Найти в Дзене
НИКОЛАЙ ПО-КОРЕЙСКИ

Авиакатастрофа в Корее выявила массу проблем с аэропортами

С крушения самолета Boeing 737-800 компании Jeju Air прошло менее месяца, а уже оказалось, что подобных катастроф в Корее могло быть куда больше! Правительственная проверка нашла нарушения 9-ти объектов в 7-ми аэропортах страны. Когда выяснилось, что взрыв самолета произошел из-за столкновения с бетонным бруствером, им уделили особое внимание. Помимо Муана, бетонные насыпи для аппаратуры нашли также в Пхохан Кёнджу, Йосу и Кванджу. В Санчхоне-2 и Кимхэ-2 часть укрепления была из бетона, а на Чеджу конструкция оказалась из стали. Их столкновение с самолетом в случае беды может привести к повреждениями или взрыву. В Янъяне и Инчхоне нашли ряд проблем, потенциально вызывающих вопросы, но не опасных для воздушных судов. Остается еще Кунсан, но за его проверку отвечают военные США, база которых расположена там. Как всегда, такие выводы делают только после трагедий, а проверки и устранения недочетов делают, когда кровь уже пролита… Есть надежда, что жертва 179 погибших принесет хоть какую-то
Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air
Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air

С крушения самолета Boeing 737-800 компании Jeju Air прошло менее месяца, а уже оказалось, что подобных катастроф в Корее могло быть куда больше! Правительственная проверка нашла нарушения 9-ти объектов в 7-ми аэропортах страны.

Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air
Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air

Когда выяснилось, что взрыв самолета произошел из-за столкновения с бетонным бруствером, им уделили особое внимание. Помимо Муана, бетонные насыпи для аппаратуры нашли также в Пхохан Кёнджу, Йосу и Кванджу.

Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air
Последствия авиакатастрофы самолета Jeju Air

В Санчхоне-2 и Кимхэ-2 часть укрепления была из бетона, а на Чеджу конструкция оказалась из стали. Их столкновение с самолетом в случае беды может привести к повреждениями или взрыву.

В Янъяне и Инчхоне нашли ряд проблем, потенциально вызывающих вопросы, но не опасных для воздушных судов. Остается еще Кунсан, но за его проверку отвечают военные США, база которых расположена там.

Как всегда, такие выводы делают только после трагедий, а проверки и устранения недочетов делают, когда кровь уже пролита… Есть надежда, что жертва 179 погибших принесет хоть какую-то пользу, хотя родных погибших вряд ли это утешит.

Не боитесь летать, когда случаются такие катастрофы? Как думаете, кто виноват в этой?