Снаружи «премиум»-седан выглядит привлекательно, современно и гармонично, однако спереди и сзади его практически невозможно идентифицировать на фоне обычной LADA Vesta (особенно если убрать шильдики с названием модели).
В профиль же длиннобазную сущность автомобиля сразу же выдают внушительные задние двери, которые, к слову, как минимум не добавили силуэту грузности.
Интерьер «тольяттинской Ауры» может похвастать симпатичным и сбалансированным оформлением, однако о реальной премиальности здесь даже речи не идет – «пухлый» мульти-руль с трёхспицевым ободом, виртуальная комбинация приборов и стильная центральная консоль с вертикальным 10.4-дюймовым «планшетом» информационно-развлекательной системы и тремя основательными «шайбами» климатической установки.
Стоит отметить, что внутри удлиненного седана применены более качественные материалы отделки, нежели в простой «Весте», среди которых – натуральная кожа.
Размеры и вес
В длину LADA Aura простирается на 4690 мм, а её ширина и высота насчитывают 1764 мм и 1496 мм соответственно. Расстояние между колёсными парами у автомобиля занимает 2885 мм, а его дорожный просвет составляет 171 или 176 мм (при шинах и дисках размера 195/55 R16 или 205/50 R17, соответственно).
В снаряженном виде четырёхдверка весит от 1280 до 1440 кг, её допустимая (полная) масса порядка 1.73 тонны, а буксируемая – 450 кг (для прицепа без тормозов) или 900 кг (с тормозами).
Вместимость и эргономика
Салон у седана – пятиместный. Передним седокам полагаются эргономичные кресла с ненавязчивым боковым профилем, широкими интервалами регулировок и подогревом. На втором ряду – полноценный трёхместный диван, внушительный запас свободного пространства (особенно в ногах) и минимум дополнительных удобств (откидной центральный подлокотник с парой подстаканников да подогрев).
А вот багажник «Ауры» ни чем не удивит: и по объёму, и по форме он повторяет таковой у исходной LADA Vesta (скромные 480 литров), но спинка «галерки» здесь тоже складывается (увеличивая доступное пространство для габаритного багажа и длинномеров).
Технические характеристики
В конструктивном плане LADA Aura целиком и полностью повторяет «Весту»: в её основе лежит переднеприводная платформа «LADA B/C» с независимой передней и полузависимой задней подвесками (стойки МакФерсон и торсионная балка соответственно), реечным рулевым механизмом с электрическим усилителем управления, а также дисковыми тормозами на всех колёсах (вентилируемыми спереди).
В движение удлиненный седан приводится четырёхцилиндровым бензиновым «атмосферником» рабочим объёмом 1.8 литра (1174 см³) с алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателем на впуске, генерирующим 122 лошадиные силы при 5900 об/минуту и 170 Нм крутящего момента при 3700 об/минуту.
По умолчанию двигатель сочетается с безальтернативным бесступенчатым вариатором CVT (WLY китайского производства) и ведущими колёсами передней оси.
- Ускорение до 100 км/ч потребует не менее 12.5 секунд.
- Максимальная скорость ограничена на 175 км/ч.
- Расход топлива в «смешанном цикле» ≈7.8 литров бензина АИ-92 на 100 км.
- Вместимость топливного бака 55 литров
Оснащение и стоимость
Купить «Ауру» в салонах официальных дилеров можно по цене от 2.6 миллионов рублей (столько стоит начальная комплектация Premier и адаптация для такси) до 2.8 миллионов (за комфортный Status). Стоимость же машин в VIP-оснащении (для чиновников и корпоративных гаражей) превысит 3 миллиона рублей.
Для «удлинённого» трёхобъёмника предложен солидный набор опций:
- передние и боковые подушки безопасности,
- круиз-контроль, ABS и ESP,
- виртуальная комбинация приборов,
- парктроники, мониторинг слепых зон и камера заднего вида,
- однозонный климат-контроль,
- отделка салона натуральной кожей,
- 17-дюймовые легкосплавные колёса и полностью светодиодная оптика,
- медиацентр с 7-ми или 10-дюймовым экраном и качественная аудиосистема,
- подогрев, вентиляция и массаж в передних и задних сиденьях,
и другие «примочки»…
Отличия LADA Vesta и Aura
- Снаружи – по размеру кузов «Ауры» длиннее на 25 см и она будет представлена только в кузове седан (универсала и кросс-версий не будет).
- Внутри – вся прибавка в габаритах досталась пассажирам второго ряда: сзади просторно как в бизнес-классе. Кроме того: улучшена шумоизоляция; в отделке используется кожа (от того же поставщика, что и для Aurus); доступна улучшенная медиасистема и некоторые премиум-опции.
- Подвеска – полностью переработана для обеспечения лучшего комфорта.
Достоинства и недостатки
+Симпатичная внешность
+Просторный второй ряд
+Солидный набор опций
+Комфортабельная подвеска
-Внушительный ценник
-Небольшой багажник
-Посредственная управляемость
-Скромный объём бензобака
-Шум мотора на высоких оборотах
-Задние двери неудобны на тесной парковке
-Упущения эргономики
Конкуренты Lada Aura
Geely Preface. Длина этой модели 4825 мм (у Aura — 4690 мм), под капотом двигатель 2 литра на 200 сил. Цена — 3 055 990 рублей без скидок (а с ними — 2,7-2,9 млн, все зависит от спецпредложений конкретного дилера).
Chery Arrizo 8.Длина Arrizo 8 — 4757 мм, оснащение — богатое, двигатель 1,6 л на 150 сил. Цена — от 2 870 000 рублей
«Москвич 6». Длина — 4770 мм, а цена — от 2,2 млн рублей за версию с двигателем на 136 сил.
И это еще не все. Есть такие седаны как JAC J7, FAW Bestune B70, Dongfeng Aeolus Shine Max, Changan Lamore. Все эти машины имеют длину около 4,8 метра. То есть они больше Lada Aura. И часто дешевле.