Правила тонировки стекол автомобилей регулируются «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации». В этом документе есть приложение, в котором указан пункт 7.3, содержащий полный список неисправностей и условий, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. К примеру, нельзя использовать транспортное средство, если в нем установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, которые ограничивают видимость водителя. В 2020 году Министерство транспорта немного изменило эти положения, адаптировав стандарты тонировки к более современному ГОСТу 2016 года.
Какой должна быть тонировка
Согласно ГОСТ 33997-2016, светопропускаемость лобового и передних боковых стекол должна быть не менее 70%. В то время как по старому ГОСТу требовалось, чтобы светопропускаемость лобового стекла составляла не менее 75%, а передних боковых — 70%. Что касается задних стекол, то для их тонировки нет никаких ограничений, и их можно затемнять без каких-либо требований.
Кто и как замеряет тонировку
Контроль светопропускаемости стекол выполняется сотрудниками ГАИ с использованием специальных приборов. Перед проведением измерений водитель имеет право проверить датчики, установленные на стекле его автомобиля, чтобы убедиться в их чистоте и отсутствии внешних пленок. Если водитель не согласен с первоначальными показаниями прибора, он может потребовать повторное измерение в присутствии двух понятых. Также во время проверки водитель вправе запросить у инспектора ГАИ действующий сертификат на используемый прибор и убедиться в его опечатывании. Важно учитывать, что инспекторы ГАИ могут проводить измерения тонировки только при определенных условиях освещения, температуры, давления и влажности. Согласно официальным требованиям, давление должно находиться в пределах от 86 до 106 кПа, а относительная влажность воздуха — от 40 до 80%. Если во время измерений какие-либо из этих параметров не соответствуют установленным нормам, штраф можно оспорить.
Штраф за тонировку в 2025 году
Штраф за нарушение норм тонировки стекол в настоящее время составляет 500 рублей в соответствии со статьей 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. В течение первых 20 дней его можно оплатить с 50% скидкой. Если водитель соглашается устранить нарушение на месте, он может получить лишь предупреждение. Решение по этому вопросу принимает сотрудник полиции. Если же удалить пленку на месте невозможно, инспектор выписывает штраф и дает предписание на устранение нарушения с установленным сроком — обычно это 10 дней. Если в указанный срок тонировка не будет снята, при повторной проверке водителя ждет штраф в размере от 2 до 4 тысяч рублей или арест на срок до 15 суток за невыполнение законного требования сотрудника полиции. При этом важно помнить, что только суд может назначить арест или повторный штраф. Юристы отмечают, что если нарушитель впервые попадает в суд, ему чаще всего назначают штраф. Однако если водитель уже имеет подобные обвинения или другие штрафы, вероятность ареста значительно увеличивается. Обычно инспекторы ГАИ активизируют рейды по выявлению нарушителей правил тонировки весной и летом, когда растет число желающих оклеить свои автомобили темной пленкой. По словам сотрудников ГАИ, «многие водители пренебрегают требованиями технического регламента и управляют автомобилями с сильно затонированными стеклами, что негативно сказывается на безопасности дорожного движения и ставит под угрозу жизнь и здоровье граждан».
Законная тонировка
Затонировать автомобиль в соответствии с нормами ГОСТ в России довольно трудно. Даже стекла абсолютно нового автомобиля не пропускают 100% света. Если автомобилю несколько лет, то через лобовое или боковые стекла проходит не более 90% света. Таким образом, безопасной считается тонировка специальной пленкой, которая затемняет всего на 15%. Однако такая степень затемнения не защитит от яркого солнца и не скроет содержимое салона от посторонних взглядов, что делает ее нецелесообразной. Существуют послабления для тонировки боковых стекол второго ряда и заднего стекла, так как ГОСТ не устанавливает для них ограничения по степени затемнения — можно тонировать их даже на 100%, но без зеркального эффекта. Зеркальная тонировка в России запрещена для всех стекол. Кроме того, в верхней части лобового стекла разрешено крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 14 сантиметров, что может помочь защитить глаза водителя от яркого солнечного света.
Способы тонировки
Большинство автопроизводителей уже устанавливают на свои автомобили легкую заводскую тонировку, которая соответствует требованиям страны, где будет продаваться машина. Однако многие водители в России предпочитают делать тонировку самостоятельно. Этот процесс можно осуществить с помощью напыления тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю сторону стекла, но для этого потребуется снять стекла. В отличие от заводской тонировки, самостоятельное напыление выполняется без использования вакуумной камеры, что значительно ухудшает качество затемнения. Главный недостаток этого метода заключается в том, что со временем могут появляться затертости, сколы и царапины. Удалить такую тонировку невозможно, и единственным выходом будет замена стекла. Наиболее распространенный способ затемнения — это использование пленки, которая наклеивается на внутреннюю поверхность стекла. Этот метод является самым простым, быстрым и недорогим, так как не требует снятия стекол. Пленку также можно легко удалить без повреждения стекла. В настоящее время существует множество цветных пленок различного класса, от которого зависят качество, коэффициент светопропускания и стоимость услуги. Однако стоит помнить, что если пленка не соответствует ГОСТу, ее придется снять рано или поздно.