И нет, не потому что он мне нравится.
Наоборот, для такого жуткого, старомодного олдыря, как я, все эти китай-машины и выглядят, и ездят весьма сомнительно.
Но Geely Coolray (он же Belgee X50)- хорош за свои деньги. Он популярен, удобен и практичен. И по своей надежности он давно доказал, что «китайцы могут». Вот тут вот смогли.
У официалов продаются автомобили с 1,5 л двигателем мощностью 147 л.с, однако встречаются экземпляры (в основном, у параллельно-импортников) с мощностью в 174 л.с.
И этого за глаза хватает среднестатистическому пользователю. Привод - только передний, но клиренс позволяет вообще ничего не цеплять и ездить уверенно и зимой, и летом (заявлено 180 мм). Коробка - робот, и всё с ней ок, как показывает практика.
Внутри несколько «клаустрофобично» на водительском месте, но не критично. И даже, пожалуй, неплохо. Сзади вдвоем - отлично, втроем - нормально, не экстремально - плохо. Час- полтора дороги пассажиры сзади смогут проехать и втроем.
Едет, на мой взгляд, странновато: мифы о «спортивности» весьма преувеличены. Просто дерганая в спорт-режиме. Нормальному, спокойному водителю и «эко» режим подойдет.
Но, самое главное в этой машине, это:
✅ конкурентная цена при хорошем оснащении
✅ надежность (насколько сейчас, в 2025ом, вообще можно говорить о надежности «бюджетных» авто): у пользователей хорошие отзывы, ничего критичного не ломается, отлично ходит от ТО до ТО, запчасти есть, официальные дилеры- есть. И не просто есть, а уже очень хорошо научились быстро и качественно выполнять ремонт Geely.
Так что, когда спрашивают меня, как маркетолога авто-бизнеса, что можно брать из «недорогого», я честно отвечаю:
Мало денег - бери Кулрей. Не пожалеешь.