рекой. Например, тоннели между станциями «Приморская» и «Василеостровская» проложены под дном Невы на глубине более 70 метров. Это стало возможным благодаря использованию уникальных технологий строительства.
Интересно, что во время строительства тоннелей под Невой использовались специальные водонепроницаемые щиты, которые защищали рабочих от грунтовых вод.
▎8. Закрытые станции
Некоторые станции петербургского метро были закрыты на длительное время из-за аварий или реконструкции. Например, участок Кировско-Выборгской линии от станции «Площадь Мужества» до «Лесной» был закрыт с 1995 по 2004 год из-за аварии на перегоне. Это стало одной из самых длительных реконструкций в истории российского метро.
▎9. Самые редкие названия
Станции петербургского метро отличаются своими необычными названиями. Например, станция «Международная» получила своё имя из-за близости к улице Международной, а не из-за какого-то международного значения. А станция «Звёздная» названа так благодаря одноимённому жилому району.
▎10. Метро и мистика
Как и любой старый объект, петербургское метро окружено множеством мистических историй. Например, ходят слухи о призраке рабочего на станции «Ладожская», который якобы погиб во время строительства. Также есть легенда о том, что иногда по ночам по тоннелям ездит «пустой поезд», который нельзя увидеть днём.