Часть 1
Эта ткань так же как и вощеный хлопок собрала вокруг себя множество легенд и наверняка ее подлинная история будет интересна нашему читателю.
Впервые, я узнал об этой ткани, когда сумел приобрести одну из самых редких курток, в самой популярной коллаборации Barbour X ToKiTo. Куртка выполнена из ламинированного твида, имеет капюшон и внутреннюю отделку из Ventile. Внешне, ткань ничем не отличается от обычного плотного хлопка. В долгих поисках по сети я натолкнулся на блог одного, очень толкового парня, который провёл детальное расследование и сегодня я предлагаю вам вольный перевод его статьи.
Ventile - факт или вымысел?
Ventile - это имя, которое мы все чаще встречаем в наши дни. Это инновация или что-то, что существует уже почти 100 лет? Как оказалось, это последнее. История гласит, что она была разработана в конце 1930-х годов Британской ассоциацией исследований хлопковой промышленности в Манчестере или Институтом Shirley. В те дни лен использовался в качестве основы для плетения материала для пожарных рукавов и ведер с водой, и с приближением войны существовал страх, что льняных волокон тогда будет недостаточно, поэтому потребуется альтернатива. Было проведено исследование по использованию хлопчатобумажных тканей и способов их плетения, которые удерживали бы воду. Очевидно, это был успех, и родился Ventile.
Таким образом, Ventile был описан как плотный тканый материал из 100% хлопка с использованием длинного штапельного волокна. Только несколько сортов хлопка удовлетворяют этому требованию. Полученный текстиль не покрыт и не ламинирован, сочетание плотного переплетения и свойств набухания волокон при их намокании обеспечивает отличную атмосферостойкость. Этот натуральный продукт предлагает высокий уровень комфорта и внешнего, а при высыхании дышащий, ветрозащитный и долговечный в использовании. Как только он намокнет, он становится водонепроницаемым. А также он имеет сильное сопротивление разрыву и горению. Ткани, изготовленные из этого материала, используются для верхней одежды и имеют военное, медицинское назначение.
Звучит чертовски идеально, да?
Во время Второй мировой войны, однако, требования изменились. Британия зависела от автоколонн, перевозящих жизненно важные грузы на катерах. Они были подвержены атакам подводных лодок и бомбардировщиков дальнего действия. RAF был необходим для обеспечения сопровождения конвоев, но из-за удаленности от их баз, не было возможности обеспечить это из Великобритании. Уинстону Черчиллю приписывают идею использования одноразового истребителя, самолеты которые будут запускаться с палуб торговых судов с помощью катапульты, и, следовательно, смогут обеспечить местное прикрытие для конвоя. Разумеется, в этом случае это означало, что посадка и повторное использование самолета невозможны. Пилот должен был бы оказать помощь и бросить самолет в море. Пилоты не могли стать расходным материалом, поэтому жизненно важно, чтобы их выживаемость после приземления в море была максимально возможной. Примерная продолжительность жизни может составлять всего несколько минут в холодной воде, и хотя у пилотов были сигналы и свет, чтобы помочь их спасению, большинство погибало бы в этих условиях. Возникла острая необходимость в новой ткани для защитной одежды, которая была бы удобной для пилота во время полета, но в то же время обеспечивала бы спасательные функции, необходимые для сохранения тепла и сухости в холодном море.
Именно тогда, как утверждается, Ventile вышла на передний план. После изготовления готовой одежды ожидаемая продолжительность жизни в море была увеличена с нескольких минут до 20 минут, и теперь существовала реальная возможность спасения пилотов. Утверждается, что 80% пилотов противолодочных кораблей, которые упали в море, выжили. Одежда RAF с использованием Ventile была запущена в массовое производство в 1943 году и, как говорят, до сих пор ассоциируется с этим использованием сегодня. Дизайн одежды изменился, но костюмы Ventile все еще используются в современных самолетах Tornado, используемых в ВВС и других ВВС НАТО.
Именно тогда, как утверждается, Ventile вышла на передний план. После изготовления готовой одежды ожидаемая продолжительность жизни в море была увеличена с нескольких минут до 20 минут, и теперь существовала реальная возможность спасения пилотов. Утверждается, что 80% пилотов противолодочных кораблей, которые упали в море, выжили.
Одежда RAF с использованием Ventile была запущена в массовое производство в 1943 году и, как говорят, до сих пор ассоциируется с этим использованием сегодня. Дизайн одежды изменился, но костюмы Ventile все еще используются в современных самолетах Tornado, используемых в ВВС и других ВВС НАТО.
Итак, учитывая, что Ventile имел такой огромным успех, давайте посмотрим на костюм из Ventile RAF Immersion ;)
Извините, мы не смогли его найти, и кроме краткого текста, их вполне могло и не быть. Мой друг Роб немного углубился в историю Ventile, и кажется, что большинство историй довольно ненадежны. Многое было сделано из почти «волшебного» материала, в том числе и Найджелом Кабурном.
Большинство «фактов», вероятно, можно проследить из его описания Ventile в книге «Ascent of Cabourn» 2003 года, которая сопровождала его коллекцию одежды в том же году. Та же самое, почти дословно повторяется в разделе истории на сайте производителей Ventile, в газетных статьях и так далее. В книге, Cabourn цитирует первоисточник в образе своего друга, который был одним из ученых, которые изобрели Ventile. В истории не упоминаются костюмы для выживания, сделанные на самом деле из Ventile.
Единственный источник, который мы могли найти в сети, казалось, выдерживал серьезную историческую проверку, - это канадский правительственный источник, обсуждающий исследования в иммерсионных костюмах для выживания . В нем упоминаются костюмы выживания Балтийского конвоя 2ой мировой войны, но говорится, что они были кожаными. RAF был одним из многих подразделений армии в Британии и за ее пределами, изучавших иммерсионные костюмы после войны, поскольку необходимость стала очевидной, но Ventile, похоже, не вступает в нее до окончания войны, особенно в этой части:
«Тем временем в Великобритании Совет по медицинским исследованиям финансировал большую серию экспериментов, которые проводились под эгидой Комитета по исследованию персонала Королевского флота . Это привело к тщательному анализу проблемы во многих лабораториях и завершилось целой серией полевых испытаний. В результате этой работы для Королевского флота были разработаны единственный в своем роде спасательный жилет, новый надувной спасательный жилет № 5580 RFD и первые подводные спасательные костюмы. Параллельно с этим Королевские ВВС разработали иммерсионный костюм постоянного ношения лётного экипажа Mk 1 - Mk 8. Первые шесть Mk's были изготовлены из неопренового нейлона, а с 1951 года Mk 7 и далее изготавливался из Ventile ткани, изобретенной Институтом Shirley сразу после войны. Новизна ткани заключалась в том, что она была соткана из египетского хлопка таким образом, что она позволяла бы влаге тела (то есть водяному пару) проходить через промежутки ткани, но при погружении хлопковые волокна набухали, создавая водонепроницаемость. одежды. На практике было обнаружено, что костюмы должны быть изготовлены из двух слоев ткани, чтобы предотвратить гидростатическую силу воды, проталкивающей ее через один слой ткани, прежде чем ткань успеет набухнуть. Другие разочарования заключались в том, что производство было очень дорогим и трудоемким, и волокна не будут эффективно набухать при воздействии пота или жира. После костюмов Mk 8 все последующие были изготовлены как цельные костюмы ».
Поскольку этот документ, изучен должным образом, со справочными примечаниями, мы склонны верить этому на коммерческих сайтах производителей одежды и текстиля. В нем говорится, что Ventile становится доступным сразу после окончания войны. Похоже также, что первый иммерсионный костюм Ventile - это современник, вдохновленный паркой для холодной погоды «Taffy». Номер 22c RAF даже предполагает, что парка была немного раньше, хотя они оба, кажется, родом с 1951 года.
Королевский военно-морской флот также, кажется, баловался спасательным снаряжением для погружения, есть некоторые ссылки на испытания в 1945 году в коллекции Имперского военного музея , но нет фотографий. Маловероятно, что они использовали Ventile, учитывая этапы, которые RAF, по-видимому, прошли.
Подводя итог, может быть, а может и нет, но это по-прежнему крутой текстиль, складывается эта история или нет. В последнее время он переживает ренессанс в руках таких сознательных компаний, как SEH Kelly, Найджел Кабурн, Private White VC и другие. Выглядит хорошо, но работает ли…