Норвежский автомобильный журнал Motor вместе с Норвежской автомобильной федерацией (NAF) уже шесть лет организует тесты El Prix. Они позиционируются как крупнейшие в мире с летним и зимним заездом.
24 новых электромобиля были полностью заряжены и ехали по одному маршруту, пока не разрядились.
Победителем с точки зрения того, насколько мало он потерял в запасе хода по сравнению с официальным показателем, стал Polestar 3. Запас хода по WLTP составляет 560 км, и ему удалось преодолеть 530 км (на 5% меньше от заявленного), пока не села батарея.
Это второй лучший результат в зимнем тесте от Motor. Первенство принадлежит BMW iX3 в 2021 году с отклонением 4%.
Следующим был BYD Tang. Из заявленных по WLTP 530 км он проехал 482 км — отклонение 9%.
На третьем месте оказался Mini Countryman EV с потерей запаса хода в 11%.
В тестах участвовала одна Tesla — рестайлинговая Model 3, и она заняла 21 место из 24 автомобилей с разницей в 24% между запаса хода WLTP и реальным пробегом.
У Tesla Model 3 была также выявлена проблема — ее счетчик показывал неверные сведения о пройденном расстоянии. Tesla и Polestar 3 проехали одинаковое расстояние, но счетчик Model 3 показал на 16 км больше.