Всех приветствую✌
Какое-то время назад у моего друга в пользовании появился экземпляр продукции Ульяновского Автомобильного Завода, а если конкретнее, то модель 3303, в простонародье "Головастик".
Давеча выпала мне возможность ознакомиться с указанным экспонатом. Да не просто ознакомиться, а выехать покататься на нем на бездорожье😁
Стоковый Уазик, настоящий работяга! 2011 год, чуть больше 100 тысяч родного рабочего пробега в условиях "деревни"!
Все невзгоды обслуживания и ремонта, использование автомобиля в условиях "дорог нет, есть направления", вся "любовь и забота", которая дарится автомобилю при коммерческом использовании и все остальное, что вам представляется при словосочетании "Рабочая деревенская машина" - вот все с этим автомобилем было😁
Но в последнее время машинка подокрепла, ее начали потихоньку любить, за ней поухаживали, ее подлечили и теперь Уазик бороздит просторы Алтайского края гораздо веселее и при этом старается не ломаться👍
На борту ЗМЗ-409 + 4ехступая механика + мосты Спайсер быстроходные, что позволяет ездить на машине даже по трассе. Со слов владельца, на трассе 120-130 Уазик едет без проблем, при наличии у водителя твердых сплавов где-то в области промежности.
Автомобиль полный сток, все как с завода.
Начнем с того, что раньше на уазиках я не ездил и на бездорожье не выезжал, и как следствие, ЭМОЦИЙ ЧЕРЕЗ КРАЙ!
Если вы, как и я, никогда не ездили на утилитарных транспортных средствах, созданных по советским технологиям 60-ых годов, то вас удивит буквально все.
Я был готов, что все будет не так, более того я этого очень ждал, очень хотел и очень это люблю!
Руль - огромная баранка расположенная где-то под 45 градусов к вашему телу.
Педали - расположение которых продиктовано производственной необходимостью, что на первый взгляд вызывало вопросы, но по ходу езды, лично у меня, никаких проблем с этим не было.
Переключения света/дворников/поворотников - настоящие кондовые "рубильники"!
Рукояти переключения КПП, раздатки и ручника - в своей работе также не уступают в брутальности остальному наполнению двухместного салона головастика.
Заводим. Под правой рукой, под крышкой, пускает в ход свои поршни и клапаны могучий ЗМЗ. Немного цокая гидрокомпенсаторами, начинаем движение!
Едем по дороге - ничего необычного: скорости втыкаются, колеса крутятся, скорость набирается, в салоне появляются нотки антифриза, сказывается наличие ДВС буквально в сантиметрах от тебя😁
Съезжаем с дороги, едем в грязь и тут начинается магия😍
Сейчас будет много восторга, но оговорюсь, это мой первый выезд на бездорожье и я не сравниваю способности уазика с другими представителями семейства внедорожников. Все, мною сказанное, это сказанное человеком, который ездит на обычных дорожных машинах и иногда выезжает на какие-то проселочные дороги, не более.
Этот чудо автомобиль едет ВЕЗДЕ! Огромная колея - пофиг, месево грязи - все равно, спуск-подъем - не вопрос и прочее, и прочее.
Основной восторг в том, что это абсолютно стоковый автомобиль, который вы можете купить и тут же, прям сразу, поехать мясить грязь! Ты просто купил и поехал веселиться! Сразу!
Также очень забавные ощущения, что месторасположение твоих ног это плюс-минус расположение переднего силового бампера. Когда ты киваешь в грязь вниз с горочки, по ощущениям ты как-будто лицом сам летишь прям в грязь😅
Опять же, это особенности восприятия ситуации человеком, который не ездил на машине без капота😁
Что касается бездорожья - весело очень! Но за рулем чужой машины, хоть мне и говорили: *башь! Не ссы! Все равно моментами прям страшновато😅
Отдельным пунктом хотелось бы выделить перемещения водителя и пассажира в салоне по всем возможным траекторям во время езды по ухабам "недорог". Так как машина была пустая плюс сама специфика подвески Уазика - напрыгались мы отдуши! Полеты "влевовправовпередназад" - обычное дело. У водителя благо есть баранка, а за пассажира было боязно😂
К слову, за время катаний мы и застревали, и выкапывались, и расталкивались, и даже "подготовленный паджеро" нас вызволял оттуда, где сами не смогли. Уазик сел на мосты и оставалось только дергать, либо домкратить, но домкрата, конечно, не было - машина абсолютно гражданская без каких-либо допов для бездорожья.
В конце стоит оговорить еще момент, сама поездка была не по страшному бездорожью, не по какому-то маршруту и спец. подготовленному участку. Но на обычной машине на те дороги суваться точно нет никакого смысла: обычное гражданское оттуда не выехало бы.
Опыт безоговорочно стоит потраченного времени!
Весело? Да!
Впечаталающе? Да!
Интересно? Да!
Если не ездили на бездорожье - дико советую!
Касаемо самого Уазика. Никогда я не испытывал какого-то интереса к подобным машинам: Уазики, Нивы и прочие представители кондового бездорожья Российского производства, но несмоотря на это, мне очень понравилась машина, серьезно.
Но! Понравилась именно загородом, именно в грязи, именно здесь, где обычным паркетникам дорога уже закрыта и именно когда ты катаешься на уазике просто по фану и веселья.
Либо же еще легко представляется вторая ситуация, когда бы я безмерно кайфовал от этого Уазика. Когда тебе надо перевести какие-то "говна" в кузове из точки А в точку Б. Что-то большое и грязное, что ты просто закинул в кузов и не паришься от слова совсем что там что-то не дай бог поцарапается, замнется, замарается.
Уазик в кайф, когда ты просто просишь от него функционал, для которого он и был создан!
Надо проехать? Проедет!
Надо перевести? Перевезет!
И все! И больше ничего!
Нужен комфорт? Удобство? Безопасность? Скорость? - Нет, это все не сюда.
Чистое выполнение своего функционала - Ни грамма больше, но и, насколько хватает надежности агрегатов, ни грамма меньше!
Все описанное чисто выжимка моих эмоций и мыслей, которые возникли от 3ех часового взаимодействия с автомобилем.
Без оглядки на взбесившийся рынок и цены на подобные агрегаты и без сравнений с другими представлителями данного класса и данной цены, в эти дебри я не полезу, не в этот раз.
Всем спасибо, кто дочитал мой эпос до конца❤️
Если мой рассказ показался вам интересным, буду благодарен вам за подпись на Мой канал. Здесь регулярно выставляю статьи на автомобильную тему для всех любителей контента в виде текста🤝
Всем удачи на дорогах✌
___________________________
Мой Telegram-канал: t.me/pikalov_auto