Дата открытия: 15 мая 1935 года
Глубина заложения: 16 метров
Линия: Сокольническая
Архитекторы станции: Юрий Ревковский, Николай Боров, Георгий Замский
Материалы: мрамор, гранит, керамика
Как станция стала «сердцем метро»
Когда в 1935 году открыли первую очередь московского метро, «Охотный ряд» оказался в самом центре событий. Он не просто соединил линии, но и стал отправной точкой для миллионов пассажиров. Здесь каждый день кипит жизнь: студенты бегут на лекции, туристы фотографируют Большой театр, а горожане пересекают площадь, спеша к поездам.
Станцию с первых дней называли «сердцем метро», ведь она связала историческую Москву с её будущим. Расположенная у самого Кремля, она сразу стала символом новой эпохи, где город уходил под землю, сохраняя свой дух.
История названия: отражение времени
Название станции «Охотный ряд» уходит корнями в московскую историю. Ещё в XVI веке на этом месте находились торговые ряды, где продавали мясо, рыбу и дичь. Улица, окружённая лавками, называлась Охотным рядом и веками сохраняла свой статус центра торговли. Когда станция метро появилась здесь в 1935 году, она переняла название, подчёркивая связь с исторической частью города.
В 1955 году, когда Лазарь Каганович был на вершине политического Олимпа, станцию переименовали в его честь. Но уже через два года, после его ухода из партийных кругов, станции вернули прежнее название.
В 1961 году грянула новая волна перемен, и станция стала «Проспектом Маркса», отражая дух времени и переименование улицы. Это название продержалось почти 30 лет.
И только в 1990 году, с возвращением исторических топонимов, станция обрела своё исконное имя — «Охотный ряд», напоминая о корнях Москвы и её многовековой истории.
Строительство: просторно и по-советски
Когда в 1933 году начинали строительство станции, это была задача не из лёгких. 16 метров под землёй, в самом центре Москвы, рядом с Кремлём — место для компромиссов здесь не оставалось.
Станция построена как пилонная трёхсводчатая, с массивными колоннами, которые не только поддерживают своды, но и создают ощущение монументальности. На момент открытия она была самой просторной среди глубоких станций метро.
Вестибюли расположились идеально: один — в цоколе гостиницы «Москва», другой — на Театральной площади. Но этого оказалось мало. В 1944 году, когда пассажиропоток вырос, появился первый подземный переход к соседней станции «Театральная», а в 1974 году добавили третий, облицованный белым мрамором.
Эти инженерные решения позволили станции справляться с нагрузкой и остаться одной из самых удобных для пассажиров.
Архитектура: строгость с оттенком величия
Архитекторы создали станцию, которая, несмотря на свою лаконичность, выглядит эффектно. Белый и серо-голубой мрамор пилонов, серый гранитный пол и подсветка за карнизами создают ощущение сдержанной элегантности.
Особую роль играло освещение: изначально на станции стояли торшеры, которые позже заменили на классические шарообразные светильники, наполняющие пространство мягким светом.
Снаружи тоже было чем полюбоваться. На фасаде вестибюля на Театральной площади находились скульптуры спортсменов работы Матвея Манизера. Однако они долго не продержались: их убрали, решив, что они не гармонируют с общей идеей здания.
Важной деталью оформления станции стала мозаика с изображением Карла Маркса, созданная в 1964 году художником Рейхцаумом. Мозаика находилась в восточном аванзале и стала символом идеологического духа эпохи. Карл Маркс был изображён в строгом классическом стиле, окружённый символами революции и труда. Панно дополняло торжественную атмосферу станции и подчёркивало её статус как объекта не только транспортного, но и пропагандистского значения.
После возвращения станции её исторического названия в 1990 году мозаика была демонтирована. Однако воспоминания о ней сохранились в памяти пассажиров, и многие историки считают её одной из самых ярких деталей оформления «Охотного ряда».
Интересные факты
- Отражение времени. В 1960-х путевые стены были облицованы жёлто-белой плиткой, которая к 2000-м годам начала приходить в негодность. При реставрации в 2009 году станция получила облицовку из серого мрамора, но если быть внимательным, в переходе на «Бульвар Рокоссовского» всё ещё можно найти кусочки старого покрытия
- Переходы. Даже с тремя переходами станция остаётся одной из самых оживлённых на данный момент
- Кинематограф. Станция появилась в фильме «Москва слезам не верит», где режиссёр специально вернул название «Охотный ряд», чтобы воссоздать дух эпохи
Станция сегодня
Сегодня «Охотный ряд» остаётся одной из самых загруженных станций метро. Она соединяет Сокольническую линию с пересадками на «Театральную» и «Площадь Революции», и от неё легко добраться до главных достопримечательностей Москвы.
Здесь пересекаются пути студентов, спешащих в университеты, туристов, фотографирующих Большой театр, и москвичей, для которых это место давно стало привычным маршрутом.
Почему стоит посетить?
Эта станция — как музей под землёй. Она сохранила дух 1930-х годов, а её архитектура и мраморные пилоны рассказывают о том, как строилась Москва нового времени.
К тому же, это идеальное место для начала прогулки по центру столицы: до Красной площади, Большого театра или ГУМа — рукой подать.
Как добраться?
Станция «Охотный ряд» расположена на Сокольнической линии. Входы находятся на Манежной площади и Театральной площади. Она соединена переходами с «Театральной» и «Площадью Революции».