Шутка юмора (бородатая).
- Ты чего ищешь?
- Кошелек вон там потерял.
- Почему тогда здесь ищешь?
- А здесь под фонарем светлее!
Актуальность информации на май 2025 года.
C первой по пятую часть разобрались со списком из семи критериев выбора нового автомобиля. Самое время посмотреть что есть из кроссоверов на российском официальном авторынке, основываясь на логике этих статей, включая вывод в конце пятой части.
Вообще каким должен быть настоящий внедорожник? По заветам предков настоящий ЖИП, он на раме, с дизельным двигателем, автоматической коробкой-гидротрансформатором и полным приводом. Таких на рынке и было не много, а сейчас так вообще трудно найти. Хотя некоторым не дают покоя кошельки любителей Land Cruiser. При том настолько, что даже производство в России открывается. Похвально! Но в процессе автоэволюции произошла трансформация "настоящего" джипа в кроссовер и она убрала раму (тяжелая и влияет на безопасность с управляемостью), потом дизельные двигатели (неэкологичные, а если "задушить" вгоняя в эконормы, то становятся слишком мудрёными дорогими в производстве и не надежными), потом заменила и коробку-гидротрансформатор на робота/вариатор (дешевле в производстве), а 4WD превратились в AWD для упрощения конструкции и экономии топлива.
Размер джипа так же минимизировался до комфортных в городе, но еще достаточно просторного для семьи из четырех человек. Да, есть и более компактные варианты, которые так же могут комфортно перевозить четыре человека с багажом даже на дальние расстояния. Но все-таки размер и объем кроссовера-легенды нескольких последних поколений (крайнему не так долго осталось) Toyota RAV4 идеален для семьи, которая может позволить себе немного больше чем "стандарт", и даже не "комфорт", а скорее "комфорт+".
Для упрощения его и возьмем как эталон. Потому что этот автомобиль популярен на авторынке из поколения в поколение. Даже сейчас в по итогам 2024 года в параллельном импорте России на втором месте идет Toyota, как и по продажам на вторичном рынке. Конечно, больше за счет других моделей, но и на RAV4 находятся покупатели, что вносит свою лепту в популярность этого бренда. Да, современный RAV4 уже не торт, на полном приводе с вариатором, хоть и без турбо. И со слов работников СТО визуально по днищу трудно определить где популярный китаец, а где японец, если подвесить их на подъемнике рядом. Тем не менее RAV4 задал стандарты универсального семейного автомобиля на все случаи жизни, которые продолжают быть актуальными и сейчас. Это подтверждает и статистика продаж за 2024 год моделей автомобилей в Китае, где Toyota RAV4 находится в Топ-100 на почетном 20-м месте, обгоняя такие модели как Aito (у нас Seres) M7, Li Auto L6, Chery Tiggo 8, хотя, конечно же, они ему и не прямые конкуренты (про Tiggo 8 ниже). Но лидер мирового автопрома потихоньку сдает свои позиции в Китае, особенно среди подзаряжаемых гибридов и электроавтомобилей.
Рассматривать конкурентов RAV4 будем среди популярных китайских брендов сначала на российском рынке, а потом одним глазом глянем и на китайском.
Популярные бренды китайского автопрома в России за 2024 это Haval, Chery (+Omoda+Exeed+Jetour), Geely (+Belgee), Changan, Tank. Популярные бренды китайского автопрома в Китае за 2024 это BYD, Geely, Wuling, Changan, Chery, LiAuto, HIMA (из них Aito/Seres 86,5% продаж), Hongqi, Jetour, Haval. В России официально представлены Seres и Hongqi, а Wuling и Li Auto - нет. При нежелании BYD идти к нам страну из-за санкций автоконцерн в России не сильно ждут, но страдает от этого, конечно же, только покупатель.
По каким критериям отбирать у этих брендов конкурентов-одноклассников Toyota RAV4 ? Основные из них в порядке убывания критичности: наличие полного привода, длина ±4600 мм, колесная база не менее 2690 мм, клиренс от 195 мм, фактический объем багажника ±580 л, ширина 1855 мм.
По результатам продаж 2024 года в России, если не брать в расчет устаревшие Нивы и легковые Лады, были популярны 10 следующих китайских кроссоверов (в порядке возрастания): Haval F7, Haval Dargo, Geely Coolray, Changan CS55 Plus (он же Гога/Гоша Changan Uni-S), Haval M6, Omoda C5, Geely Monjaro, Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Jolion. Из них компактных кроссоверов шесть - Geely Coolray, Changan CS55 Plus (он же Changan Uni-S), Chery Tiggo 4, Omoda C5, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Jolion, и только три последние с полным приводом. Среднеразмерных кроссоверов четыре - Haval F7, Geely Monjaro, Haval Dargo, Haval M6, последний из них переднеприводный. Получается из популярных кроссоверов в конкуренты Toyota RAV4 условно подходят только Haval Dargo, Haval F7 и Geely Monjaro. Но не смотря на то что платформа L.E.M.O.N. у Dargo (4620 мм) с F7 (4780 мм) одна, последний длиннее RAV4 (4600) уже на гигантские 18 сантиметров. Но цена Haval F7 по рынку адекватная и его можно условно рассмотреть в качестве конкурента. К тому же Haval F7 (конечно же предыдущего поколения) является одним из лидеров рейтинга остаточной стоимости уже два года подряд, что далеко до бренда Toyota на вторичке, но все-таки локальный успех. Geely Monjaro (длиннее на 17 см) можно отнести к конкурентам только если рассматривать по цене - новая Toyota RAV4 по параллельному импорту стоит практически столько же как он у официального дилера. И понятно что российский покупатель выбирает за эти деньги - четвертое место Monjaro в продажах за 2024 год говорит само за себя.
Из оставшихся за пределами десятки продаж по итогам 2024 года с полным приводом и по длине (возьмем 4600 мм плюс/минус 7 сантиметров, т.е. от 4530 и до ~4670) подходят: Geely Atlas Pro (он же Belgee X70) 4544 мм, Geely Tugella (он же Knewstar 001) 4590 мм, Jetour Dashing 4590 мм, BAIC BJ40 4645 мм, Hongqi HS3 4655 мм, Geely Atlas 4670 мм. По колесной базе не проходит Geely Atlas Pro (Belgee X70) с 2670 мм против 2690 мм у Toyota RAV4. По клиренсу не проходят тот же Geely Atlas Pro (Belgee X70) 171 мм, а еще Jetour Dashing 160 мм, Hongqi HS3 150 мм и внеконкурсный Haval F7 с 191 мм у полноприводной версии. По заявленному объему багажника только Geely Atlas с 650 л может составить конкуренцию 580 л у Toyota RAV4, где-то рядом BAIC BJ40 с 532 л, Geely Tugella (Knewstar 001) с 446 л и Jetour Dashing с 486 л, а вот у Haval Dargo объем 333 л маловат. По ширине кузова только Geely Atlas Pro (Belgee X70) меньше. В итоге получается что по вышеуказанным критериям допустимым прямым аналогом Toyota RAV4 на российском рынке 2024 года является только Geely Atlas.
Если не придираться к заявленному объему багажника, то к нему можно добавить Haval Dargo, Geely Tugella (Knewstar 001) и BAIC BJ40. Но последний с зависимой задней подвеской, что явный минус в плане управляемости и комфорта. Из личных ощущений после посещений автосалонов Geely Atlas Pro (Belgee X70) действительно где-то рядом и лишь немного не дотягивает до нужного размера/объема. Jetour Dashing не плох, но он низкий и обзорность не очень из-за высокой линии остекления. Hongqi HS3 так же низкий и его непопулярность на рынке просто отпугивает. Haval Dargo хорош даже с таким багажником, но его утилитарный дизайн решает многое для потенциального покупателя. Geely Tugella (Knewstar 001) за счет своей купеобразности так же авто на любителя, к тому же это самый дорогой вариант из этого списка.
К условным конкурентам наравне с Haval F7 можно так же отнести и Chery Tiggo 8 Pro Max (длина 4720 мм, это плюс 120 мм к RAV4). Он не настолько популярен как Tiggo 7, хотя сделан на той же базе (платформа, агрегаты), но просторней последнего и Toyota RAV4, хотя клиренс 190 мм и не дотягивает 5 мм . А вот 2710 мм колесной базы Tiggo 8 всего на два сантиметра больше чем у Toyota RAV4 и на 67 мм меньше чем у Geely Atlas, который меньше его в длину на 5 см! Новый Chery Tiggo 8 можно купить за те же деньги что и Geely Atlas, при том что он более богато оснащен (есть массаж и память расположения сиденья водителя, система мониторинга «слепых зон», контроль усталости водителя, зеркало заднего вида с автозатемнением, бесконтактное открытие багажника, противотуманные фары). На рынке Chery Tiggo 8 Pro (продано 20 118 шт. за 12 месяцев 2024 года) не много выигрывает у Geely Atlas (19 589 шт.) с Geely Atlas Pro (19 002 шт.) и не много отстает от Haval F7 (21 999 шт. с учетом предыдущего поколения), но пока достаточно популярен как семейный автомобиль.
Что касается рынка 2025 года, то он может предложить новинки Haval H7, а так же Jetour T1 и Omoda C7. Если первые два имеют длину 4705 мм, что позволяет их отнести к конкурентам RAV4 с допущениями, то Omoda C7 с длиной 4660 мм попадает в них напрямую. Так же у всех трех колесная база и ширина больше RAV4. Клиренс только у Omoda C7 низкий - 175 мм, у остальных двух - 200 мм. Заявленный объем багажника меньше 580 л у Haval H7 - 483 л, у Omoda C7 даже больше - 639 л! Данных по объему багажника Jetour T1 не нашел, но визуально
он не такой куцый, как у Jetour T2, возможно, может посоперничать с Haval H7:
Ну и на закуску квартет новых для нашего рынка 2025 "старых" кроссоверов.
Chery Tiggo 7L с длиною 4553 мм как модификация Chery Tiggo 7 Pro Max, по сравнению с которым задний свес кузова увеличен на 40 мм. Но куда эти 4 сантиметра делись? Колесная база и заявленный объем багажника одинаков!
Kaiyi X7 AWD, который теперь с полным приводом. Он длиннее уже на 11 сантиметров, а все остальные размеры, конечно же больше Toyota RAV4. Только заявленный объем багажника 546 л. немного меньше 580 л.
И KG Mobility Torres, который длиннее только на 10,5 сантиметров, но колесная база у него 2680 мм, что на один сантиметр меньше RAV4, остальные размеры равны либо больше.
Еще одна новинка GAC GS4, которую за уши притягивают к славе Toyota RAV4, что, конечно же, не может вызвать ничего кроме ухмылки - переднеприводный автомобиль с клиренсом до 190 мм. Но производитель это понимает, и уже есть планы сделать его полноприводную версию, возможно, даже с "автоматом".
Остальные полноприводные официально продающиеся среднеразмерные кроссоверы-конкуренты Geely Monjaro длиннее его и не настолько популярны, что бы их рассматривать здесь как аналог Toyota RAV4.
Что в промежуточном итоге?
Однозначно Toyota RAV4 можно сравнить с Geely Atlas, так как у него все из вышеуказанных параметров больше эталона. Atlas длиннее на 7 сантиметров, колесная база шире на 8,7 сантиметров, по клиренсу выше на 2(!!) сантиметра, заявленный объем багажника больше на 70 литров и шире на 4,5 сантиметра.
В конкуренты так же можно добавить:
- Geely Monjaro как близкого по цене и популярного у покупателей,
- Geely Tugella, который Knewstar 001 (подвел только заявленный объем багажника 446 л против 580 л),
- Haval Dargo (меньше только заявленный объем багажника 333 л против 580 л),
- Haval H7, который в Китае H-Dog (длиннее более чем на 10 сантиметров, заявленный объем багажника 483 л меньше 580 л),
- Haval F7 (клиренс у полноприводной версии 191 мм чуть меньше чем 195 мм у RAV4, заявленный объем багажника 376 л странно мал для автомобиля, который на 18 см длиннее(!) и уступает больше 200(!) заявленных литров эталону),
- Chery Tiggo 8 Pro Max (длиннее на 12 сантиметров, клиренс на 5 мм ниже),
- Jetour T1 (длиннее более чем на 10 сантиметров, вероятно заявленный объем багажника будет меньше 580 л),
- условно Omoda C7 (только клиренс на 20 мм меньше у полноприводной версии),
- Kaiyi X7 AWD (длиннее на 11 сантиметров, меньше только заявленный объем багажника 546 л против 580 л).
В общем, битва платформ - TNGA (Toyota New Global Architecture) против Geely CMA (Monjaro/Tugella/Atlas), Haval L.E.M.O.N. (Dargo/F7/H7_H-Dog) и Chery T1X (Tiggo 8/Jetour T1/Omoda C7/Kaiyi X7).
Nota bene
С небольшим перерывом в течение одного месяца были на тестдрайве опробованы подноприводные: в один день Geely Monjaro и Geely Atlas, в другой день Haval Dargo с Haval F7 и Chery Tiggo 8 Pro Max с Chery Tiggo 9 и еще в другой день Exeed RX. Может быть повлиял куцый и не интересный маршрут для Geely, но разницы между всеми эти автомобилями на ходу не чувствуется, кроме Chery Tiggo 9 и Exeed RX. Архитектура T2X сразу ощущается на ходу как более приятная и комфортная платформа по сравнению с остальными. Не факт что в ежедневной эксплуатации она бы устраивала, как, например, Geely CMA, но ощущения от нее уже на тестдрайве сразу были отличающимися.
Для справки - какие автомобили более-менее известных брендов есть на российском рынке в размере RAV4, но без полного привода? В тех же минус 7 и плюс 11 сантиметров длины от 4600 мм и клиренсе хотя бы от 17 сантиметров?
Это:
- новинка 2025 электромобиль Geely EX5 (длина 4615 мм, клиренс 175 мм),
- BAIC X55 (длина 4620 мм, клиренс 180 мм),
- Haval M6 (длина 4664 мм, клиренс 170 мм),
- тот же GAC GS4 (длина 4685 мм, клиренс до 190 мм),
- Эволют i-Jet (длина 4710 мм, клиренс 181 мм),
- Changan CS75 Plus (длина 4710 мм, клиренс 190 мм),
- BAIC X7 (длина 4710 мм, клиренс 200 мм).
Без учета полного привода конкуренцию может составить только с натяжкой Changan CS75 Plus и BAIC X7, который как и BJ40 в общем "неведома зверушка".
А Changan CS75 Plus в четвертом поколении будет полноприводным.
Что касается китайского рынка, возьмем тот же рейтинг и проверим популярные модели 2024 года вплоть до 20-го места Toyota RAV4, но среди китайских кроссоверов не найдем аналога:
- гибридный кроссовер BYD Song Plus DM-i длина 4775
- электрический кроссовер BYD Yuan Plus длинна 4455
- гибридный кроссовер BYD Song Pro DM-i длина 4738
Ближайшим по размеру к RAV4 в рейтинге на 52 месте кроссовер Haval H6 с длинной 4653 мм до рестайлинга - у него есть полный привод, но клиренс всего 170 мм, а остальные параметры практически равны эталону. После рестайлинга летом 2024 года он подрос в длину до 4705 мм, а клиренс вырос до 180 мм.
Поспела китайская статистика продаж за первый квартал 2025 года. Среди моделей всех брендов китайского рынка Toyota RAV4 сейчас на 25-м месте.
Из списка упомянутых выше конкурентов опередили ее: Geely Monjaro на 4-м месте, Changan CS75 Plus на 14-м, Chery Tiggo 8 на 20-м, Li Auto L6 на 22-м.
В затолок Toyota RAV4 дышат: новинка конца 2024 года параллельный гибрид Geely Galaxy Starship 7 EM-i (схема гибрида как у Chery Tiggo 7/8 Pro Plug-In Hybrid и у Haval H-Dog) на 28-м месте (он фактически является гибридом на базе уже представленного в российской продаже электромобиля Galaxy E5), и ее допустимый прямой аналог Geely Atlas на 30-м месте.
Вообще имеет смысл подробнее остановиться на клонах моделей под разными брендами/суббрендами, представленных на официальном российском рынке. Эта тема становится животрепещущей из-за появления российских брендов для китайских автомобилей (Xcite, Tenet, Esteo, Jeland, Votour, Belgee, Knewstar) и будет рассмотрена в отдельном цикле статей, который начнется с Chery Group.
Рассмотрим в следующей статье прочие критерии сравнения. Ходовые качества, маневренность можно оценить по результатам "лосиного" теста и радиусу разворота, если получится найти эти данные по моделям-конкурентам. Сверх конкурса проверим наличие противотуманок и момент захлопывания двери - усилие и звук. Опция "противотуманные фары" не выгодна экономически - лишнее оборудование, крепление, проводка и управление. Сама Toyota на электромобиле bz4x на них сэкономила, в отличии от его клона Subaru Solterra, где противотуманки есть. Но их отсутствие простительно только автомобилям с матричными фарами, а остальным могут пригодиться по соображениям безопасности - во время движения по дороге в туман, сильный снег и дождь, а так же в тесном дворе они реально облегчают обзор водителю. Тем более что на полноприводных компактных кроссоверах их ставят, а вот почему экономят на более старших моделях - вопрос не на миллион, но на пару десятков тысяч.
телеграмм-канал #myCA® #китайские_авто #сравнение #выбор #Toyota_RAV4 #Geely_Atlas #Haval_Dargo #Haval_H7_H-Dog #Omoda_C7 #Jetour_T1 #Kaiyi_X7
правила канала | информация для хейтеров
ⓘ текст может исправляться и дополняться актуальной информацией