Затюнгурье...
17 июля.
Снова день-тюлень, а так же хозяйственный день. Но нужно решать вопрос с запаской на прицеп. Поездка в Акташ не увенчалась успехом - даже шиномонтажки не работают, в магазинах шин нет... Не судьба).
За день пройдено всего 25 километров.
18 июля.
Раз не получилось в Акташе решить вопрос с колесом - едем в Онгудай штурмовать шиномонтажки...
Заехав на первую СТО в Онгудае выясняю, что в поселке идёт ремонт электроподстанции и электричества не будет весь день... Соответственно никто не работает... Да как так то... Злой рок какой то... Поискал у них на свалке нужную мне шину - не нашел.
Еду на другой шиномонтаж, он не работает, но вот на свалке нашел шину в нужном мне размере - это уже хорошо!
Остаётся ещё один шиномонтаж - думаю доехать туда, мало ли, чем черт не шутит. И не доехав до него совсем немного слышу за окном хлопок, протяжное "уиии" и следом хлюп, хлюп...
Приехали, спущено заднее правое колесо - грыжа лопнула... Дальше процесс понятен - обочина, запаска... Когда уже поменял колесо остановилась машина, оказались ребята из Омска - увидели своих, не проехали мимо). Приятно, помогли закинуть колесо на багажник! Спасибо!
Ну а дальше шиномонтаж. Он тоже не работает. Но колесо на ремонт приняли грыжу вылечить... Завтра... Если будет свет... С колеса прицепа помогли снять пожеванную шину и я забрал диск на выправление.
Жара! Едем в лагерь отдыхать и принимать водные процедуры.
За день пройдено 155 километров.
19 июля.
Проснувшись утром обнаружил спущенную запаску на машине... Эта эпопея с колесами кончиться?Насос в дело - вроде держит). Выправив стальной диск колеса прицепа кувалдой и недобрым словечком, после обеда еду в Онгудай, оставив лагерь на поляне. Если свет не дали в поселке, собирать и разбирать лагерь не хочеться. Проще 50 километров намотать. В шиномонтажке одели "новую" шину на колесо, отдали вылеченное колесо с грыжей. На газовую заправку и собирать лагерь.
В 17 вечера двинули в путь в сторону Усть -Кана. По пути попался родник - обязательно пополнить запасы питьевой воды. Остановка на Ябоганском перевале, высотой 1500 метров, погулять, дать машине отдохнуть.
После перевала асфальт на дороге сменился гравийкой... В 19 часов въехали в Усть-Кан.
Вечерело, места незнакомые, надо искать место для ночлега. Дорога кончилась... Одни ямы, скорость совсем никакая... Так можно долго ехать... В темноту... Но не хочется... Заезжаем на небольшую турбазу на берегу небольшой речки. Место довольно уютное. Хозяев нет. Звоню, узнаю что да как, 500 рублей за сутки с палаткой). Выбора не много. Установка лагеря и отдыхать...
Место оказалось действительно неплохим, маленькая речка оказалась Чарыш, что впадает в Обь большой полноводной рекой... Турбаза совсем молодая и ухоженная.
За день пройдено 180 километров.
20 июля.
Лагерь собран, дорога ранее не известная - едем в Усть-Коксу. Дорога конечно так себе... Гравий, гравий, редко появляется асфальт, но очень живописная!
По пути встречаеться ещё один перевал - Карлыкский, 1465 метров. Так же, уже перед въездом в Усть-Коксу перевал Громатуха, но это больше не перевал, в данном случае крутой серпантинный спуск, а на обратном пути крутой подъем.
В Усть-Коксе магазин и на берег Катун. Дорога - дорогой, а кушать хочется как минимум по расписанию. Первое, что бросается в этих местах в глаза - невероятный цвет воды верхнего течения Катуни!
Едем дальше, дорога от Усть-Коксы прямая как стрела километров 20 - свой хайвей в Уймонской долине, кстати асфальт неплохой, но потом все заканчивается и до Тюнгура ещё 30 километров "любимого" грейдера.
В самом поселке встать особо негде.
Необходимо ехать дальше, за поселок, километров 10 - там есть хорошие стоянки на берегу Катуни. По пути, за поселком, на захоронении 144 бойцов и их командира Сухова, павших в борьбе с контрреволюцией в 1918 году, установлен памятник.
Дорога правда не для всех машин - легковым будет не сладко. Разбивка лагеря, костер, ужин, Катунь - красота!!!
За день пройдено 180 километров.
21 июля.
Снова день-тюлень. Тюленем бы не стать...
Что б совсем не засидеться, едем на прогулку до устья Аккема, правда оно на другом берегу. А тут живописная дорога по прижимам вдоль Катуни.
Лагерь остаётся в лагере. Дорога довольно интересная, спуски-подьемы, повороты да ухабы. Не разогнаться, да оно и не надо.
Добравшись до речки Тургунда, решаю замерить глубину брода и "удачно" отправляю свой тапочек в дальнее плаванье по рекам Тургунда, Катунь, Обь и в Карское море)))... Брод оказался глубоким и топить машину желания не возникло).
На обратной дороге остановка у памятной Стеллы, установленной на месте где был последний бой отряда Сухова...
Так же в том районе есть "Каменные бабы", но тогда о их существовании я не знал... Нагулявшись вдоволь возвращаемся на базу).
За день пойдено 20 километров.
22 июля.
Сегодня начинается дорога домой...
Утро выдалось довольно жарким. Сборка лагеря. Обязательное ныряние в Катунь.
К обеду заморосил дождик ускорив сборы и выезд, а в Тюнгуре застал ливень. Так быстро меняется погода в Горах.
Едем по мосту через Катунь (через 5 дней, 27 июля, справа от моста, метрах в 50, где столбы, упадет вертолет Ми-8 с туристами, зацепившись за столб... погибнут люди...)
Хотелось доехать до поселка Кучерла с одноименной речкой, но в самом поселке дороги размыло, от слова совсем, да и дождь не прекращался. Не добрались до Кучерлы... Что ж, в следующий раз...
Хайвеем в Уймоской долине двигаемся в сторону дома. Впереди поливают дожди.
За Усть-Коксой остановка на обед и убегая от дождика к вечеру добрались до Шаман-Камня, встав на турбазе. Кстати турбаза с прошлого года поубавила своего гостеприимства и чистоты...
За день пройдено 370 километров.
23 июля.
Лагерь собран, в дальний путь. В манжероке как всегда пробки...
Прощаемся с Горным Алтаем и Катунью у Стеллы, держим путь на Новосибирск.
Недоезжая Новосибирска километров 100, уже вечером, слышу хлопок и знакомое шлеп-шлеп-шлеп... Да ну, не может быть... Плавная но быстрая остановка со скорости 90 километров в час и на обочину - спущено заднее левое колесо... Да как так то...
Уже привычные действия в этой поездке и на запаске едем искать шиномонтаж, который нашелся под Искитимом, при этом по времени он должен был закрыться, но человек остался и сделал колесо. За что ему огромное спасибо! Оказалась так же грыжа...
Добравшись до Оби уже затемно, встали на ночь около аэропорта Толмачёво.
За день пройдено 560 километров!
24 июля.
Обычная, скучная дорога Новосибирск - Омск и вечером дома!)
За день пройдено 640 километров.
Вот так, много колес в Горном Алтае не бывает! Три пробития колес, такого у меня еще небыло... Всегда берите запасное колесо с собой! А лучше несколько))).
Такая получилась эта поездка, длиной 3800 километров и 17 дней в которой были открыты новые для себя дороги и получены незабываемые новые впечатления!!!
Спасибо за прочтение!!!
До новых путешествий!!!