Коррозия автомобилей – давняя проблема для российского климата, особенно когда на дорогах активно используются соли и противогололёдные реагенты. Однако китайские автомобили оказались особенно подвержены этой проблеме.
Эксперты утверждают, что многие машины поставляются в Россию без надлежащей антикоррозийной обработки. В результате уже через 2–3 года эксплуатации на кузовах автомобилей начинают появляться признаки ржавчины, которые при отсутствии вмешательства перерастают в серьёзные повреждения.
SHOT ПРОВЕРКА решила узнать, как китайские машины справляются с российскими зимами, а также выяснить, чем недовольны владельцы самых распространённых и популярных брендов из Китая. В ходе опроса специалистов антикоррозийных центров было установлено, что китайский автомобиль может полностью проржаветь всего за два года.
По мнению опрошенных экспертов, причина заключается в том, что автомобили из Китая, которые ввозятся в Россию, не проходят антикоррозийную обработку. Без такой обработки транспортное средство может прослужить от двух до пяти лет, после чего начнутся серьёзные проблемы: по всему кузову появятся очаги ржавчины, и автомобиль начнёт гнить.
"К нам приезжает много китайских автомобилей, которые были куплены год или два назад. В большинстве случаев коррозия уже появилась на стыках, швах и особенно на днище. Проблема в том, что производители экономят на защитных материалах", — рассказывает Иван Кузнецов, мастер антикоррозийного центра.
Среди самых уязвимых к подобным повреждениям марок оказались JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Без обработки китайские автомобили этих брендов могут прослужить всего два года.
Немного лучше показали себя автомобили TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery — их срок службы составляет от четырёх до пяти лет.
Мнения экспертов совпадают с отзывами автолюбителей. Так, в июле 2024 года Виктор В., житель Москвы, попал в небольшое ДТП на своём Chery Tiggo 8. После аварии на двери автомобиля осталась небольшая вмятина, а краска облупилась.
Виктор рассказывает: "Через неделю я заметил, что металл в месте повреждения начал ржаветь. А ещё через месяц ржавчина начала распространяться дальше. В сервисе мне объяснили, что металл не был должным образом защищён и быстро поддаётся коррозии".
Сергей из Сибири тоже пожаловался на качество своего авто. Он приобрёл Exeed в 2023 году. Однако уже через полгода он столкнулся с проблемой — на стыках кузова начала появляться ржавчина.
"Сразу после покупки я обработал автомобиль антикоррозийным составом, но это не помогло. Видимо, металл изначально был низкого качества. Учитывая суровые сибирские зимы и состояние дорог, за полгода коррозия распространилась почти по всему кузову, особенно сильно пострадали швы и днище", — сетует Сергей.
Сергей Матвеев, бывший заведующий кафедрой "Автомобили" Института МАДИ, объяснил, что срок эксплуатации китайских автомобилей в России невелик из-за суровых зимних условий. Также на состояние машин негативно влияют агрессивные противогололёдные реагенты.
Специалист рекомендует всем владельцам китайских автомобилей проводить антикоррозийную обработку кузова. Особое внимание стоит уделить днищу и пространству под капотом, так как толщина лакокрасочного покрытия в этих местах составляет всего 15–40 микрон.