Минпромторг России продлил на 2025 год предоставление компенсации транспортных затрат экспортёрам промышленной продукции. Одновременно утверждён новый порядок оказания такой господдержки.
ЭКСПОРТЁРАМ НА ЗАМЕТКУ
Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) и Минпромторг будут реализовывать меры поддержки в рамках обновлённого нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».
Напомним, что субсидии экспортёрам на транспортные расходы предоставляются с 2022 года. Такая поддержка доказала свою эффективность и пользуется большой популярностью, заявил статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли России Роман Чекушов. «Поэтому в 2025 году она также продлена – на поддержку экспортёров в части компенсации затрат на транспортировку промпродукции будет направлено 5,9 млрд руб.», – пояснил он.
Как рассказали «Гудку» в РЭЦ, в прошлом году общий бюджет на компенсацию затрат на транспортировку экспортных грузов составлял около 17 млрд руб. Из них около 40% были предназначены для экспортёров продукции машиностроения, 30% ушли на фармацевтическую продукцию, 30% – на продукцию лесопромышленного комплекса.
В 2025 году бизнес сможет компенсировать до 60% затрат на транспортировку промышленной продукции за рубеж (кроме недружественных государств). «Поддержка возможна для перевозок всеми видами транспорта, в том числе железнодорожным», – уточнил представитель РЭЦ. Предельный размер компенсации на одну компанию составит 200 млн руб. Около 70% субсидий будет направлено на поддержку машиностроительной отрасли, 25% пойдёт на лесопромышленный комплекс, а для металлургов и остальных отраслей, включая АПК, остаётся около 5%.
РАЗВЕСТИ ГРУЗОПОТОКИ
Перечисленная номенклатура входит в десятку по объёму и составляет до 10% от всех грузов на железной дороге.
Так, в прошлом году по сети ОАО «РЖД» перевезли 26,3 млн тонн лесных грузов, 31,2 млн тонн зерна, 61,5 млн тонн чёрных металлов.
По мнению директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, меры поддержки позволят частично восстановить грузопотоки, которые были сокращены на западном направлении после введения санкций и логистических ограничений. «Переориентация на восточное направление приводит зачастую к росту транспортных затрат, особенно для производителей, которые располагаются в европейской части России. Например, производители лесной продукции на Европейском Севере», – пояснил эксперт.
По его мнению, поддержка более актуальна для обрабатывающей промышленности, где транспортные затраты составляют значимую долю при высокой конкуренции на рынках АТР. «Данная мера может быть актуальна для рынка производства лесных грузов, чёрной металлургии, продукции химической промышленности и удобрений», – отметил Игорь Смирнов.
СУБСИДИИ ПО КОНКУРСУ
Подать заявку на господдержку экспортёры смогут на государственной цифровой платформе «Мой экспорт». Субсидии будут предоставляться по результатам конкурса с учётом планов экспортных поставок компаний, уточнили в Минпромторге. Получатели субсидии при такой модели будут определяться по результатам отбора и ранжирования исходя из наибольшей бюджетной эффективности.
Предельный размер поддержки не должен превышать 11% стоимости поставленной продукции за период осуществления поставок. Период планирования поставок: с 1 июля года, предшествующего текущему финансовому году, по 30 июня текущего финансового года.
Напомним, ранее бюджет на компенсации распределялся в соответствии с очерёдностью онлайн-подачи заявок через электронную платформу. Поэтому часто годовой лимит на господдержку полностью исчерпывался на первых минутах начала приёма заявок и даже многие крупные компании не могли получить такую помощь из-за особенностей приёма и обработки интернет-заявок, рассказали участники конкурса. По мнению замминистра промышленности и торговли Олега Бочарова, после введения нового порядка прекратится «безудержная гонка – кто первый нажал кнопку, тот и получил экспортную транспортную субсидию».
«Благодаря утверждённому механизму компании, у которых более высокие показатели прироста экспорта, будут иметь больше возможностей получить компенсацию затрат на транспортировку. Такой подход позволит повысить эффективность использования бюджетных средств и оптимально распределить выделяемые ресурсы», – уточнил вице-президент РЭЦ Алексей Солодов.
По оценке Игоря Смирнова, в условиях роста транспортных издержек для доставки экспортных грузов субсидирование таких затрат даёт сдержанный положительный эффект, но позволяет повысить конкурентоспособность продукции на мировых рынках.